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山東專用工字鋼冷彎機(jī)湖南250型鋼冷彎機(jī) 設(shè)需彎制半徑為 R，兩驅(qū)動輪間距為 L，液壓油缸 D 在兩輪中間，離兩輪間距均為 L/2，工件 A 在液壓油缸 D 的作用下，向前推進(jìn)R －√R2 － L2 ／ 2 的距離。在 L 段內(nèi)，工件被推成近似以 R 為半徑的圓弧，同時在驅(qū)動輪B，C 的驅(qū)動下，工件由右向左移動，移動后的工件，將被均勻彎制，這就是冷彎機(jī)的工作過程和工作原理。重慶專用工字鋼彎曲機(jī)

設(shè)備展示

工字鋼冷彎機(jī)鋼材的冷彎性能指標(biāo)用試件在常溫下能夠承受的彎曲程度來表示，彎曲程度則通過試件被彎曲的角度和彎心直徑對試件的厚度的比值來區(qū)分。試件采用的彎曲角度越大，彎心直徑對試件厚度的比值越小，表示對冷彎性能的要求越高。冷彎試驗件的彎曲處會產(chǎn)生不均勻塑性變形，能夠在一定程度上揭示鋼材是否存在內(nèi)部組織的不均勻、內(nèi)應(yīng)力、夾雜物、未熔合和微裂紋等缺陷。因此工字鋼冷彎機(jī)的冷彎性能能夠反映鋼材的冶煉質(zhì)量和焊接質(zhì)量。 彎拱機(jī)工作原理：工作時，將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動滾輪之間，啟動液壓系統(tǒng)使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計所需弧度時關(guān)閉液壓系統(tǒng)，啟動機(jī)械傳動系統(tǒng)， 使主動滾輪轉(zhuǎn)動并依靠摩擦力帶動型鋼平穩(wěn)緩慢前行，從而實現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時，關(guān)閉機(jī)械傳動系統(tǒng) ， 同時啟動液壓系統(tǒng) ， 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng) 的門式托架上即可。這種冷彎作業(yè)， 保證了材質(zhì)的強(qiáng)度，提高了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量，極大地提高了工效，操作簡單、明了。彎拱機(jī)與壓床相比，具有良好的工作性能。

產(chǎn)品參數(shù)

山東專用工字鋼冷彎機(jī)設(shè)備展示

數(shù)控全自動冷彎機(jī)

鋼拱架性能特點(diǎn) （1）鋼拱架的整體剛度很大，可以提供較大的早期支護(hù)剛度；型鋼拱架較格柵鋼架能更早承載。 （2）鋼拱架可以很好的與錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土相結(jié)合，構(gòu)成聯(lián)合支護(hù)，增強(qiáng)支護(hù)的有效性，且受力條件較好，尤其以格柵鋼架結(jié)合最好。 （3）格柵鋼架采用鋼筋現(xiàn)場加工制作，技術(shù)難度和要求并不高；對隧道段面變化要求并不高。 （4）鋼拱架的裝架設(shè)方便。 工字鋼冷彎機(jī)作為工程設(shè)備中常見的機(jī)械，其作用往往都是通過彎曲工字鋼，從而達(dá)到使用的目的。折彎的工字鋼在工程中最常用的就是用來當(dāng)做支護(hù)，其中隧道建設(shè)體現(xiàn)的最為明顯。

上海WGJ250工字鋼彎曲機(jī)山東專用工字鋼冷彎機(jī) 拱架加工中連接板切割是一項比較要技術(shù)的活，一般的傳統(tǒng)方法使用氧氣乙炔手工切割，這對工人的技術(shù)要求非常高，不然產(chǎn)品外觀很難看，而且非常浪費(fèi)氧氣等材料，時間也浪費(fèi)不少，工人感覺也很累，長期蹲下腰腿受不了，但手工切割靈活，適合修理，切割工字鋼等不規(guī)則的東西。還有一種用半自動氣割機(jī)切割，工藝比較好，節(jié)省氣體，切縫美觀，而且比較垂直，氣割鋼板厚度較厚，只要割嘴選取合適，二三十公分厚都能割穿，也適合用丙烷氣體，成本相對來講比較低的，適合量比較大的，工人不用連續(xù)蹲下，可以站著休息，不用前者那樣精力集中，相對來講效率高了很多，人輕松了一些，但這種方法割鋼板較適合，不能去切斷工字鋼。最近幾年我們對我都用等離子切割機(jī)割鋼板，這真的是好用，省錢，方便，快速，但要使用空壓機(jī)，再用半自動氣割機(jī)配合非常快，不用氣體，是用電弧給鋼板加熱，熱量非常集中，再在電弧中心加上一定壓力的壓縮空氣吹走被加熱的鐵，在工地上真的要好好退廣這種方法。

湖南WGJ250工字鋼彎曲機(jī)設(shè)備施工現(xiàn)場

新鄉(xiāng)中隧

六、廠家簡介：

河南豫龍橋隧生產(chǎn)工字鋼彎曲機(jī)、槽鋼彎曲機(jī)、U型鋼彎曲機(jī)、H鋼彎曲機(jī)、角鋼彎曲機(jī)、軌道鋼彎曲機(jī)、八字筋筋彎 曲機(jī)、鋼管彎曲機(jī)等彎弧設(shè)備，主要應(yīng)用于隧道橋梁工程、高鐵高速施工、糧倉鋼材加工、頂棚搭建 型材加工，長期以來與中鐵中建大力合作，如陜西西安的中鐵一局、湖北武漢的中鐵十一局，甘肅蘭州的中鐵二十一局等。

提高工程質(zhì)量、降低工程成本的需要鋼筋加工機(jī)械化是以鋼筋加工專業(yè)化為基礎(chǔ)，引入市場競爭機(jī)制，通過優(yōu)勝劣汰，促進(jìn)鋼筋加工企業(yè)發(fā)展，豫龍橋隧鋼筋加工按先進(jìn)的工藝由專業(yè)設(shè)備完成，施工現(xiàn)場主要為安裝作業(yè)，簡化了操作、減少浪費(fèi)，縮短施工周期、降低成本，同時便于質(zhì)量檢查，使偷工減料無機(jī)可乘，因而質(zhì)量容易保證。節(jié)省資源、保護(hù)環(huán)境的需要傳統(tǒng)施工方式為現(xiàn)場加工、手工操作，現(xiàn)場堆放大量建筑材料，現(xiàn)場加工的噪聲、粉塵不僅擾民而且污染環(huán)境，采用鋼筋加工機(jī)械可節(jié)省資源、保護(hù)環(huán)境。施工企業(yè)經(jīng)營體制改革的需要長期以來，我國的建筑施工靠人海戰(zhàn)術(shù)、手工操作，生產(chǎn)效率低，當(dāng)前我國正在進(jìn)行企業(yè)改革，建立適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營體制，改變大而全、小而全的模式，改變落后的施工面貌，實行專業(yè)化、規(guī)模化經(jīng)營，建筑施工企業(yè)由勞動密集型向效益型轉(zhuǎn)變，發(fā)展鋼筋加工機(jī)械符合建筑施工企業(yè)改革的需要。

裝備制造與汽車：以風(fēng)電、核電、港機(jī)等高端裝備制造和汽車產(chǎn)業(yè)為突破，以設(shè)備聯(lián)網(wǎng)和工程服務(wù)以及制造業(yè)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的技術(shù)融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，全面提升工業(yè)生產(chǎn)自動化水平、設(shè)備運(yùn)行效能和產(chǎn)品創(chuàng)新能力。