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山西專用工字鋼彎曲機(jī)

該機(jī)型為三輥全驅(qū)動，可進(jìn)行型材端部的預(yù)彎，通過調(diào)節(jié)導(dǎo)輥，可對非對稱型卷制過程中產(chǎn)生的扭曲進(jìn)行校正，所有動作均由電器控制柜上的按鈕來完成,位移數(shù)字顯示，顯示精度0.1mm。根據(jù)型材截面的形狀可完成不同形狀的卷制。該型設(shè)備的最大優(yōu)點是卷制型材的精度好、工作效率高。 豫龍彎拱機(jī)廠就給大家總結(jié)一下挑選彎拱機(jī)的5項必看因素：
1三個頂滾的直徑：細(xì)了，因接觸面小，容易打滑；彎非標(biāo)鋼材的時候容易變形。
2油缸的直徑和行程：直徑和行程決定了壓力的大小和彎曲半徑的可調(diào)性。
3臺體鋼板厚度和骨架的質(zhì)量：決定著彎大型鋼材時是否變形。
4電機(jī)的功率和減速機(jī)的質(zhì)量。
5廠家的生產(chǎn)規(guī)模和服務(wù)。購買廠家網(wǎng)站圖片、視頻是否專業(yè)，從網(wǎng)站內(nèi)容方面初步判斷廠家專業(yè)程度，一定要注意與廠家確認(rèn)情況。廠家有沒有營業(yè)執(zhí)照，是否有正規(guī)合同，可否開正規(guī)收據(jù)等，每個行業(yè)都有好多皮包公司，都從別家走增票，如果廠家是一般納稅人的話，可信度相對較高；如果情況允許盡量到廠家現(xiàn)場考察對比產(chǎn)品和配件的質(zhì)量及專業(yè)性； 做為廠家我們根據(jù)各大工地的施工反饋情況，液壓手動式的使用起來是目前所有機(jī)器類型中最為穩(wěn)定，我們不斷吸收全國工地用戶反饋意見不斷改進(jìn)我們的產(chǎn)品，可以說我們的產(chǎn)品是客戶購買后心里最有底的，從未讓廣大客戶失望。山西專用工字鋼彎曲機(jī) 在隧道施工中專門為此購置市場上現(xiàn)有的專用折彎機(jī)應(yīng)用于現(xiàn)場是不必要的。這是因為隧道施工的進(jìn)度較慢，每日所需的經(jīng)彎曲的工字鋼較少，故在此情況下采用市場上現(xiàn)有的專用折彎機(jī)在生產(chǎn)能力及成本上均是一個不小的浪費。外協(xié)加工是一種選擇，但隧道施工工地大且都較為偏遠(yuǎn)，外協(xié)加工多有不便。

關(guān)于工字鋼彎拱機(jī)根據(jù)工作類型可分為:
1、機(jī)械手動型
2、液壓手動型
3、全液壓自動型 彎曲機(jī)核心部分：
電機(jī)傳動系統(tǒng)，液壓傳動系統(tǒng)，電控系統(tǒng)，液壓閥控系統(tǒng)，支持控位裝置。
電機(jī)傳動部分需要做到精準(zhǔn)的傳動比，這樣才能保證液壓動力穩(wěn)定，型鋼傳送速度合適。其次還需要做到同步性，只有做到同步才能防止鋼材翹曲以及其他變形過大而無法適用工程。
液壓傳動系統(tǒng)。液壓傳動系統(tǒng)力量必須足，如果力量不足，就不能保證一次成型，豫龍牌彎曲機(jī)秉承一次成型的理念，提高彎曲機(jī)的工作效率：液壓系統(tǒng)動力的穩(wěn)定性將直接影響加工精度，及弧度達(dá)不到標(biāo)定尺度。我們采用一套反饋自動調(diào)節(jié)閥控系統(tǒng)，實現(xiàn)穩(wěn)壓。
電控系統(tǒng)，豫龍牌彎曲機(jī)電控系統(tǒng)運用的是市場上普遍使用的電氣控制，此外還有適應(yīng)高端工程的PLC編程數(shù)控系統(tǒng)，后者相對智能化，操作更加精準(zhǔn)便捷。
控位裝置。包含了底板和門式支撐架，控位保持不好，同樣影響加工效果，甚至?xí)�造成安全隱患。值得注意的是鋼板不是越厚越好，總體強度才是本質(zhì)重點，我們廠生產(chǎn)的彎曲機(jī)統(tǒng)一采用船舶高強度鋼板：Q042鋼。同時控制鋼板、門式支撐架、滾輪、頂輪的水平度，確保水平度誤差不超過0.05mm。山西250鋼拱架彎曲機(jī)

針對傳統(tǒng)彎制方法的缺點，經(jīng)過反復(fù)研究和仔細(xì)計算，我廠設(shè)計制造了冷彎機(jī)系統(tǒng)，該機(jī)克服了傳統(tǒng)彎制方法的所有缺點，具體闡述如下：一是工序簡化。一根 12M 長的工字鋼可以一次彎制成形，只到最后焊接時需割一次，且省去焦炭成本投入，使加工成本大大降低；二是工人勞動強度大大減小，勞動條件大為改善；三是勞動生產(chǎn)率大幅提高。每噸工字鋼從原料到彎制成形，只需四人一組，且生產(chǎn)時間僅為二十分鐘左右；四是彎制質(zhì)量亦大大提高，不但有效消除了扭曲變形現(xiàn)象，而且彎制的拱架弧度均勻；五是彎制半徑可以在極大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的需要。另外，根據(jù)施工現(xiàn)場要求，該冷彎機(jī)還可以用于彎制鋼管（如隧道穿線管），鋼筋（如隧道二襯鋼筋），校直鋼軌（如隧道二襯用砌臺車鋼軌）。

山西專用工字鋼彎曲機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：

在現(xiàn)代隧道施工過程中,為了適應(yīng)圍巖地質(zhì)較差 的施工區(qū)側(cè)。機(jī)械傳動系統(tǒng)主要由電機(jī)、速器、輪和主動滾輪組成。為主動滾輪的傳動由電器系統(tǒng)控 制。 段計上常采用鋼拱架支護(hù)，了滿足隧道施工中對支護(hù)鋼拱整個機(jī)械傳動為二級傳動，設(shè)為架質(zhì) 量要求高、數(shù)量大，隨圍巖變化而隨機(jī)變化的特點，計制且設(shè)在冷彎鋼拱架的過程中，要求型鋼行走 緩慢、平穩(wěn)，這樣可避且作了鋼拱架專用加工設(shè)備——WGJ250彎拱機(jī)。

數(shù)控冷彎機(jī)

山西專用工字鋼彎曲機(jī)車間庫存展示

天津全自動H型鋼冷彎機(jī)型鋼彎曲機(jī)圖片

河南全自動工字鋼彎弧機(jī)型鋼彎曲

如何挑選冷彎機(jī)

豫龍橋隧

豫龍橋隧，位于新鄉(xiāng)市封丘縣，成立于1998年，注冊資金壹仟萬圓整。是集科研開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營、服務(wù)為一體的工程設(shè)備大型集團(tuán)化公司。設(shè)有七十多個直銷辦事處和簽約38個一級代 理商。產(chǎn)品已形成隧道支護(hù)為主導(dǎo)的混凝土機(jī)械、噴注漿機(jī)械、支護(hù)機(jī)械、基礎(chǔ)設(shè)施施工機(jī)械、專業(yè) 車輛等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于礦山井巷、鐵路、公路、隧道、城市地鐵、邊坡工程、水利水電等工程建設(shè)。公司與中國工程機(jī)械研究所，河南理工大學(xué)等高校及研究院有著長期的技術(shù)合作關(guān)系，相繼獲得專利8項，礦用安全標(biāo)志證書8個。二零一三年獲批國家“高新技術(shù)企業(yè)”，二零一四年獲批“ 焦作市噴注漿工程技術(shù)中心”。新鄉(xiāng)中隧正在以嶄新的姿態(tài)，為打造集團(tuán)化工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群而不懈 的努力。

鋼拱架在隧道初期支護(hù)中應(yīng)用較廣泛，其防治軟弱圍巖隧道過大變形的效果，已逐漸為隧道工作者所認(rèn)可。尤其是圍巖條件差時，限于圍巖本身因素和現(xiàn)場施工條件，常導(dǎo)致徑向系統(tǒng)錨桿作用效果不明顯，且增加隧道建設(shè)的成本及延長工期，而此時在初期支護(hù)中增設(shè)鋼拱架，可以迅速提供足夠的支護(hù)抗力，滿足初期支護(hù)所需的主要剛度，可快速控制圍巖繼續(xù)松弛和塑性區(qū)繼續(xù)擴(kuò)大；對限制圍巖的過度變形，保證隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的穩(wěn)定起著重要的作用。同時，鋼拱架也可以發(fā)生一定程度的柔性變形，符合新奧法修建隧道的本質(zhì)要求。作為柔性支護(hù)的“骨架”，鋼拱架內(nèi)力的變化能有效反應(yīng)圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)結(jié)構(gòu)可靠性，但是如果不能預(yù)判柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，則難以真正實現(xiàn)新奧法，甚至?xí)�造成人員傷亡。因此，有必要對隧道鋼拱架支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性預(yù)判進(jìn)行研究，以指導(dǎo)軟弱圍巖隧道設(shè)計和施工。