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海南WGJ250工字鋼冷彎機(jī)

說到冷彎型鋼，就不能不說冷彎機(jī)。又稱彎拱機(jī)，用于工字鋼、槽鋼角鋼、U型剛等型材的曲折。總歸，在冷彎型鋼用到的當(dāng)?shù)囟济撾x冷彎機(jī)。冷彎機(jī)的冷彎作業(yè)功率高、一方面確保了原料的強度，另一方面進(jìn)步了施工的質(zhì)量，進(jìn)步了功率。冷彎機(jī)作業(yè)與壓床比較，它的作業(yè)功能方面有了很大空間的進(jìn)步。 冷彎機(jī)加工精度
1拱梁對接誤差范圍。
冷彎機(jī)從生產(chǎn)到出廠試機(jī)嚴(yán)格把關(guān)，使得每一臺冷彎機(jī)生產(chǎn)加工的拱梁對接誤差范圍±0.76mm，這樣更有利于施工，更有利于梁體支撐強度。
2鋼材弧度精度。
影響鋼材成品的好壞，主要因素為液壓油頂力度是否穩(wěn)定，鋼板以及壓緊輪是否水平。我廠生產(chǎn)的冷彎機(jī)增加液壓回饋穩(wěn)壓裝置，只需設(shè)定好頂輪位置即可。當(dāng)油壓降低，如果沒有穩(wěn)壓，頂輪會在鋼材產(chǎn)生的壓力作用下后退，從而造成弧度不一致。我廠冷彎機(jī)可以通過穩(wěn)壓調(diào)節(jié)達(dá)到壓力恒定，彎曲的鋼材沒根都一樣。
3鋼材無翹曲無褶皺
主要考察鋼板底座、壓緊輪是能否保持在同一水平位置。我廠冷彎機(jī)出廠必須通過水平校驗，水平誤差不超過0.12。鋼板一律采用船舶鋼板Q042高強度鋼，厚度18mm。真正的做到減重增強。海南WGJ250工字鋼冷彎機(jī) 冷彎機(jī)系統(tǒng)由冷彎滾輪、燕尾槽和輔助軌道三部分組成。燕尾槽前部通過銷軸與冷彎滾輪相連接，其后部通過銷軸與液壓缸相連接。軌道通過螺栓栓接在底座上，主要起導(dǎo)向作用，同時軌道外側(cè)鑲嵌了冷彎滾輪行程標(biāo)示尺，以控制冷彎滾輪的行程。冷彎機(jī)滾輪主要是受到型鋼冷彎時的反作用擠壓力，因此一方面冷彎滾輪的強度和剛度不僅要滿足要本，而且對支承滾輪的軸承位置分布和型號選擇都必須嚴(yán)格設(shè)計和計算。冷彎機(jī)軸承一般應(yīng)沿滾輪軸向位均勻布置，同時軸承應(yīng)以低速大載荷標(biāo)準(zhǔn)為宜。

拱彎機(jī)采用擺線針減速器直接驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)速為7r/min，為實現(xiàn)三個滾輪同步，2號、3號滾輪是采用三相電機(jī)控制，為滿足工作需求，可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)，采用了自動可調(diào)同步速比，正反轉(zhuǎn)傳動機(jī)構(gòu)。 對于鋼材高度，主要是H型鋼比工字鋼高很多，以H鋼為準(zhǔn)設(shè)計，23到25公分都行，無縫鋼管內(nèi)徑十公分左右吧，選擇無縫管可以節(jié)約采購成本和降低機(jī)械加工的加工量，壓棒軸承，308到309自帶油封的都行，八條壓棒共十六個軸承，主驅(qū)動軸軸承，選22313的很好，每個軸承半徑方向受力可以達(dá)到30多噸吧，共四個，在這里特別指出：從動輪軸承及主動輪軸承油封根據(jù)軸承座及軸來選擇適當(dāng)?shù)挠头猓�主軸承下面兩個也就是靠底座兩個常被鐵粉埋沒，鐵粉很容易跑到軸承里面去造成損害，必須好好把油封裝好。廣西250工字鋼彎拱機(jī)

我們知道工字鋼支架的主要特點是：承受壓力大、支撐時間久、易安裝不易變形，因此它主要用于礦井巷道、礦井巷道二次支護(hù)、以及穿山隧道的支撐支護(hù)等用途。而且作為制造巷道可縮性金屬支架的主要型鋼，在國內(nèi)外都被廣泛使用。
工字鋼也稱鋼梁，是截面為工字形的長條鋼材。其規(guī)格以腰高( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫數(shù)表示，如“工160*88*6”，即表示腰高為160毫米，腿寬為88毫米，腰厚為6毫米的工字鋼。工字鋼的規(guī)格也可用型號表示，型號表示腰高的厘米數(shù)，如工16#。腰高相同的工字鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚，需在型號右邊加a b c 予以區(qū)別，如32a# 32b# 32c#等。 工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，熱軋普通工字鋼的規(guī)格為10-63#。經(jīng)供需雙方協(xié)議供應(yīng)的熱軋普通工字鋼規(guī)格為12-55#。工字鋼廣泛用于各種建筑結(jié)構(gòu)、橋梁、車輛、支架、機(jī)械等。我們愛著工字鋼，工字鋼卻喜歡著豫龍橋隧牌WGJ彎曲機(jī)，許多工程都紛紛采購豫龍橋隧牌工字鋼彎曲機(jī)。

海南WGJ250工字鋼冷彎機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：

在現(xiàn)代隧道施工過程中,為了適應(yīng)圍巖地質(zhì)較差 的施工區(qū)側(cè)。機(jī)械傳動系統(tǒng)主要由電機(jī)、速器、輪和主動滾輪組成。為主動滾輪的傳動由電器系統(tǒng)控 制。 段計上常采用鋼拱架支護(hù)，了滿足隧道施工中對支護(hù)鋼拱整個機(jī)械傳動為二級傳動，設(shè)為架質(zhì) 量要求高、數(shù)量大，隨圍巖變化而隨機(jī)變化的特點，計制且設(shè)在冷彎鋼拱架的過程中，要求型鋼行走 緩慢、平穩(wěn)，這樣可避且作了鋼拱架專用加工設(shè)備——WGJ250彎拱機(jī)。

數(shù)控冷彎機(jī)

海南WGJ250工字鋼冷彎機(jī)車間庫存展示

廣東全自動型鋼彎曲機(jī)型鋼彎曲機(jī)圖片

湖南支護(hù)彎拱機(jī)型鋼彎曲

如何挑選冷彎機(jī)

豫龍橋隧

豫龍橋隧，位于新鄉(xiāng)市封丘縣，成立于1998年，注冊資金壹仟萬圓整。是集科研開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營、服務(wù)為一體的工程設(shè)備大型集團(tuán)化公司。設(shè)有七十多個直銷辦事處和簽約38個一級代 理商。產(chǎn)品已形成隧道支護(hù)為主導(dǎo)的混凝土機(jī)械、噴注漿機(jī)械、支護(hù)機(jī)械、基礎(chǔ)設(shè)施施工機(jī)械、專業(yè) 車輛等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于礦山井巷、鐵路、公路、隧道、城市地鐵、邊坡工程、水利水電等工程建設(shè)。公司與中國工程機(jī)械研究所，河南理工大學(xué)等高校及研究院有著長期的技術(shù)合作關(guān)系，相繼獲得專利8項，礦用安全標(biāo)志證書8個。二零一三年獲批國家“高新技術(shù)企業(yè)”，二零一四年獲批“ 焦作市噴注漿工程技術(shù)中心”。新鄉(xiāng)中隧正在以嶄新的姿態(tài)，為打造集團(tuán)化工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群而不懈 的努力。

　 相比前兩年，我國機(jī)械工業(yè)近幾年正在擺脫陰霾，逐漸走上高端、智能化發(fā)展的快軌，這也為整個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了動力支持。信息技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，帶領(lǐng)我國制造業(yè)正在不斷向智能化邁進(jìn)，而智能制造的出現(xiàn)為未來裝備制造業(yè)實現(xiàn)全盤生產(chǎn)自動化創(chuàng)造了條件。