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山東WGJ250工字鋼折彎機
山東WGJ250工字鋼折彎機
產品價格:(人民幣)
  • 規格:WGJ-250 WGJ-300
  • 發貨地:河南新鄉
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1個
  • 誠信商家
    會員級別:金牌會員
    認證類型:企業認證
    企業證件:通過認證

    商鋪名稱:新鄉市豫龍工程機械有限公司

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    商品詳情

      山東WGJ250工字鋼折彎機青海專用工字鋼彎曲機 鋼拱架支護是采用型鋼成形后加固地下工程的支護措施。天津250H型鋼冷彎機

      設備展示

      設備展示

      工字鋼彎曲機在進場后不宜過早的開箱,必須要提前開箱檢驗,在檢驗后應該及時再封箱,并且妥善保管,彎曲機就位后至試運轉前這段時間應該對裸露的部分采取包纏塑料膜或者臨時性遮護措施進行保護。在整個施工階段,對彎曲機或者重要的安裝區域應該設置專門的成品保護人員負責兩層安裝成品的保護。 工字鋼冷彎機根據加工件材料、性能及加工曲度調整好加壓速度,防止冷彎機加工件斷裂飛出。冷彎機設備操作者在上崗工作時精神要集中,需要注意聽取領班人員的指令并且注意矯直機周圍有無障礙物。冷彎機在多人工作時必須要有專人進行指揮,加工件進退翻身時領班人員必須給其他人員下達指令配合密切動作一致,手不準放在進出料架滾筒與加工件之間。


      產品參數

       

      型材規格


      10-25工字鋼


      最小彎曲半徑


      ≥2m


      油缸推拉速度


      8- 15mm/sec


      主動輪轉速


      7- 10r/min


      液壓系統動力


      20mpa


      總功率


      12kw


      整機質量


      2180kg

      山東WGJ250工字鋼折彎機設備展示 

      山東WGJ250工字鋼折彎機設備展示

      數控全自動冷彎機

      數控全自動冷彎機

      冷彎機使用壽命
      我廠生產的冷彎機一律質保半年,若使用維護得當,使用年限不低于3年。 WGJ-250數控液壓拱彎機的四大特色:
      (1)設計時進行了具體的研討、討論然后確保了機器的安全性、可靠性及簡單便利的操作性; (2)風管之間銜接簡單、巧妙、牢靠,確保風管裝置后不漏風;
      (3)現場裝置時,不需要一個焊點,不需要一臺機器,簡單到只需要四顆螺釘,工作輕松方便、功率高;
      (4)安裝后,全體風管外形漂亮,線條流楊,契合現代審漂亮點。

      海南300型鋼彎拱機山東WGJ250工字鋼折彎機 冷彎機屬于液壓機械,有人反問,為什么有電動的呢?電動冷彎機也是將電能轉化為液壓油的勢能,最終來是冷彎機做工,達到應有的性能。那么冷彎機適用于那些工程呢?
      我們在隧道施工中是絕對會看到冷彎機的,隧道施工中需要將工字鋼彎曲,然后對隧道加固,進行一些列工序后,噴護等等,來對隧道內壁進行加固,那么隧道施工就離不開冷彎機,但是看似重要的冷彎機,在隧道施工中也就是一臺兩臺的量就完全足夠。我們在使用工字鋼冷彎機的時候,需要針對工程量和進度來選購冷彎機。
      同樣,礦山,水利、引水涵洞等工程是一樣的,對于冷彎機的需求是一定的,那么為什么冷彎機行業一直處于尷尬的狀態,就廠家而言冷彎機銷量和產品的重要性一直屬于附屬產品,主要是因為,冷彎機在工地上使用時必然的,但是就冷彎機的使用情況來看,一臺冷彎機使用壽命相對較長,同時,價格上來講,廠家的利潤不大,如果僅僅依靠冷彎機這一款產品來發展是不太現實的。
      冷彎機在工程上的使用情況卻影響著其他產品的銷量,像隧道施工,需要冷彎機的就會需要隧道噴漿車,同時需要其他的一些工程機械,像鉆機,挖掘機,裝載機等等工程機械設備,那么很多的廠家就依靠冷彎機這樣的小產品來打開其他利潤高的產品的市場得以發展。冷彎機在這樣的角色下也有著重要的意義,同樣,在各種工程中也是一樣的發揮著重要的作用。

      西藏全自動工字鋼彎曲機設備施工現場

      四川WGJ250H型鋼冷彎機設備施工現場

      新鄉中隧

      新鄉中隧


      六、廠家簡介:

      河南豫龍橋隧生產工字鋼彎曲機、槽鋼彎曲機、U型鋼彎曲機、H鋼彎曲機、角鋼彎曲機、軌道鋼彎曲機、八字筋筋彎 曲機、鋼管彎曲機等彎弧設備,主要應用于隧道橋梁工程、高鐵高速施工、糧倉鋼材加工、頂棚搭建 型材加工,長期以來與中鐵中建大力合作,如陜西西安的中鐵一局、湖北武漢的中鐵十一局,甘肅蘭州的中鐵二十一局等。

      型鋼鋼架 調試設備→型鋼下料、連接墊板沖剪→墊板與型鋼定位拼裝→墊板與型鋼焊接

      隧道施工中,一次襯砌也叫做初期支護,概念:隧道是圍巖與支護結構的綜合體。隧道開挖破壞了地層的初始應力平衡,產生圍巖應力釋放和洞室變形,過量變形將導致圍巖松動甚至坍塌。在開挖后的洞室周邊,施作鋼、混凝土等支撐物,向洞室周邊提供抗力,控制圍巖變形,這種開挖后隧道內的支撐體系,稱為隧道的支護。為控制圍巖應力適量釋放和變形,增加結構安全和方便施工,隧道開挖后立即施工剛度較小并作為悠久承載結構一部分的結構層,稱為初期支護。

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