商鋪名稱:新鄉市豫龍工程機械有限公司
聯系人:秦經理(先生)
聯系手機:
固定電話:
企業郵箱:908657473@qq.com
聯系地址:河南省新鄉市封丘縣應舉鎮
郵編:454000
聯系我時,請說是在焊材網上看到的,謝謝!
湖北300冷彎機
WGJ-250全自動電液控制型彎拱機可將各種型號的型材如:槽鋼、工字鋼、H型鋼、扁鋼、鋼管等彎曲成圓形、弧形、法蘭、螺旋形等工件。該設備結構合理、操作方便、承載能力強、卷園速度快,具有體積小、能耗低、效率高、無噪音、壽命長、一機多用等眾多優點。其代替了原有的鋼板下料、對接、校正、車床加工等復雜工藝,并節省了氧氣、乙炔、勞動力、原材料,是卷制圓環和法蘭的一種高質量、高效益的卷圓設備。該設備可廣泛用于風機、石化、造船、橋梁模板、網架、鋼結構建筑、大型管道、水工儀表等行業。也適合用于對外加工,利潤豐厚。
工字鋼冷彎機的發展起源于本世紀,初始的冷彎機多以中小型機組為主,產品規格較少,約有20多種。國外的冷彎機發展較快,國內的水平同國外有很大的差距。工字鋼冷彎機設備以迅雷之勢得到了迅速發展,帶給市場一個巨大的發展空間,它的投資少,可生產的吊頂材料品種多,一般熱軋方法難以生產的截面形狀復雜的各種型材均可生產,還可加工不同材質的輕鋼龍骨。工字鋼冷彎機設備生產出的外觀精美,尺寸準,還可以根據客戶的需求來進行微調等。輕鋼冷彎機設備在生產中還可與沖孔等工序相配合,滿足不同的需求,在材料生產方面也很節省材料,很少出現鋪張浪費的情況。湖北300冷彎機
工字鋼冷彎機的連續作業只需要三步就可以完成:
1、當它開始工作的時候,先由輔助系統的門式托架放在兩個主動滾輪的中間,然后再啟動液壓系統,并且讓液壓缸去推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼,等到達到理想的弧度的時候就可以關閉液壓系統了。
2、開始啟動機械傳動系統,讓主動滾輪去轉動并且去依賴摩擦生力來帶動型鋼的穩定慢速的前進,冷彎作業就這樣被連續實現了。
3、等到結束的時候,先關閉機械傳動,并且啟動液壓系統,讓液壓缸回到原先狀態,并且再將冷彎型鋼放在輔助系統的門式托架的上面就可以了。
在選擇冷彎機的時候,工作人員必須要注意一定要找專業的生產商,在這里給大家提出的建議就是可以到專業生產冷彎成型機的網站上尋找相關的機械制造廠,專業的機械制造廠制造出的機器不僅質量好,最重要的是技術含量高,都是具有專業水平的制作團隊制作出來的。 圓弧拱形設備成型由放料、成型、后成型切割組成,所生產的產品外觀平整美麗、漆紋均勻、強度高、經久耐用,廣泛應用于工業民用建筑,如廠房、倉庫、機車庫、飛機庫、體育館、展覽館、影劇院等房面和墻體。其組成部分包括:整機、PLC電腦控制系統、液壓泵站系統、全自動后剪切系統設備特點:該彩鋼板設備采用高水平自動控制軟件,實現生產信息化管理。整個機組自動化控制系統采用高集成的網絡,使自動化系統性能更優越。該彩鋼設備還具有操作、維護、保養以及機械的調試、模具更換容易等優點。陜西數控型鋼彎曲機
工字鋼冷彎機在操作的過程中,最好是由一個人來統一操作指揮,避免多人指揮,造成混亂的狀態,然后一些操作人員要認真配合好指揮人員的指揮,最后正確的去關閉機器。所以工字鋼冷彎機在使用前需要檢查各部件。
湖北300冷彎機主要技術參數:
最小彎曲半徑 |
≥2m |
油缸推拉速度 |
8-15mm/sec |
主動輪轉速 |
7-10r/min |
液壓系統動力 |
20mpa |
總功率 |
12kw |
整機質量 |
2300kg |
外型尺寸 |
(長×寬×高) 2.5*1.5*1.4m |
在現代隧道施工過程中,為了適應圍巖地質較差
的施工區側。機械傳動系統主要由電機、速器、輪和主動滾輪組成。為主動滾輪的傳動由電器系統控
制。 段計上常采用鋼拱架支護,了滿足隧道施工中對支護鋼拱整個機械傳動為二級傳動,設為架質
量要求高、數量大,隨圍巖變化而隨機變化的特點,計制且設在冷彎鋼拱架的過程中,要求型鋼行走
緩慢、平穩,這樣可避且作了鋼拱架專用加工設備——WGJ250彎拱機。
數控冷彎機
湖北300冷彎機車間庫存展示
江西數控彎拱機型鋼彎曲機圖片
重慶專用工字鋼折彎機型鋼彎曲
如何挑選冷彎機
豫龍橋隧
豫龍橋隧,位于新鄉市封丘縣,成立于1998年,注冊資金壹仟萬圓整。是集科研開發、生產經營、服務為一體的工程設備大型集團化公司。設有七十多個直銷辦事處和簽約38個一級代 理商。產品已形成隧道支護為主導的混凝土機械、噴注漿機械、支護機械、基礎設施施工機械、專業 車輛等系列產品。產品廣泛應用于礦山井巷、鐵路、公路、隧道、城市地鐵、邊坡工程、水利水電等工程建設。公司與中國工程機械研究所,河南理工大學等高校及研究院有著長期的技術合作關系,相繼獲得專利8項,礦用安全標志證書8個。二零一三年獲批國家“高新技術企業”,二零一四年獲批“ 焦作市噴注漿工程技術中心”。新鄉中隧正在以嶄新的姿態,為打造集團化工程機械產業集群而不懈 的努力。
在鐵路方面,建成川藏鐵路成都至雅安段、成昆鐵路成峨段及米攀段擴能改造等鐵路。加快建設川藏鐵路雅安至康定(新都橋)段等鐵路。推進蓉京高鐵成都經南充至達州段、包頭至海口高鐵西安經達州至重慶段、成都至格爾木、川藏鐵路康定(新都橋)至林芝段前期工作,規劃研究西昌至宜賓鐵路、攀枝花至大理(麗江)鐵路。