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西藏WGJ250工字鋼彎拱機設備簡介:
拱架彎制 (1)起動油泵電機; (2)將工字鋼定放在彎拱機上,與減速機帶動的滾輪接觸,將壓緊手柄旋轉使得上下托輥壓輥夾緊鋼材,由電機直接驅動齒輪油泵,油泵輸出壓力油經過溢流閥(可調整需要壓力)進入聚成塊到液壓閥,由液壓換向手柄控制油缸工作,工作缸頂出與工字鋼接觸時(頂輥、2個滾輪都必須接觸鋼材)開始計算,每次頂進10mm-15mm,開動電機正轉或者反轉,由主電機帶動工字鋼工作,反復操作,達到所需為止。 冷彎機的電器控制包括電動機的正反轉控制,液壓泵的啟動。有專門的電控柜,操作方便。冷彎型鋼在行走時主要受到輔助系統門式托架的滾動摩擦阻力和冷彎滾輪的摩擦阻力。通過分析,這兩種力都比較小,主要是受到冷彎滾輪通過型鋼傳遞過來的擠壓力。經分析得知,冷彎機驅動主動滾輪轉動的力矩并不是很大,所以驅動電機功率一般較小,4 kW即可滿足要求。
西藏WGJ250工字鋼彎拱機設備
西藏WGJ250型鋼冷彎機使用范圍:
對于鋼材高度,主要是H型鋼比工字鋼高很多,以H鋼為準設計,23到25公分都行,無縫鋼管內徑十公分左右吧,選擇無縫管可以節約采購成本和降低機械加工的加工量,壓棒軸承,308到309自帶油封的都行,八條壓棒共十六個軸承,主驅動軸軸承,選22313的很好,每個軸承半徑方向受力可以達到30多噸吧,共四個,在這里特別指出:從動輪軸承及主動輪軸承油封根據軸承座及軸來選擇適當的油封,主軸承下面兩個也就是靠底座兩個常被鐵粉埋沒,鐵粉很容易跑到軸承里面去造成損害,必須好好把油封裝好。廣西300工字鋼冷彎機
工字鋼彎曲機常見故障:
規范的操作只能避免故障出現的頻率而始終避免不了故障。所以對于常見的故障也需要有一定的認識專業方便處理。而常見的故障主要有一下幾點。
打滑:打滑是彎曲機最為常見的故障,引起打滑的原因多是由于接觸面積的摩擦力過小造成的,要么就是滾輪直接過小要么就是滾輪表面過光滑導致沒有摩擦力下降。
彎曲不到位:彎曲不到位多是應為調試問題導致壓力不足所以不到位,但是也不能排除部件受損的故障,例如液壓原件損壞導致傳動不給力或者液壓油不足。
變形不理想:造成表現不理想多是由于工人在操作的時候應為工件擺放不當造成的,但是也不能排除工字鋼彎曲機本身的質量問題,例如裝夾車問題或者受力不均勻都是可能發生的。
內蒙古支護鋼拱架彎曲機
西藏WGJ250工字鋼彎拱機數控冷彎機
三、 產品參數:
型 號:WGJ-250
型材規格:14#-25#工字鋼
油缸推拉速度:8-15mm/sec
主動輪轉速:7-10r/min
液壓系統動力:20mpa
總功率:12kw
最小彎曲半徑:2m
整機尺寸:2500*1500*1300
整機重量:2380kg
西藏WGJ250工字鋼彎拱機施工現場
關于購買設備:
液壓工字鋼冷彎機的購買選擇主要分為了現貨購買和定制購買兩種,因為購買 的方式不同所以選擇也有一定的差距。
現貨購買:現貨購買液壓工字鋼冷彎機主要注意設備的質量和結構是否合理,質量可以從細節方面著手,例如鋼材的選擇、螺紋螺母的選擇、油漆的涂刷等等,而結構需要注意電機功率及品牌、滾輪的直徑大 小、油缸大小、推桿行程、重慶數控工字鋼彎拱機骨架質量等幾點。現貨購買切記注意不要以設備外形來衡量設備的好壞。
定制購買:通常許多客戶采購液壓冷彎機都會挑選定制采購,而定制采購需要留意廠家的挑選,廠家的挑選決議了設備的質量。而挑選廠家首要能夠經過其出產功率、出產規模、出產環境、工人安裝熟練度和 態度、廠家服務態度、設備售后保證等等一些事項對廠家進行實力衡量。
液壓工字鋼冷彎機現貨采購和定制采購都有各自的好處,西藏250工字鋼彎曲機現貨采購能夠明白的看到設備,并且能當即投入使用。而定制采購盡管不能立馬投入使用且無法看到設備。可是卻能依照工程特別需要進行 一些纖細的變化使之操作功率更高。
河南新鄉豫龍
豫龍簡介:
我們很多的廠家看到市場好,不去追求品質,而去追求短期利益,在產品質量和技術不能夠嚴格把關,很多的產品在用了不久之后就出現各種各樣的問題。雖然我們的公司已經有十多的年的歷史了,但是我們的冷彎機械市場還有很大的一部分空白,我們的廠家也不應該只是停留在工字鋼冷彎機的研發生產上面,對于已有的設備我們應該不斷進行改進,不斷向環保化和智能化靠近,并且不斷向空白市場拓展 ,立足于技術,為顧客著想,從而實現長遠發展。
在工程機械行業,智能化制造技術的運用不僅能保證產品質量的穩定性,提高勞動生產效率,改善工人的工作條件和勞動強度,還能加快企業的升級轉型,擺脫產品的同質化競爭,提升產品品牌價值。我國工程機械由大變強的轉變,正是由傳統的機械化向數字化,自動化的轉變。在產品智能化和生產智能化的道路上,工程機械面對國內市場國際化競爭的殘酷局面和新技術、新工藝的挑戰中求得生存與發展必須解決上市速度,最好的質量,最低的成本,最優的服務,來達到智能化的目的,因此,工程機械智能化的道路上,要有一段不斷探索和創新的過程,工程機械智能化的大趨勢漸漸明顯形成。