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北京250工字鋼冷彎機
北京250工字鋼冷彎機
產品價格:(人民幣)
  • 規格:WGJ-250 WGJ-300
  • 發貨地:河南新鄉
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1個
  • 誠信商家
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    商鋪名稱:新鄉市豫龍工程機械有限公司

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    商品詳情

      北京250工字鋼冷彎機

      北京250工字鋼冷彎機

      工字鋼冷彎機在使用的時候要定時的往冷彎機中注入潤滑油,并且保證冷彎機的清潔。其次我們要定期的對于冷彎機的運作、磨損等進行檢查和維修,必要時要及時進行更換,避免在使用的過程中出現故障,從而造成不必要的損失。最后我們要時刻記住冷彎滑動,以免經常涂抹防銹油,防止設備生銹,尤其是在經常不使用的情況下一定要注意。 如何才能將工字鋼、U型鋼、槽鋼、H鋼、軌道鋼等彎曲很小的半徑及弧度很大。下面我們探討制約彎曲半徑的幾個因素:
      1弦長的一半、弦心距、半徑符合勾股定理。確定其中兩者,便可得出第三者。弦長也就是冷彎機兩側滾輪的間距;弦心距就是半徑與油缸推進行程的差值;半徑與施工設計有關。
      2當弦長不變時,油缸推進越多,彎曲成型的鋼材半徑越小。
      3當弦心距不變時,弦長越短,彎曲成型的鋼材半徑越小。
      4這僅僅是理論中,實際操作中還要考慮鋼材變形系數。北京250工字鋼冷彎機 鋼拱架的作用有四點:
      一是噴混凝土發揮作用前支撐圍巖;
      二是對噴射混凝土進行補強;
      三是作為超前支護的支點;
      四是與錨桿、噴射混凝土共同發揮初期支護的作用。

      WGJ-250彎拱機又被大家習慣性稱為彎拱機,此設備可用于彎曲16#18#22#25#工字鋼,9#11#礦用工字鋼,其他型鋼需根據具體規格衡定,可彎曲種類包含槽鋼,H鋼,U型鋼,圓鋼,軌道鋼等; 注意事項 1、電控箱、液壓閥、電機等電器一定要保持清潔干燥,不得淋水。經常檢查以上各部件的導線外套不得有破損,防止漏電; 2、搬運機器時,不要有大的顛簸,不得隨意敲打機器的各部件; 3、動力輥部位脫落的氧化皮要及時清理; 4、各傳動軸承部位要定期保養和加注潤滑油; 5、輔助滾動工作臺必須與主機托輥保持水平; 6、換向手柄不得猛拉猛推。重慶支護H型鋼冷彎機

      關于工字鋼彎拱機根據工作類型可分為:
      1、機械手動型
      2、液壓手動型
      3、全液壓自動型


      北京250工字鋼冷彎機主要技術參數:

      最小彎曲半徑

      ≥2m

      油缸推拉速度

      8-15mm/sec

      主動輪轉速

      7-10r/min

      液壓系統動力

      20mpa

      總功率

      12kw

      整機質量

      2300kg

      外型尺寸

      (長××高) 2.5*1.5*1.4m


      在現代隧道施工過程中,為了適應圍巖地質較差 的施工區側。機械傳動系統主要由電機、速器、輪和主動滾輪組成。為主動滾輪的傳動由電器系統控 制。 段計上常采用鋼拱架支護,了滿足隧道施工中對支護鋼拱整個機械傳動為二級傳動,設為架質 量要求高、數量大,隨圍巖變化而隨機變化的特點,計制且設在冷彎鋼拱架的過程中,要求型鋼行走 緩慢、平穩,這樣可避且作了鋼拱架專用加工設備——WGJ250彎拱機。

       數控冷彎機

      數控冷彎機

      北京250工字鋼冷彎機車間庫存展示

      北京250工字鋼冷彎機車間庫存展示

      江蘇WGJ250工字鋼彎弧機300型鋼彎曲機圖片

      上海專用工字鋼彎曲機型鋼彎曲機圖片

      吉林300工字鋼彎曲機型鋼彎曲

      江蘇250H型鋼冷彎機型鋼彎曲

      如何挑選冷彎機

      如何挑選冷彎機

      豫龍橋隧

      豫龍橋隧


      豫龍橋隧,位于新鄉市封丘縣,成立于1998年,注冊資金壹仟萬圓整。是集科研開發、生產經營、服務為一體的工程設備大型集團化公司。設有七十多個直銷辦事處和簽約38個一級代 理商。產品已形成隧道支護為主導的混凝土機械、噴注漿機械、支護機械、基礎設施施工機械、專業 車輛等系列產品。產品廣泛應用于礦山井巷、鐵路、公路、隧道、城市地鐵、邊坡工程、水利水電等工程建設。公司與中國工程機械研究所,河南理工大學等高校及研究院有著長期的技術合作關系,相繼獲得專利8項,礦用安全標志證書8個。二零一三年獲批國家“高新技術企業”,二零一四年獲批“ 焦作市噴注漿工程技術中心”。新鄉中隧正在以嶄新的姿態,為打造集團化工程機械產業集群而不懈 的努力。

      隧道襯砌設計和施工的要旨在于盡可能地發揮和利用圍巖的自持能力,使襯砌設計更經濟合理。襯砌作業是隧道施工的關鍵工序之一,應考慮其綜合機械化和預制裝配工業化,進一步提高襯砌質量,并加速施工進度。

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