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山西250彎拱機(jī)
山西250彎拱機(jī)
產(chǎn)品價(jià)格:(人民幣)
  • 規(guī)格:WGJ-250 WGJ-300
  • 發(fā)貨地:河南新鄉(xiāng)
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1個(gè)
  • 誠(chéng)信商家
    會(huì)員級(jí)別:金牌會(huì)員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過認(rèn)證

    商鋪名稱:新鄉(xiāng)市豫龍工程機(jī)械有限公司

    聯(lián)系人:秦經(jīng)理(先生)

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    聯(lián)系地址:河南省新鄉(xiāng)市封丘縣應(yīng)舉鎮(zhèn)

    郵編:454000

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    商品詳情

      山西250彎拱機(jī)

      山西250彎拱機(jī)

      冷彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)是最基本的系統(tǒng),即單缸單泵系統(tǒng),但在元件和油路的選擇上有一定的特點(diǎn)。齒輪泵具有外型尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊、對(duì)油的污染不敏感、工作可靠的優(yōu)點(diǎn),因此其動(dòng)力元件選用齒輪。在冷彎加工制作過程中,液壓缸的速度要求較為緩慢,一方面可避免因冷彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)速度過快引起型鋼失穩(wěn)使強(qiáng)度遭到破壞;另一方面便于操作,液壓缸行程定位易于控制,提高加工精度和質(zhì)量。所以選“o”型中位機(jī)能的電磁閥,通過手柄和點(diǎn)動(dòng)操作,實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓缸行程的準(zhǔn)確定位。 任何時(shí)候提到任何物品,對(duì)于價(jià)格始終是人們比較關(guān)注的,哪怕是簡(jiǎn)單的日常用品也是這樣。于是隨著時(shí)間的推移就逐漸曝出了許多以低價(jià)充好的商家,相信我們?cè)谏羁隙ɑ蚨嗷蛏俣汲赃^這樣的虧。對(duì)于機(jī)械行業(yè)來說,我們?cè)诓少?gòu)工字鋼冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備的時(shí)候還是要下意識(shí)的對(duì)低價(jià)商家的印象多一些。關(guān)于工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的價(jià)格,秦經(jīng)理倡導(dǎo)大家不要買貴的產(chǎn)品,而要買對(duì)的和具有高性價(jià)比的產(chǎn)品,如果質(zhì)量好的產(chǎn)品價(jià)格有一點(diǎn)貴,其實(shí)還是可以考慮的。山西250彎拱機(jī) 冷彎?rùn)C(jī)加工鋼材介紹
      工字鋼:工字鋼也叫做鋼梁,由于其橫截面非常像一個(gè)“工”字所以多稱呼其為工字鋼。它在工程建設(shè)中應(yīng)用的非常廣泛,是工程支護(hù)的首選鋼材。其主要分為了普通工字鋼和輕型工字鋼兩大類。
      角鋼:它是由兩邊相互垂直的長(zhǎng)條鋼材組成的,中間程九十度垂直關(guān)系,分為了等邊和不等邊兩種,等邊顧名思義就是兩邊相等非常協(xié)調(diào),而不等邊則兩邊不相等。其在工程中主要用于工程的結(jié)構(gòu)搭建、橋梁的建設(shè)等方面。
      槽鋼:槽鋼的形狀相當(dāng)于一個(gè)凹字,但是又有一定的區(qū)別,更貼切的形容就有點(diǎn)像一個(gè)輪廓分民的槽狀,所以稱之為槽鋼,其在工程上多用于建筑的結(jié)構(gòu),幕墻等方面。
      U型鋼:U型鋼和槽鋼的形狀類似,但又有一定的區(qū)別。它是一種橫截面為程字母“u”的一種鋼材,其有著非常好支撐性。并且安裝容易不易變形。在工程建設(shè)中應(yīng)用的也是非常廣泛的。 以上都是工程建設(shè)中常見的冷彎?rùn)C(jī)加工鋼材,一般這些鋼材在工程中都是由冷彎?rùn)C(jī)進(jìn)行彎曲加工,從而達(dá)到使用目的的。所以了解這些鋼材對(duì)使用冷彎?rùn)C(jī)是非常必備的。

      工字鋼冷彎?rùn)C(jī)通常采購(gòu)的要求和標(biāo)準(zhǔn)是按照施工的要求來進(jìn)行的,價(jià)格不貴但是型號(hào)不對(duì)的對(duì)施工有很大的影響,我們有220、250和300三種型號(hào)的冷彎?rùn)C(jī),但是除了300型,其他兩款都是有兩種動(dòng)力的配置,可以滿足客戶的需要,而300型是特殊定制的機(jī)型,一般適用于針對(duì)鋼號(hào)和半徑的超出范圍的情況下,有些工程要求比較特殊,工字鋼都是定做或者是專用的,因此這樣的條件就需要定做300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)。 工字鋼冷彎?rùn)C(jī)工件上的雜物進(jìn)行清掃的時(shí)候,應(yīng)該檢查到的位置是否有焊縫和焊點(diǎn)突起的情況存在,如果有應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行處理,比如可以進(jìn)行打磨等,然后再進(jìn)行矯正。冷彎?rùn)C(jī)矯正孔型的調(diào)節(jié),應(yīng)該在主傳動(dòng)電機(jī)停止旋轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行,否則就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)或者產(chǎn)生問題。冷彎?rùn)C(jī)兩上壓輪的相對(duì)距離應(yīng)該調(diào)整好才行,在冷彎?rùn)C(jī)運(yùn)行的過程中,一旦發(fā)生故障,那么應(yīng)該立即停車,然后再進(jìn)行故障的排除。河南專用H型鋼冷彎?rùn)C(jī)

      拱彎?rùn)C(jī)采用擺線針減速器直接驅(qū)動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)速為7r/min,為實(shí)現(xiàn)三個(gè)滾輪同步,2號(hào)、3號(hào)滾輪是采用三相電機(jī)控制,為滿足工作需求,可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn),采用了自動(dòng)可調(diào)同步速比,正反轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。


      山西250彎拱機(jī)主要技術(shù)參數(shù):

      最小彎曲半徑

      ≥2m

      油缸推拉速度

      8-15mm/sec

      主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速

      7-10r/min

      液壓系統(tǒng)動(dòng)力

      20mpa

      總功率

      12kw

      整機(jī)質(zhì)量

      2300kg

      外型尺寸

      (長(zhǎng)××高) 2.5*1.5*1.4m


      在現(xiàn)代隧道施工過程中,為了適應(yīng)圍巖地質(zhì)較差 的施工區(qū)側(cè)。機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)主要由電機(jī)、速器、輪和主動(dòng)滾輪組成。為主動(dòng)滾輪的傳動(dòng)由電器系統(tǒng)控 制。 段計(jì)上常采用鋼拱架支護(hù),了滿足隧道施工中對(duì)支護(hù)鋼拱整個(gè)機(jī)械傳動(dòng)為二級(jí)傳動(dòng),設(shè)為架質(zhì) 量要求高、數(shù)量大,隨圍巖變化而隨機(jī)變化的特點(diǎn),計(jì)制且設(shè)在冷彎鋼拱架的過程中,要求型鋼行走 緩慢、平穩(wěn),這樣可避且作了鋼拱架專用加工設(shè)備——WGJ250彎拱機(jī)。

       數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)

      數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)

      山西250彎拱機(jī)車間庫存展示

      山西250彎拱機(jī)車間庫存展示

      廣西數(shù)控鋼拱架彎曲機(jī)300型鋼彎曲機(jī)圖片

      海南250H型鋼冷彎?rùn)C(jī)型鋼彎曲機(jī)圖片

      浙江專用冷彎?rùn)C(jī)型鋼彎曲

      新疆支護(hù)型鋼彎曲機(jī)型鋼彎曲

      如何挑選冷彎?rùn)C(jī)

      如何挑選冷彎?rùn)C(jī)

      豫龍橋隧

      豫龍橋隧


      豫龍橋隧,位于新鄉(xiāng)市封丘縣,成立于1998年,注冊(cè)資金壹仟萬圓整。是集科研開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、服務(wù)為一體的工程設(shè)備大型集團(tuán)化公司。設(shè)有七十多個(gè)直銷辦事處和簽約38個(gè)一級(jí)代 理商。產(chǎn)品已形成隧道支護(hù)為主導(dǎo)的混凝土機(jī)械、噴注漿機(jī)械、支護(hù)機(jī)械、基礎(chǔ)設(shè)施施工機(jī)械、專業(yè) 車輛等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于礦山井巷、鐵路、公路、隧道、城市地鐵、邊坡工程、水利水電等工程建設(shè)。公司與中國(guó)工程機(jī)械研究所,河南理工大學(xué)等高校及研究院有著長(zhǎng)期的技術(shù)合作關(guān)系,相繼獲得專利8項(xiàng),礦用安全標(biāo)志證書8個(gè)。二零一三年獲批國(guó)家“高新技術(shù)企業(yè)”,二零一四年獲批“ 焦作市噴注漿工程技術(shù)中心”。新鄉(xiāng)中隧正在以嶄新的姿態(tài),為打造集團(tuán)化工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群而不懈 的努力。

      隧道施工中,一次襯砌也叫做初期支護(hù),概念:隧道是圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的綜合體。隧道開挖破壞了地層的初始應(yīng)力平衡,產(chǎn)生圍巖應(yīng)力釋放和洞室變形,過量變形將導(dǎo)致圍巖松動(dòng)甚至坍塌。在開挖后的洞室周邊,施作鋼、混凝土等支撐物,向洞室周邊提供抗力,控制圍巖變形,這種開挖后隧道內(nèi)的支撐體系,稱為隧道的支護(hù)。為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形,增加結(jié)構(gòu)安全和方便施工,隧道開挖后立即施工剛度較小并作為悠久承載結(jié)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)層,稱為初期支護(hù)。

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