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一 、寧夏型鋼冷彎?rùn)C(jī)簡(jiǎn)介：

內(nèi)蒙古隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī) 隧道施工現(xiàn)在都是復(fù)合式支護(hù)，先是錨噴支護(hù)主要用到豫龍牌生產(chǎn)的錨桿鉆機(jī)、噴漿機(jī)、錨桿注漿機(jī)，然后是土工布、防水層，再往后是二次襯砌。在圍巖較差時(shí)，還需加超前小導(dǎo)管支護(hù)，鋼支架（例如寶漢高速中鐵局采用豫龍牌冷彎?rùn)C(jī)加工鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)）。支護(hù)方式幾乎沒(méi)有選擇余地，所以也就沒(méi)有最劃算這一說(shuō)。

青海鋼拱架彎曲機(jī) 在開(kāi)機(jī)前，首先要檢查機(jī)器上是否有雜物，或者機(jī)器附近有沒(méi)有需要清理的會(huì)影響到機(jī)器正常生產(chǎn)的物件。
給冷彎?rùn)C(jī)需要潤(rùn)滑的部件加潤(rùn)滑油，如齒輪，軸承，切刀等。如果有沖孔設(shè)備時(shí)，應(yīng)對(duì)沖孔設(shè)備的導(dǎo)柱，還有沖孔模具的各個(gè)部件添加潤(rùn)滑油。
冷彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)前試車(chē)。首頁(yè)打開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)，手動(dòng)操作各個(gè)功能是否正常。
開(kāi)始進(jìn)料生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)試車(chē)各功能檢測(cè)正常后，開(kāi)始進(jìn)料生產(chǎn)，在生產(chǎn)過(guò)程中隨時(shí)注意整套生產(chǎn)線可能出現(xiàn)的應(yīng)急情況。生產(chǎn)的時(shí)候，機(jī)器不能站人。
在出料口接料，根據(jù)自己的工作速度調(diào)整冷彎?rùn)C(jī)的生產(chǎn)速度。
冷彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)結(jié)束后，應(yīng)關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)，徹底切斷機(jī)器電源。
對(duì)冷彎?rùn)C(jī)進(jìn)行清理清潔，保持機(jī)身清潔。以及剛才生產(chǎn)時(shí)所產(chǎn)生的廢料要清理干凈。
關(guān)閉電箱鎖緊，以免其它不相干的人員操作機(jī)器，造成機(jī)器的損壞。 我廠專(zhuān)業(yè)研究生產(chǎn)型材冷彎?rùn)C(jī)械，從1998年開(kāi)始一直秉承以機(jī)械實(shí)用價(jià)值為核心，主要針對(duì)建筑工程施工鋼筋彎曲，鐵路高速施工鋼材加工，礦井巷道支護(hù)型材彎曲加工，不斷創(chuàng)新研發(fā)。目前庫(kù)存的現(xiàn)貨有： 工字鋼冷彎?rùn)C(jī)、槽鋼冷彎?rùn)C(jī)、U型鋼冷彎?rùn)C(jī)、H鋼冷彎?rùn)C(jī)、軌道鋼冷彎?rùn)C(jī)、角鋼冷彎?rùn)C(jī)、鋼筋彎弧機(jī)、方管圓管彎曲機(jī)、鋼筋張拉機(jī)、鋼筋套絲機(jī)、鋼筋墩粗機(jī)、千斤頂預(yù)應(yīng)力設(shè)備等。

寧夏型鋼冷彎?rùn)C(jī)

二 、新疆隧道工字鋼彎弧機(jī)參數(shù)：

最小的彎曲半徑 2m

油缸推進(jìn)速度 1-13mm/s

主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)速 7r/min

液壓系統(tǒng)壓力 20Mpa

總功率  15KW

整機(jī)重量 2380Kg

外形尺寸 2.5m×1.5m×1.4m

湖南隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)施工

鋼拱架成型

冷彎?rùn)C(jī)在生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)產(chǎn)品縱向彎曲的現(xiàn)象，這樣不僅會(huì)影響工作效率，嚴(yán)重的還會(huì)對(duì)生產(chǎn)人員造成傷害。為此我們經(jīng)過(guò)多次的實(shí)驗(yàn)研究總結(jié)出了幾條防止變形的措施，首先是在設(shè)計(jì)的時(shí)候，要有合理的分配變形量，尤其是在最后幾道的時(shí)候，變形量不能過(guò)大。其次是可以使用側(cè)輥和過(guò)彎輥對(duì)型材進(jìn)行預(yù)彎，這樣可以有效地防止型材在加工過(guò)程中出現(xiàn)任意擺動(dòng)。如果生產(chǎn)過(guò)程中真的出現(xiàn)了變形，要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整軋輥的分配。四川隧道型鋼彎拱機(jī)

湖南工字鋼冷彎?rùn)C(jī) 拱彎?rùn)C(jī)采用擺線針減速器直接驅(qū)動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速為7r/min，為實(shí)現(xiàn)三個(gè)滾輪同步，2號(hào)、3號(hào)滾輪是采用三相電機(jī)控制，為滿(mǎn)足工作需求，可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，采用了自動(dòng)可調(diào)同步速比，正反轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

寧夏隧道工字鋼折彎?rùn)C(jī)數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)全自動(dòng)

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300型彎拱機(jī)

廠家介紹：

我廠專(zhuān)業(yè)研究生產(chǎn)型材冷彎?rùn)C(jī)械，從1998年開(kāi)始一直秉承以機(jī)械實(shí)用價(jià)值為核心，主要針對(duì)建筑工程施工鋼筋彎曲 ，鐵路高速施工鋼材加工，礦井巷道支護(hù)型材彎曲加工，不斷創(chuàng)新研發(fā)。目前庫(kù)存的現(xiàn)貨有：工字鋼 冷彎?rùn)C(jī)、槽鋼冷彎?rùn)C(jī)、U型鋼冷彎?rùn)C(jī)、H鋼冷彎?rùn)C(jī)、軌道鋼冷彎?rùn)C(jī)、角鋼冷彎?rùn)C(jī)、鋼筋彎弧機(jī) 、方管圓管彎曲機(jī)、鋼筋張拉機(jī)、鋼筋套絲機(jī)、鋼筋墩粗機(jī)、千斤頂預(yù)應(yīng)力設(shè)備等。

新鄉(xiāng)中隧是一家生產(chǎn)冷彎?rùn)C(jī)的廠家，但是我們生產(chǎn)的冷彎?rùn)C(jī)是最全面的，適用于各種不同的工程項(xiàng)目。豫龍橋隧牌不是全國(guó)冷彎?rùn)C(jī)價(jià)格最低的廠家，但是我們生產(chǎn)的冷彎?rùn)C(jī)是性?xún)r(jià)比超高的冷彎?rùn)C(jī)。

下面我來(lái)介紹一下我們廠對(duì)冷彎?rùn)C(jī)做的一些獨(dú)特處理

冷彎?rùn)C(jī)鋼板：標(biāo)準(zhǔn)冷彎?rùn)C(jī)鋼板厚度18mm，采用高強(qiáng)度Q420鋼，這種鋼板常用于大型船舶，橋梁，電站設(shè)備。

冷彎系統(tǒng)：液壓閥控反饋穩(wěn)壓調(diào)節(jié)，確保所彎的鋼材弧度相同：避免型鋼反彈造成的弧度誤差：并且使鋼材一次成型避免反復(fù)彎曲，提高了加工效率。

數(shù)控編碼編程：PLC系統(tǒng)電腦操控，加工精度提高，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

在工程機(jī)械行業(yè)，智能化制造技術(shù)的運(yùn)用不僅能保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，改善工人的工作條件和勞動(dòng)強(qiáng)度，還能加快企業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，擺脫產(chǎn)品的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，提升產(chǎn)品品牌價(jià)值。我國(guó)工程機(jī)械由大變強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，正是由傳統(tǒng)的機(jī)械化向數(shù)字化，自動(dòng)化的轉(zhuǎn)變。在產(chǎn)品智能化和生產(chǎn)智能化的道路上，工程機(jī)械面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的殘酷局面和新技術(shù)、新工藝的挑戰(zhàn)中求得生存與發(fā)展必須解決上市速度，最好的質(zhì)量，最低的成本，最優(yōu)的服務(wù)，來(lái)達(dá)到智能化的目的，因此，工程機(jī)械智能化的道路上，要有一段不斷探索和創(chuàng)新的過(guò)程，工程機(jī)械智能化的大趨勢(shì)漸漸明顯形成。