商鋪名稱：新鄉(xiāng)市豫龍工程機械有限公司
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四川型鋼冷彎機
工字鋼彎曲機，即彎曲工字鋼的機器，也被大家成為工字鋼冷彎機，工字鋼彎拱機。廣泛應(yīng)用于隧道、地鐵、水電站、地下洞室等行業(yè)施工中，是鋼拱架制造的理想設(shè)備。 冷彎機是通過進料油缸帶動兩側(cè)機架左右擺動完成進料，而肋骨通過主彎曲油缸帶動中機架實現(xiàn)正彎、反彎和S形彎曲、工形彎曲等加工。冷彎機主要有：液壓冷彎機、自動冷彎機等。四川型鋼冷彎機 彎拱機在市場上叫法比較多：冷彎機機、煨彎機、彎曲機、彎弧機、折彎機、拉彎機、滾彎機等。這也是歸功于我們廣大的客戶具有豐富的想象力。
在選擇冷彎機的時候，工作人員必須要注意一定要找專業(yè)的生產(chǎn)商，在這里給大家提出的建議就是可以到專業(yè)生產(chǎn)冷彎成型機的網(wǎng)站上尋找相關(guān)的機械制造廠，專業(yè)的機械制造廠制造出的機器不僅質(zhì)量好，最重要的是技術(shù)含量高，都是具有專業(yè)水平的制作團隊制作出來的。 工字鋼冷彎機上模滑板和各個定位的裝置一定要在原點的狀態(tài)，如果沒有，則應(yīng)該調(diào)整到原點。冷彎機在啟動之后，要先讓它空轉(zhuǎn)一到二分鐘，然后排出一些不必要的故障，當確定之后，再進行下一步的操作工作。天津隧道彎拱機
彎曲機核心部分：
電機傳動系統(tǒng)，液壓傳動系統(tǒng)，電控系統(tǒng)，液壓閥控系統(tǒng)，支持控位裝置。
電機傳動部分需要做到精準的傳動比，這樣才能保證液壓動力穩(wěn)定，型鋼傳送速度合適。其次還需要做到同步性，只有做到同步才能防止鋼材翹曲以及其他變形過大而無法適用工程。
液壓傳動系統(tǒng)。液壓傳動系統(tǒng)力量必須足，如果力量不足，就不能保證一次成型，豫龍牌彎曲機秉承一次成型的理念，提高彎曲機的工作效率：液壓系統(tǒng)動力的穩(wěn)定性將直接影響加工精度，及弧度達不到標定尺度。我們采用一套反饋自動調(diào)節(jié)閥控系統(tǒng)，實現(xiàn)穩(wěn)壓。
電控系統(tǒng)，豫龍牌彎曲機電控系統(tǒng)運用的是市場上普遍使用的電氣控制，此外還有適應(yīng)高端工程的PLC編程數(shù)控系統(tǒng)，后者相對智能化，操作更加精準便捷。
控位裝置。包含了底板和門式支撐架，控位保持不好，同樣影響加工效果，甚至?xí)斐砂踩[患。值得注意的是鋼板不是越厚越好，總體強度才是本質(zhì)重點，我們廠生產(chǎn)的彎曲機統(tǒng)一采用船舶高強度鋼板：Q042鋼。同時控制鋼板、門式支撐架、滾輪、頂輪的水平度，確保水平度誤差不超過0.05mm。
四川型鋼冷彎機主要技術(shù)參數(shù)：
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最小彎曲半徑 |
≥2m |
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油缸推拉速度 |
8-15mm/sec |
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主動輪轉(zhuǎn)速 |
7-10r/min |
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液壓系統(tǒng)動力 |
20mpa |
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總功率 |
12kw |
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整機質(zhì)量 |
2300kg |
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外型尺寸 |
（長×寬×高） 2.5*1.5*1.4m |
在現(xiàn)代隧道施工過程中,為了適應(yīng)圍巖地質(zhì)較差
的施工區(qū)側(cè)。機械傳動系統(tǒng)主要由電機、速器、輪和主動滾輪組成。為主動滾輪的傳動由電器系統(tǒng)控
制。 段計上常采用鋼拱架支護，了滿足隧道施工中對支護鋼拱整個機械傳動為二級傳動，設(shè)為架質(zhì)
量要求高、數(shù)量大，隨圍巖變化而隨機變化的特點，計制且設(shè)在冷彎鋼拱架的過程中，要求型鋼行走
緩慢、平穩(wěn)，這樣可避且作了鋼拱架專用加工設(shè)備——WGJ250彎拱機。
數(shù)控冷彎機
四川型鋼冷彎機車間庫存展示
浙江隧道冷彎機型鋼彎曲機圖片
江西型鋼冷彎機型鋼彎曲
如何挑選冷彎機
豫龍橋隧
豫龍橋隧，位于新鄉(xiāng)市封丘縣，成立于1998年，注冊資金壹仟萬圓整。是集科研開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營、服務(wù)為一體的工程設(shè)備大型集團化公司。設(shè)有七十多個直銷辦事處和簽約38個一級代 理商。產(chǎn)品已形成隧道支護為主導(dǎo)的混凝土機械、噴注漿機械、支護機械、基礎(chǔ)設(shè)施施工機械、專業(yè) 車輛等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于礦山井巷、鐵路、公路、隧道、城市地鐵、邊坡工程、水利水電等工程建設(shè)。公司與中國工程機械研究所，河南理工大學(xué)等高校及研究院有著長期的技術(shù)合作關(guān)系，相繼獲得專利8項，礦用安全標志證書8個。二零一三年獲批國家“高新技術(shù)企業(yè)”，二零一四年獲批“ 焦作市噴注漿工程技術(shù)中心”。新鄉(xiāng)中隧正在以嶄新的姿態(tài)，為打造集團化工程機械產(chǎn)業(yè)集群而不懈 的努力。
裝備制造與汽車：以風(fēng)電、核電、港機等高端裝備制造和汽車產(chǎn)業(yè)為突破，以設(shè)備聯(lián)網(wǎng)和工程服務(wù)以及制造業(yè)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的技術(shù)融合創(chuàng)新為重點，全面提升工業(yè)生產(chǎn)自動化水平、設(shè)備運行效能和產(chǎn)品創(chuàng)新能力。
