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北京冷彎機

在隧道施工中專門為此購置市場上現(xiàn)有的專用折彎機應用于現(xiàn)場是不必要的。這是因為隧道施工的進度較慢，每日所需的經(jīng)彎曲的工字鋼較少，故在此情況下采用市場上現(xiàn)有的專用折彎機在生產(chǎn)能力及成本上均是一個不小的浪費。外協(xié)加工是一種選擇，但隧道施工工地大且都較為偏遠，外協(xié)加工多有不便。 機體的制作：機體材料采用18mm的鋼板，用氣割下料，然后用電焊機來焊接各部分。機體以一塊1．8 m×1．8 m的鋼板為底板，底板焊在一個用工字鋼制作的機架上，機體上要制作出減速器的安裝基座和螺旋千斤頂?shù)陌惭b基座，減速器和螺旋千斤頂用螺栓連接在基座上，此外還要做出兩個放置工件的支承。在兩個工件支承和螺旋千斤頂基座間用三塊長條形鋼板焊接，以增加剛度防止變形。在工件上方的鋼板處要制作兩個壓緊裝置，用以固定被加工工件。北京冷彎機 工字鋼彎曲機試機：
為保證工作順利，在開始工作前一定要把機器調(diào)試好 檢查電源是否正常。 檢查電機油泵組是否正轉(zhuǎn)。 將壓力表開關(guān)打開，溢流閥調(diào)壓手輪松開。 點動電機，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確。 檢查電液閥和點動開關(guān)是否正常。

冷彎機的工作過程并不是很復雜，只要把一些細節(jié)方面的工作做好就不會出現(xiàn)什么大的問題，工作完成后，按照正常的收尾程序把成型機放置好就可以了。這種冷彎成型機可以保證材質(zhì)的強度，在操作過程中十分簡單和明了，因此為很多建筑領(lǐng)域帶來了極大的便利。 我廠專業(yè)研究生產(chǎn)型材冷彎機械，從1998年開始一直秉承以機械實用價值為核心，主要針對建筑工程施工鋼筋彎曲，鐵路高速施工鋼材加工，礦井巷道支護型材彎曲加工，不斷創(chuàng)新研發(fā)。目前庫存的現(xiàn)貨有： 工字鋼冷彎機、槽鋼冷彎機、U型鋼冷彎機、H鋼冷彎機、軌道鋼冷彎機、角鋼冷彎機、鋼筋彎弧機、方管圓管彎曲機、鋼筋張拉機、鋼筋套絲機、鋼筋墩粗機、千斤頂預應力設(shè)備等。山東型鋼冷彎機

市場還有一種吹噓液壓動力能達到30Mpa甚至更高，秦經(jīng)理只能說，你們吹這么高的壓力，是否能保證自己的液壓缸在承壓方面絕對安全。雖說目前已證實的彎拱機液壓缸炸裂事故僅有一起，但它確實發(fā)生過。錢沒了可以再掙，人沒了，多少親人的痛，具體此彎拱機在哪里產(chǎn)的就不多說了。只能弱弱的提醒廣大用戶彎拱機在工作過程中，嚴禁站于液壓缸后。
好像有些跑題了，彎拱機16Mpa就足矣完成普通鋼材的彎曲。30Mpa的水分有多少，在這里還是要告訴大家，數(shù)字大未必就是好，一方面考慮數(shù)字的真實性，另一方面安全性。

北京冷彎機主要技術(shù)參數(shù)：

在現(xiàn)代隧道施工過程中,為了適應圍巖地質(zhì)較差 的施工區(qū)側(cè)。機械傳動系統(tǒng)主要由電機、速器、輪和主動滾輪組成。為主動滾輪的傳動由電器系統(tǒng)控 制。 段計上常采用鋼拱架支護，了滿足隧道施工中對支護鋼拱整個機械傳動為二級傳動，設(shè)為架質(zhì) 量要求高、數(shù)量大，隨圍巖變化而隨機變化的特點，計制且設(shè)在冷彎鋼拱架的過程中，要求型鋼行走 緩慢、平穩(wěn)，這樣可避且作了鋼拱架專用加工設(shè)備——WGJ250彎拱機。

數(shù)控冷彎機

北京冷彎機車間庫存展示

福建隧道工字鋼折彎機型鋼彎曲機圖片

重慶型鋼彎曲機型鋼彎曲

如何挑選冷彎機

豫龍橋隧

豫龍橋隧，位于新鄉(xiāng)市封丘縣，成立于1998年，注冊資金壹仟萬圓整。是集科研開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營、服務為一體的工程設(shè)備大型集團化公司。設(shè)有七十多個直銷辦事處和簽約38個一級代 理商。產(chǎn)品已形成隧道支護為主導的混凝土機械、噴注漿機械、支護機械、基礎(chǔ)設(shè)施施工機械、專業(yè) 車輛等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應用于礦山井巷、鐵路、公路、隧道、城市地鐵、邊坡工程、水利水電等工程建設(shè)。公司與中國工程機械研究所，河南理工大學等高校及研究院有著長期的技術(shù)合作關(guān)系，相繼獲得專利8項，礦用安全標志證書8個。二零一三年獲批國家“高新技術(shù)企業(yè)”，二零一四年獲批“ 焦作市噴注漿工程技術(shù)中心”。新鄉(xiāng)中隧正在以嶄新的姿態(tài)，為打造集團化工程機械產(chǎn)業(yè)集群而不懈 的努力。

隧道鋼架支護分為型鋼鋼架和格柵鋼架兩種，型鋼鋼架主要由工字鋼彎制而成，格柵鋼架主要由四根Φ25主筋和其它鋼筋制成。Ⅳ級圍巖采用格珊鋼架，Ⅴ級圍巖采用型鋼拱架。