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天津隧道型鋼彎拱機

冷彎機的液壓系統是最基本的系統，即單缸單泵系統，但在元件和油路的選擇上有一定的特點。齒輪泵具有外型尺寸小、結構緊湊、對油的污染不敏感、工作可靠的優點，因此其動力元件選用齒輪。在冷彎加工制作過程中，液壓缸的速度要求較為緩慢，一方面可避免因冷彎機生產速度過快引起型鋼失穩使強度遭到破壞;另一方面便于操作，液壓缸行程定位易于控制，提高加工精度和質量。所以選“o”型中位機能的電磁閥，通過手柄和點動操作，實現對液壓缸行程的準確定位。 在開機前，首先要檢查機器上是否有雜物，或者機器附近有沒有需要清理的會影響到機器正常生產的物件。
給冷彎機需要潤滑的部件加潤滑油，如齒輪，軸承，切刀等。如果有沖孔設備時，應對沖孔設備的導柱，還有沖孔模具的各個部件添加潤滑油。
冷彎機生產前試車。首頁打開電源總開關，手動操作各個功能是否正常。
開始進料生產，經過試車各功能檢測正常后，開始進料生產，在生產過程中隨時注意整套生產線可能出現的應急情況。生產的時候，機器不能站人。
在出料口接料，根據自己的工作速度調整冷彎機的生產速度。
冷彎機生產結束后，應關閉電源總開關，徹底切斷機器電源。
對冷彎機進行清理清潔，保持機身清潔。以及剛才生產時所產生的廢料要清理干凈。
關閉電箱鎖緊，以免其它不相干的人員操作機器，造成機器的損壞。天津隧道型鋼彎拱機 工字鋼冷彎機適用于各種隧道橋梁等工程，而工字鋼冷彎機有哪些動力的呢?今天小編就為大家解析一下，工字鋼冷彎機有兩種動力型，一種就是油動，還有一種就是電動。
而工字鋼冷彎機的這兩種動力都是原動力。是將這兩種動力轉化為液壓油的勢能，在轉化為工字鋼冷彎機的自身動力，如果單純的依靠純電動和燃油機的動力是無法達到工字鋼的最佳功效。 工字鋼的發明不僅僅是節約了人力那么簡單，在沒有工字鋼冷彎機的情況下，橋洞所需的鋼材基本上是在出廠的時候就定型了，那么久帶來幾個問題，運輸困難和尺寸的問題，這樣一來，我們的工字鋼彎曲問題就是一件麻煩事了，現如今有了工字鋼冷彎機，我們的工字鋼挖取問題就得以解決。那么為什么有電動和油動兩種呢?這是根具工地施工條件而來的，工地上有足夠的電源，使用起來會比較方便，更加節能環保。如果實在沒有電力供應，我們就有柴油動力和汽油動力的設備，一樣不會耽誤工程。這樣看來，工字鋼彎曲的問題算是完美的解決了。 那么工字鋼冷彎機是怎樣的原理呢?其實工字鋼冷彎機是需要將工字鋼或者方鋼彎曲成一定的形狀，當然彎曲程度得依照材料的材質和性能而看，更具不同的工程要求會使用不一材質的鋼材。這樣就能很好的計算出材料能夠承受到什么程度了。

冷彎性能是指鋼材在常溫下承受彎曲變形的能力，是鋼材的重要工藝性能。冷彎性能指標是通過試件被彎曲的角度(90.180.)及彎心直徑d對試件厚度(或直徑)a的比值(d/a)區分的。試件按規定的彎曲角和彎心直徑進行試驗，試件彎曲處的外表面無裂斷、裂縫或起層，即認為冷彎性能合格。
冷彎試驗是通過試件彎曲處的塑性變形實現的，能揭示鋼材是否存在內部組織不均勻、內應力和夾雜物等缺陷。在拉力試驗中，這些缺陷常因塑造性變形導致應力重分布而得不到反映。因此冷彎試驗是一種比較嚴格的試驗，對鋼材的焊接質量也是一種嚴格的檢驗，能揭示焊件在受彎表面存在的裂紋和夾雜物。
而實際鋼材冷彎過程是通過冷彎機實現的，具備一次成型，鋼材弧度計算準，無翹曲，無褶皺。實現完美彎曲。主要有工字鋼冷彎機、U型鋼冷彎機、槽鋼冷彎機、H型鋼冷彎機等。 工字鋼彎曲機常見故障：
規范的操作只能避免故障出現的頻率而始終避免不了故障。所以對于常見的故障也需要有一定的認識專業方便處理。而常見的故障主要有一下幾點。
打滑：打滑是彎曲機最為常見的故障，引起打滑的原因多是由于接觸面積的摩擦力過小造成的，要么就是滾輪直接過小要么就是滾輪表面過光滑導致沒有摩擦力下降。
彎曲不到位：彎曲不到位多是應為調試問題導致壓力不足所以不到位，但是也不能排除部件受損的故障，例如液壓原件損壞導致傳動不給力或者液壓油不足。
變形不理想：造成表現不理想多是由于工人在操作的時候應為工件擺放不當造成的，但是也不能排除工字鋼彎曲機本身的質量問題，例如裝夾車問題或者受力不均勻都是可能發生的。寧夏隧道型鋼彎曲機

冷彎機加工精度
1拱梁對接誤差范圍。
冷彎機從生產到出廠試機嚴格把關，使得每一臺冷彎機生產加工的拱梁對接誤差范圍±0.76mm，這樣更有利于施工，更有利于梁體支撐強度。
2鋼材弧度精度。
影響鋼材成品的好壞，主要因素為液壓油頂力度是否穩定，鋼板以及壓緊輪是否水平。我廠生產的冷彎機增加液壓回饋穩壓裝置，只需設定好頂輪位置即可。當油壓降低，如果沒有穩壓，頂輪會在鋼材產生的壓力作用下后退，從而造成弧度不一致。我廠冷彎機可以通過穩壓調節達到壓力恒定，彎曲的鋼材沒根都一樣。
3鋼材無翹曲無褶皺
主要考察鋼板底座、壓緊輪是能否保持在同一水平位置。我廠冷彎機出廠必須通過水平校驗，水平誤差不超過0.12。鋼板一律采用船舶鋼板Q042高強度鋼，厚度18mm。真正的做到減重增強。

天津隧道型鋼彎拱機主要技術參數：

在現代隧道施工過程中,為了適應圍巖地質較差 的施工區側。機械傳動系統主要由電機、速器、輪和主動滾輪組成。為主動滾輪的傳動由電器系統控 制。 段計上常采用鋼拱架支護，了滿足隧道施工中對支護鋼拱整個機械傳動為二級傳動，設為架質 量要求高、數量大，隨圍巖變化而隨機變化的特點，計制且設在冷彎鋼拱架的過程中，要求型鋼行走 緩慢、平穩，這樣可避且作了鋼拱架專用加工設備——WGJ250彎拱機。

數控冷彎機

天津隧道型鋼彎拱機車間庫存展示

湖北隧道工字鋼冷彎機型鋼彎曲機圖片

云南隧道工字鋼折彎機型鋼彎曲

如何挑選冷彎機

豫龍橋隧

豫龍橋隧，位于新鄉市封丘縣，成立于1998年，注冊資金壹仟萬圓整。是集科研開發、生產經營、服務為一體的工程設備大型集團化公司。設有七十多個直銷辦事處和簽約38個一級代 理商。產品已形成隧道支護為主導的混凝土機械、噴注漿機械、支護機械、基礎設施施工機械、專業 車輛等系列產品。產品廣泛應用于礦山井巷、鐵路、公路、隧道、城市地鐵、邊坡工程、水利水電等工程建設。公司與中國工程機械研究所，河南理工大學等高校及研究院有著長期的技術合作關系，相繼獲得專利8項，礦用安全標志證書8個。二零一三年獲批國家“高新技術企業”，二零一四年獲批“ 焦作市噴注漿工程技術中心”。新鄉中隧正在以嶄新的姿態，為打造集團化工程機械產業集群而不懈 的努力。

制作花拱架： 花拱架的模具設計應該考慮隧道中一共有幾種規格的拱架，有的工地規格多，如高鐵，三車道公路隧道，鐵路隧道，普通二車道公路隧道拱架規格少。規格多的，場地小的要考慮做好的模具能夠方便搬運，不用的模具放到一邊，用的放到加工房里，這樣就要求模具輕便。模具設計還有考慮脫模好脫，以前設計的都不好脫造成勞動力浪費很大，我們用一種現目前比較先進的模具如照片所示，若需要變半徑也容易。還要把模具做一個架子大概六十公分高，模具放在架子上，工人干活一般不用弓腰，這樣都比較輕松一些。現實工作中還有很多方法需要改進，都要結合每個工地情況具體而定。