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委內瑞拉只是三一重工海外布局的冰山一角。去年三一重工在整個國際舞臺的表現都堪稱秀。截至目前，三一重工已在海外完成美國、德國、印度和巴西四個制造型大區和亞太、拉美、南非、北非、中東、俄羅斯六個銷售型大區的全方位布局，且海外九區已全部實現盈利。海外市場已經是三一重工業績的重要支撐，僅2014年上半年，三一國際化業績已占公司整體銷售業績近三分之一。三一重工正在董事長梁穩根的戰略下穩步前行，梁穩根曾表態：“一帶一路”是三一很重要的機遇，三一一定要抓住這個機會，大力推動國際化。上述接近鐵總的人士表示，這兩年鐵路項目應該不愁沒有，2014年10月初至今，發改委已經批復了總投資量在1萬億以上的鐵路項目，而2015年還有一批已經上報給發改委的鐵路項目或將繼續獲得批復。4、根據目前經濟因素，按各區的人均收入和基礎設施分為三個投資區。
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輪胎企業投資建廠較多的羅勇府位于第二區。可享受惠政策如下：1進口稅不低于10%的機器給予減免一半進口稅;2獲免繳法人所得稅3年，若投資項目設在獲惠政策的工業區可獲免繳法人所得稅5年。獲惠投資的企業，投資額在1000萬泰銖以上不包括土地費和流動資金必須在經營后兩年內獲得ISO9000國際質量標準或其他相等的國際標準。若無法按上述要求辦到，將被消減法人所得稅免稅期1年。3獲免繳用于生產出口產品所必需的進口原料的進口稅一年期滿前可辦理續期。“國內大部分挖掘機品的配件仍依賴進口,但斗山現在已經可以實現全產業鏈生產,從零部件到機器,都是自己供給,這不僅降低了成本,而且在售后服務上也占有絕對勢。”趙德雨說,盡管行業環境不佳,但斗山持有的全產業鏈勢將成為制勝法寶。專家表示，雖然經過多年加速建設，我國鐵路發展成就顯著，但與發達國家相比，我國的路網密度和人均鐵路里程仍有差距,建設空間巨大。因此，2015年及“十三五”期間，中國鐵路投資額將維持在高位，中國鐵路市場仍將是世界上大的鐵路市場。我國城市群規劃正在緊鑼密鼓地編制。近日獲悉，作為城市群規劃編制前期工作的城市群范圍和戰略定位專題研究報告將于本月完成。在此基礎上，國家發改委將編制跨省區城市群規劃，并于今年年底前報送審定。隨著走出去步伐加快以及進一步融入海外市場，中國工程機械企業不可避免地遭遇權益被損害所導致的法律糾紛問題。近年來，中國企業積極應對海外維權問題，以法律手段維護了企業在國際市場的合法權益。伴隨中國經濟進入新常態，中國工程機械行業調整進一步延續，破解產能過剩，實現轉型升級成為行業面臨的新課題。近兩年來，行業各企業紛紛采取有效措施，著力技術進步、產品升級、管理創新，新材料、新工藝、新技術、新模式不斷涌現，綠色、智能、環保、節能減排等技術創新不斷應用，極大契合了本屆BICES所倡導的"質精致新、筑夢中國"的展會主題，本次BICES展會將成為充分展示行業企業近年發展新技術、新產品、新成果、新形象的大舞臺。從遠期來看，雙流機場發展國內精品航線，并建成西南地區的公務機基地；新機場作為樞紐機場進一步擴大規模、提升和完善功能，打造成為國內、具有一定國際競爭力的大型樞紐機場。知情人士透露，早在2014年上半年，相關部門就制定出“一帶一路”規劃初稿并征求了相關省份意見，此輪修改是該規劃得到高層批復意見后的完善，預計修改完善后會盡快推出。重點布局高速公路、高速鐵路“為了推動試點的開展。
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