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鼓勵企業自主創新，本次專業用戶評審由上屆的千人增至2000多位，創新產品由上屆的多10個增至多20個。此次評選涵蓋物流規劃與咨詢、系統集成、裝卸搬運設備、自動化倉儲系統技術裝備、倉儲技術裝備、集裝單元化技術裝備、包裝技術裝備、流通加工技術與冷鏈裝備、物流信息技術裝備、供應鏈軟件、物流智能裝備、運輸裝備、起重裝備、物流周邊設備等專業細分領域。同樣是中國工程機械行業標志性企業的中聯重科也是捷報頻傳。中聯重科已在全球80余個國家布點，在全球成立了七大綜合服務平臺區域。不僅如此，中聯重科在全球范圍資源配置也先行一步。先后收購了意大利CIFA公司、德國M-TEC公司等世界一流企業，買斷了德國JOST全套技術，實現了與國際標準的無縫接軌。在“一帶一路”的戰略下。
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中聯重科欲與行業國際巨頭一爭高下的勢頭已初現端倪。“基礎設施的投入是為下一個增長點的發育奠定基礎，這是為了中期發展和培育新的增長點。”劉元春對21世紀經濟報道記者表示，“另外很重要的短期意義，就是對很多產業有需求的拉動。”由于居民用電和工業用電的不斷增長，以及過去幾年石油價格的高漲促進了墨西哥燃氣發電的快速發展，水電開發受到了來自其他發電形式的沖擊，而水電開發規劃也引起了不少爭議，但從長遠來看重新評估墨西哥的水電潛力依然較大。“目前這樣的穩增長以投資為重點，但它投資的內涵，投資的方式和組織形式已經發生了重大的變化。我們必須要看到2014年、2015這樣的政策布局，與以往有本質性的變化。”中國人民大學經濟學院副院長劉元春對21世紀經濟報道記者表示。其次，“產業型”業務機會到來。現場，一輛中型吊車“睡”在水泥路上，吊臂底部將旁邊的一間簡易房屋頂砸穿。房子附近的一根電線桿已被拉斷成兩節，部分電線裸露，吊臂的鋼絲繩上還捆綁住一根巨型木頭。吊車的操作室恰好磕在堆放的木頭上面，致使操作室變形，操作室玻璃破碎。操作人員被擠壓在狹小的空間內，情緒激動，意識尚清醒。也就是說，在10月16日到11月5日這僅僅21天的時間里，國家發改委先后批復了16條鐵路和5個機場共21個基建項目，這些項目總投資達6933.74億元。數據顯示，2013年泰國汽車產量245.62萬輛，較2008年增加106.25萬輛，增幅高達76.2%。其中乘用車產量107.1萬輛，較2008年增加66.98萬輛，增幅高達166.9%;商用車產量138.52萬輛，較2008年增加39.27萬輛，增幅高達39.6%。而對于上述領域的投資機會，申萬宏源表示，先，交通一體化將帶來許多重大投資項目，給基建、交運、港口、建材等相關產業鏈帶來機會。重點推薦：江河創建、中儲股份、華北高速、金隅股份。四是兩化深度融合。為了在服務型制造中實現企業與客戶互動、產品與服務融合、全程化服務、大規模定制、柔性制造和網絡協同等，必須有更高水平的信息化支持，需要對原有的企業流程進行重組與化，建立制造服務標準，并在此基礎上，對企業內和企業間的信息資源與信息系統進行有效集成，進而建立一個包括產品銷售與服務、采購與協同制造、綜合信息管理、生產作業與控制、產品設計與管理、企業信息門戶等子系統在內的協同制造服務平臺。隨著1月7日、8日，河北政協和人大會議的召開，2015年地方兩會正式拉開帷幕。根據各地公布的會議日程，大部分省市兩會集中在1月中下旬召開，晚到2月上旬結束。今年是“十二五”收官之年，站在年頭。
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