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允許外商在其投資工業(yè)項(xiàng)目中控股和獨(dú)資經(jīng)營(yíng)。除了貴州外，廣西、甘肅等地瞄準(zhǔn)“縣縣通高速公路”的目標(biāo)發(fā)力。甘肅省去年底專門(mén)印發(fā)關(guān)于加快全省公路建設(shè)的意見(jiàn)，提出的主要目標(biāo)就是，到2016年，基本建成高速公路主骨架。通過(guò)收購(gòu)波蘭HSW工程機(jī)械業(yè)務(wù)，柳工機(jī)械不僅構(gòu)建了深入俄羅斯市場(chǎng)的平臺(tái)，更打開(kāi)了通往歐洲核心市場(chǎng)的大門(mén)，在產(chǎn)品、技術(shù)上對(duì)接歐洲標(biāo)準(zhǔn)和需求。2001年到2010年這10年間，成都雙流機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量和飛機(jī)起降架次年均增速分別達(dá)到17.4%和13.8%。2012年，雙流機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破3000萬(wàn)人次，貨運(yùn)量突破50萬(wàn)噸，進(jìn)入世界繁忙機(jī)場(chǎng)行列，成為中國(guó)第5個(gè)、中西部進(jìn)入“3000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)俱樂(lè)部”的機(jī)場(chǎng)。四是汽車生產(chǎn)超過(guò)2300萬(wàn)輛。前11個(gè)月共生產(chǎn)汽車2301.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.35%。其中多功能乘用車和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車?yán)^續(xù)保持旺盛的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
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同比分別增長(zhǎng)44.9%和38.95%;基本型乘用車同比增長(zhǎng)5.86%，比上月回落1.22個(gè)百分點(diǎn);載貨汽車和客車同比分別下降6.74%和15.44%，其中客車降幅比上月擴(kuò)大1.01個(gè)百分點(diǎn)。錫柴銷售公司一位負(fù)責(zé)人表示，從目前來(lái)看今年年初實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)后，在產(chǎn)量方面基本與去年四季度各月份數(shù)據(jù)持平。對(duì)于今年國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)重柴市場(chǎng)的發(fā)展，他表示消費(fèi)者或許還需要時(shí)間來(lái)適應(yīng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，加之市場(chǎng)需求量有限等因素，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)重柴產(chǎn)品一直保持著較為平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，并沒(méi)有較大的波動(dòng)。就在余先生糾結(jié)該如何討要賠償時(shí)，讓他更為驚訝的是：3日中午，大掛車車主突然給他打來(lái)電話，大概意思是說(shuō)“挖掘機(jī)我拉回河南洛陽(yáng)了，你要就來(lái)河南求我要吧。”工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)一向是宏觀經(jīng)濟(jì)的重要風(fēng)向標(biāo),全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)混戰(zhàn),挖掘機(jī)行業(yè)這兩年已經(jīng)在探底。經(jīng)歷了2005年-2010年的迅猛增長(zhǎng),近幾年,挖掘機(jī)行業(yè)進(jìn)入了疲軟期,銷售市場(chǎng)冷淡、庫(kù)存量過(guò)高是大部分挖掘機(jī)企業(yè)的現(xiàn)狀。從中期看，瑞銀認(rèn)為出口將帶動(dòng)行業(yè)新一輪的增長(zhǎng)。由于政策的推動(dòng)和國(guó)內(nèi)工程機(jī)械的性價(jià)比勢(shì)，以及中國(guó)企業(yè)過(guò)去幾年的海外拓展，預(yù)計(jì)出口金額將從目前的190億美元增長(zhǎng)到2020年540億美元，復(fù)合增長(zhǎng)達(dá)到19%。出口帶動(dòng)行業(yè)收入規(guī)模從目前700億美元增長(zhǎng)到1050億美元，復(fù)合增速7%。到2020年，海外出口占行業(yè)的比重將從目前的28%提高到50%左右。今年計(jì)劃投產(chǎn)新線7000公里，目前已經(jīng)投產(chǎn)了2226公里，占年度計(jì)劃的32%。從目前的進(jìn)展來(lái)看，全年可以完成鐵路投資8000億元、投產(chǎn)新線里程7000公里的目標(biāo)任務(wù)。程世東認(rèn)為，現(xiàn)在把價(jià)格放開(kāi)，這是制度的完善，是在為社會(huì)資本的進(jìn)入創(chuàng)造條件，“中央文件的定調(diào)已經(jīng)完成，我們需要行業(yè)主管單位更具體的制度完善，制定一系列操作層面的具體政策。”他說(shuō)。蘇秘書(shū)長(zhǎng)指出了目前市場(chǎng)中存在的四個(gè)問(wèn)題。一是工程機(jī)械市場(chǎng)需求不足，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)下滑，上半年企業(yè)面臨的困難和挑戰(zhàn)普遍超出預(yù)期。二是總體看資金緊張，一些企業(yè)難、費(fèi)等問(wèn)題相對(duì)突出；三經(jīng)過(guò)連續(xù)四年的下滑和調(diào)整，部分企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)加劇；四是受國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境影響，出口繼續(xù)保持地增速。城市建設(shè)在今年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目上，鐵路項(xiàng)目的投資無(wú)疑成為了發(fā)改委批復(fù)項(xiàng)目的“大戶”，僅10月份與11月份發(fā)改委就集中批復(fù)了多條鐵路項(xiàng)目。10月份，發(fā)改委相繼批復(fù)了遼寧錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路擴(kuò)能工程、玉溪至磨憨鐵路、大理至瑞麗鐵路、黔江至張家界至常德、商丘至合肥至杭州鐵路、大同至張家口鐵路客運(yùn)專線、川藏鐵路拉薩至林芝段等9條鐵路項(xiàng)目。此前，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)從財(cái)政部了解。
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