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貴州隧道冷彎機

工字鋼彎曲機現(xiàn)貨購買主要注意設備的質量以及結構，其注意事項主要有以下幾點：
1電機的品牌和頻率決定了電機的性能和質量；
2滾輪的直徑大小決定了彎曲鋼材時是否會產生打滑；
3行程距離決定了彎曲角度的大小；
4油缸直徑決定了壓力的大小；
5骨架質量和臺體鋼板厚度決定了彎曲大型鋼材的能力。 冷彎機是一種新型的設備主要用來做隧道支護鋼拱架，是為了適應地段較差的施工區(qū)段而制作的專用設備，能隨圍巖變化而隨機變化。貴州隧道冷彎機 市場還有一種吹噓液壓動力能達到30Mpa甚至更高，秦經理只能說，你們吹這么高的壓力，是否能保證自己的液壓缸在承壓方面絕對安全。雖說目前已證實的彎拱機液壓缸炸裂事故僅有一起，但它確實發(fā)生過。錢沒了可以再掙，人沒了，多少親人的痛，具體此彎拱機在哪里產的就不多說了。只能弱弱的提醒廣大用戶彎拱機在工作過程中，嚴禁站于液壓缸后。
好像有些跑題了，彎拱機16Mpa就足矣完成普通鋼材的彎曲。30Mpa的水分有多少，在這里還是要告訴大家，數(shù)字大未必就是好，一方面考慮數(shù)字的真實性，另一方面安全性。

在隧道施工中專門為此購置市場上現(xiàn)有的專用折彎機應用于現(xiàn)場是不必要的。這是因為隧道施工的進度較慢，每日所需的經彎曲的工字鋼較少，故在此情況下采用市場上現(xiàn)有的專用折彎機在生產能力及成本上均是一個不小的浪費。外協(xié)加工是一種選擇，但隧道施工工地大且都較為偏遠，外協(xié)加工多有不便。 針對傳統(tǒng)彎制方法的缺點，經過反復研究和仔細計算，我廠設計制造了冷彎機系統(tǒng)，該機克服了傳統(tǒng)彎制方法的所有缺點，具體闡述如下：一是工序簡化。一根 12M 長的工字鋼可以一次彎制成形，只到最后焊接時需割一次，且省去焦炭成本投入，使加工成本大大降低；二是工人勞動強度大大減小，勞動條件大為改善；三是勞動生產率大幅提高。每噸工字鋼從原料到彎制成形，只需四人一組，且生產時間僅為二十分鐘左右；四是彎制質量亦大大提高，不但有效消除了扭曲變形現(xiàn)象，而且彎制的拱架弧度均勻；五是彎制半徑可以在極大范圍內調節(jié)，以適應不同的需要。另外，根據(jù)施工現(xiàn)場要求，該冷彎機還可以用于彎制鋼管（如隧道穿線管），鋼筋（如隧道二襯鋼筋），校直鋼軌（如隧道二襯用砌臺車鋼軌）。陜西鋼拱架彎曲機

那么豫龍工字鋼彎曲機具有哪些優(yōu)勢呢？
1液壓高精度自動反饋系統(tǒng)。當油壓由于大大小小的內泄使油壓降低時，獨特的液壓閥會將油壓降低的信息反饋給液壓馬達，從而使液壓馬達補償油壓。這樣做降低了有油壓不穩(wěn)造成的彎曲誤差，使得加工弧度更準。
2底板采用高強度鋼板。豫龍牌工字鋼彎曲機所使用的底板是船舶高強度鋼板：Q420鋼。比普通鋼板更耐用，且降低了厚度，減輕了工字鋼冷彎機機體的重量，更有利于運輸和移動。

貴州隧道冷彎機主要技術參數(shù)：

在現(xiàn)代隧道施工過程中,為了適應圍巖地質較差 的施工區(qū)側。機械傳動系統(tǒng)主要由電機、速器、輪和主動滾輪組成。為主動滾輪的傳動由電器系統(tǒng)控 制。 段計上常采用鋼拱架支護，了滿足隧道施工中對支護鋼拱整個機械傳動為二級傳動，設為架質 量要求高、數(shù)量大，隨圍巖變化而隨機變化的特點，計制且設在冷彎鋼拱架的過程中，要求型鋼行走 緩慢、平穩(wěn)，這樣可避且作了鋼拱架專用加工設備——WGJ250彎拱機。

數(shù)控冷彎機

貴州隧道冷彎機車間庫存展示

江蘇隧道工字鋼冷彎機型鋼彎曲機圖片

西藏隧道工字鋼彎弧機型鋼彎曲

如何挑選冷彎機

豫龍橋隧

豫龍橋隧，位于新鄉(xiāng)市封丘縣，成立于1998年，注冊資金壹仟萬圓整。是集科研開發(fā)、生產經營、服務為一體的工程設備大型集團化公司。設有七十多個直銷辦事處和簽約38個一級代 理商。產品已形成隧道支護為主導的混凝土機械、噴注漿機械、支護機械、基礎設施施工機械、專業(yè) 車輛等系列產品。產品廣泛應用于礦山井巷、鐵路、公路、隧道、城市地鐵、邊坡工程、水利水電等工程建設。公司與中國工程機械研究所，河南理工大學等高校及研究院有著長期的技術合作關系，相繼獲得專利8項，礦用安全標志證書8個。二零一三年獲批國家“高新技術企業(yè)”，二零一四年獲批“ 焦作市噴注漿工程技術中心”。新鄉(xiāng)中隧正在以嶄新的姿態(tài)，為打造集團化工程機械產業(yè)集群而不懈 的努力。

“8字節(jié)”單元冷彎加工成型后，在中間部位采用雙面焊接成一個整體，對接接頭設置在單元中間位置。2個“8字節(jié)”單元焊接成1個完整的“8字節(jié)”。