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1.旋挖鉆機電瓶冬季的保養

電瓶是設備最初的動力來源，也是設備不可或缺的組成部分，首先介紹下旋挖鉆機電瓶的冬季保養。

①保持蓄電池的外部清潔，經常清除蓄電池蓋上的灰塵污物 及溢出的電解液，有助于防止自放電。

②定期檢查蓄電池蓋上的小孔，使之保持暢通;倘若小孔被堵，產生的氣體會把蓄電池脹破。

③蓄電池安裝要求牢靠，機械在高低不平的路上顛簸行駛時，蓄電池不得在安裝座內上下左右竄動撞擊，蓄電池底部應墊上橡膠防震墊片，以免殼體震裂、接線頭松動和內部極板受損。除了檢查安裝牢固外，還要注意清除電池卡子產生的氧化物、硫酸鹽等。可以用凡士林在清理刮凈銹物后涂抹，以防再受銹蝕。要經常檢查導線接頭，保 證其接觸可靠。

④經常檢查電解液液面高度。蓄電池內的電解液會隨著充電時的被分解和自然蒸發而減少，極板露出液面后，露出部分會被很快硫化，從而使蓄電池容量變小，即使添加電解液后再將其淹沒，被硫化部分極板也難以恢復原狀。因此應及時檢查蓄電池內液面高度并適時加注蒸餾水或電解液。一般夏季一星期檢查一次，冬季二星期檢查一次。用半透明塑料作外殼的蓄電池，殼外即可看到內部液面高度，外殼上還有上下二條標線，液面高度只要在這二條標線之間即可。用黑色塑料作外殼的蓄電池，檢查時要擰開加液蓋，用眼睛觀察并估計液面高度，也可用一小玻璃管插入蓄電池，用手指按住玻璃管上口，取出電解液進行檢查。

正常情況下，電解液液面高度應高出極板10-15mm。發現液面高度太低時應加蒸餾水補足，如若電解液是倒出或溢出的，則應添加電解液。應注意的是，不能將自來水、河水、 井水等普通水當作蒸餾水添加。

⑤經常檢查電解液的相對密度。如發現缺水較多，就應想到 是否過量充電;如發現密度過低，要考慮是否過量放電，應進行補 充充電。

⑥冬季要給蓄電池保溫、防止凍裂，這樣可延長蓄電池的使用壽命

2.旋挖鉆機冬季作業的保養

在寒冷的冬季，由于環境溫度過低，造成工程機械發動機起動困難，使得工程機械的作業條件惡化，影響了工程機械的正常運轉。為保證工程機械的可靠性、經濟性與安全性，保持其技術性能，提高工作效率，對發動機實施正確、科學的冬季維護與保養非常必要。

3.冬季對旋挖鉆機發動機的保養

發動機燃料系統的維護與保養：

(1)選擇凝點低、流動性好的柴油。低溫時燃油的黏度增加，流動性變差，霧化不良，容易使燃燒過程惡化，發動機的起動性、動力性、經濟性下降。柴油的凝固點應低于環境最低溫度3～5℃，以保證在最低溫度時不凝固。一般在長江以南地區冬季可選用0號輕柴油;長城以北地區冬季和長江以南地區嚴冬選用-20號輕柴油;東北、西北、華北等嚴冬地區選用-35號輕柴油;當環境溫度低于-20℃時，為降低柴油的黏度。也可在柴油中加入一定數量的煤油(其混合比可按表1配制)，使用時注意混合均勻。

(2)冬季氣候干燥，特別北方風沙較大，所以要加強對空氣濾清器、油箱和柴油粗細濾清器的保養，防止塵上污染而加快機件磨損。

(3)對于嚴寒地區，還可在發動機工作中對柴油進行預熱。柴油的預熱主要有兩種方法：一是采用廢氣預熱，就是由發動機的排氣管接一根管了穿過柴油箱，利用排氣余熱加熱柴油;二是采用循環水預熱，就是將發動機循環水用管子通過柴油箱，或用一個夾層油箱內層裝油外層裝循環水，加熱柴油。當采用柴油預熱時，應先用低凝點柴油進行發動機的起動，待被預熱的柴油流出后再換用高凝點柴油工作，熄火時再換用低凝點柴油工作10～20min，確保將油系統內的高凝點柴油耗盡。防止停機后柴油凝結將油道堵塞。

發動機潤滑系統的維護與保養：

(1)放出發動機的潤滑油，經過清洗后，加注黏度較小的發動機機油，改善潤滑條件;其次要加強機油粗、細濾清器的清洗，減小潤滑油的阻力。對多塵條件下使用的工程機械，還要適當縮短潤滑油的更換周期。

(2)有的柴油機在進入冬季時(一般氣溫低于5℃時)，還應將濾清器座上的轉換開關轉向“冬”季使用位置。 

發動機冷卻系統的維護與保養：

(1)清除水垢，暢通管道。清除發動機水套內部水垢，防止水垢積聚過多堵塞管路，如水垢堵塞放水開關，會導致放水不凈。

(2)檢塵冷卻系統各機件，保證齊全完好。發動機散熱器的百葉窗、起動保溫簾和發動及罩應完好，并應在發動機罩和散熱器罩上加裝保溫套。節溫器工作狀況應良好，防止發動機水溫過低或過高。發動機正常工作時，為使發動機處于較好的技術狀態，發動機罩下空氣溫度應保持在30～40℃之間，冷卻水溫度應保持在80～90℃之間。

4.冬季旋挖鉆機機械方面的保養

鉆機應停放在堅實地面，將鉆桿卸下，放在枕木上，防止泥沙進入，隨動架不能直立放置，應橫向放在地面上，避免鉆井在自重下變形，卸下鉆桿后將為感倒桅到位，將需加黃油的地方加滿黃油，防止長時間不使用進入水而產生生銹。本文來源基礎工程