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黑龍江黑河數控隧道支護網焊網機
黑龍江黑河數控隧道支護網焊網機工作圖
隧道支護網排焊機/焊網機/網片機電動機動力，采用同步控制技術，分控焊接與焊接時間均由數字編程系統控制，輸入面板為觸摸屏或按鍵兩種，操作更加智能化、合理化，并且具有一次壓緊，分次焊接的特點，焊接動力為電動，采用步進電機料斗，制動電機驅動小車送經，步進電機驅動小車拉網。經絲與緯絲均由校直機校直切斷，豎絲人工擺放，橫絲自動落絲。 隧道支護網排焊機采用智能化控制,高度集成，故障率低,焊接控制系統由我廠自主開發研制.焊網牢固,效率極高。
焊網機出現故障確實是件讓人麻煩問題，尤其是拉網小車不拉網，更讓人摸不到頭腦，下面為您解決一下焊網機小車不拉網的問題。
拉網小車的主要驅動力是步進電機驅動，控制步進電機的是plc，控制開關是接近開關，在一般情況下焊網機小車不拉網問題就出在了這三個方面。
步進電機通常不會出現故障，因為步進電機扭矩大，動力好，受力小。Plc控制系統一般的是進口的，故障率也比較低。那么剩下的就是接近開關了，接近開關安裝在機器上，用螺絲固定，在長時間的使用中接近開關有時由于焊網機的振動而松動，導致感應失靈甚至損壞。
當焊網機拉網小車不拉網時請首先檢查接近開關是否損壞，必要時立即更換。
山東青島隧道焊網片機器一個國家機械使用程度高低直接體現這個國家現代化程度的高低。解放生產力，讓枯燥繁生的重復動作由機械來完成。展望不久將來，機械化自動化熱潮將席卷中國，二十一世紀將是中國的世紀，偉大的中國夢將由我們共同來實現!隨著中國制造業的迅猛發展和基礎建設的全面展開，高速鐵路、高速公路、橋梁、礦山以及新城鄉建設，將使用大量的鋼筋網。我們經常看到，大量工人頂著烈日冒著酷暑捆扎鋼筋，冰天雪地滴水成冰仍在高高的腳手架上辛勤勞動。人工捆扎鋼筋網的效率低，成本高，勞動強度大，質量難以保證，且工作環境惡劣.社會經濟的發展與進步，機械化的廣泛應用，鋼筋網的生產必然由黑龍江黑河數控隧道支護網焊網機生產代替人工綁扎。
型號：YLWH-220
隧道鋼筋網排焊機規格：
網片長度：1.2m×2m 或1.2m×3m或1.5m×3m
焊接絲徑：6-8mm
焊接孔徑：200*200mm
經線數量（焊點）：6個或8個
電源:380V 50HZ
伺服電機：4KW
焊接速度35-45（排/分）
湖南常德數控鋼筋網焊網機采用間接焊接技術，一次壓緊分次焊接，焊接時間與分控焊接均由PLC數字編程系統組成、輸入面板為觸摸屏或按鍵兩種、操作更智能化、合理化。用于高速護欄，煤礦支護架頂，鋼筋網片的焊接。
操控系統：數控（觸摸屏）
原機械工業部副部長、中機質協特別專家顧問沈烈初不久前在中國機械工業質量管理協會七屆二次理事會暨百項全國機械工業用戶滿意產品發布會上表示，中國企業應“全面提高機械工業產品質量的理念”，要貫徹不斷提高產品“全壽命質量”、“全壽命性價比”、“全壽命優質服務”水平的理念。
遼寧阜新數控隧道支護網焊網機
當鋼拱架翼緣應力狀態安全系數λ判斷安全級別高于內力準則判斷級別時，可采用將內力判斷級別提高一級作為安全判別狀態；當翼緣應力狀態安全系數λ判斷安全級別低于內力判斷級別時采取低安全判別狀態。總之，從整個橫斷面分析考慮，應以最不利級別為本斷面安全級別。
隧道鋼筋網
鋼筋加工廠施工方案
[售后服務]
1.零配件供應：為每為客戶建立詳細檔案，提供長期的零配件供應（只收取成本費），并按用戶要求以最快的速度送到用戶手中；
2.突發性緊急搶修服務：設備一旦發生故障用戶無力排除，公司將按用戶要求派人員以盡快的速度趕到現場，及時為用戶排除故障恢復生產；
3.設備自安裝調試合格起，整機質保一年，其中包括：主機、配電柜、調速電機、減速機、焊接變壓器。
豫龍橋隧
新鄉市中隧機電設備有限公司始建于1998年，坐落于工業名城新鄉市，占地面積10000平方米，年產值達到3500萬元。經過公司全體員工的共同努力和持續發展，公司已經成長為機械加工及裝配為一體的大型化，專業化的機械制造企業。公司目前擁有員工100余人，包括高級管理人員3人，技術人員15人。公司擁有各類鉚焊設備、機加設備以滿足不同客戶的需要。公司多年來秉持互惠共贏的原則與國內外客戶開展貿易合作往來。
