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其電控設(shè)計(jì)以負(fù)載工作的實(shí)時(shí)變化要求為基礎(chǔ)進(jìn)行，因此需要對(duì)負(fù)載和電動(dòng)機(jī)的特性進(jìn)行全面的設(shè)計(jì)和計(jì)算。(1)空載及負(fù)載阻力的計(jì)算水平臂塔機(jī)吊鉤變幅機(jī)構(gòu)一般采用牽引式小車鋼絲繩纏繞系統(tǒng)。應(yīng)用變頻器調(diào)速依據(jù)具體情況分別計(jì)算，小車運(yùn)行分空載與負(fù)載2種情況：空載時(shí)的主要參數(shù)G(吊具小車和繩重)是塔機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)確定的，其產(chǎn)生的阻力是不變的。計(jì)算空載阻力時(shí)，去掉起吊質(zhì)量Q，只保留G及相關(guān)值，然后匯總即可得出工作機(jī)構(gòu)本身在運(yùn)行中產(chǎn)生的阻力矩。負(fù)載阻力因起吊質(zhì)量Q的變化而變化，計(jì)算負(fù)載阻力時(shí)，去掉G保留起吊質(zhì)量Q及相關(guān)值。其中負(fù)載小松挖掘機(jī)售后服務(wù)公司大時(shí)的阻力為Fjmax。負(fù)載從0到小松挖掘機(jī)售后服務(wù)公司大值Qm，其單項(xiàng)阻力和實(shí)際阻力的計(jì)算結(jié)果可以各用一條曲線來表示。只有完成不同負(fù)載在不同速度時(shí)的計(jì)算，才能確定負(fù)載是在恒轉(zhuǎn)矩還是在恒功率區(qū)域工作。(2)運(yùn)行速度的選擇傳統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，無論是空載還是小松挖掘機(jī)售后服務(wù)公司大負(fù)載，速度與負(fù)載基本無關(guān)。
小松挖掘機(jī)修理維修公司再檢查行走馬達(dá)，先支起右邊履帶，轉(zhuǎn)動(dòng)履帶時(shí)未發(fā)現(xiàn)明顯的異響及卡滯現(xiàn)象，左邊履帶也較正常；查液壓泵，如果液壓泵工作不正常，那么將影響到機(jī)器的所有動(dòng)作，而該機(jī)在作業(yè)時(shí)除行走外，其他動(dòng)作均正常，且前后液壓泵的工作壓力在監(jiān)控器上也顯示正常；繼續(xù)檢查控制閥，由于條件限制，只檢查行程的大小以及閥桿動(dòng)作的靈活性，此兩項(xiàng)均正常；檢查中心回轉(zhuǎn)接頭，如果中心回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部產(chǎn)生泄漏，高壓油在行走阻力大時(shí)會(huì)有部分油流向回油管，也會(huì)導(dǎo)致行走無力。由于接頭內(nèi)部泄露必須解體方能判斷，故此部位暫作一疑點(diǎn)阿特拉斯空壓機(jī)配件。根據(jù)該機(jī)的故障現(xiàn)象以及對(duì)上述各部分的檢查情況，結(jié)合近期各工作液壓缸更換密封件的情況進(jìn)行綜合分析后，我們將中心回轉(zhuǎn)接頭是否內(nèi)泄作為檢查的重點(diǎn)。于是，拆檢中心回轉(zhuǎn)接頭，拆檢后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子上的密封件大部分已損壞、脫落，未損壞的也已變硬，喪失了密封能力。更換密封件后裝復(fù)試機(jī)時(shí)，機(jī)器恢復(fù)了正常。"小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油"故障常見原因，原因分析及故障維修方法:原因分析:如果機(jī)油消耗超過規(guī)定值，排氣帽冒藍(lán)煙，氣缸內(nèi)積碳增多，則可判斷為挖掘機(jī)燒機(jī)油故障。此故障主要是泄露和燒機(jī)油造成的。小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障常見原因:活塞、活塞環(huán)與氣缸壁的間隙過大或活塞環(huán)于環(huán)槽的側(cè)隙過大。氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大或者氣門密封圈實(shí)效。發(fā)動(dòng)機(jī)各部件密封表面漏油。曲軸通風(fēng)不良。
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