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全自動(dòng)鋼筋網(wǎng)排焊機(jī)采用同步控制技術(shù)，焊接時(shí)間與分控焊接均由PLC數(shù)字編程系統(tǒng)組成，輸入面版為觸摸屏，操作更智能化、合理化；可以一次壓緊,分次焊接；可以在同一張網(wǎng)上出現(xiàn)緯與緯之間不同尺寸的網(wǎng)孔。主機(jī)主體結(jié)構(gòu)主要由緯絲料斗、拉網(wǎng)機(jī)構(gòu)、焊接變壓器、上電極加壓橫梁機(jī)構(gòu)、下電極底梁機(jī)構(gòu)、拍絲機(jī)構(gòu)、落絲機(jī)構(gòu)、等組成，且上述機(jī)構(gòu)全部裝配在板框門型機(jī)架上，構(gòu)成堅(jiān)實(shí)牢固、結(jié)構(gòu)新穎美觀。

鋼筋網(wǎng)全自動(dòng)焊網(wǎng)機(jī)（排焊機(jī)）焊接不牢的原因：
①焊接時(shí)間太短；
②焊接電流太小；
③焊網(wǎng)傳感器位置不正確；
④焊網(wǎng)機(jī)焊接壓力太小；
⑤鐵絲表面臟；
⑥焊接導(dǎo)電回路接觸不良；
⑦供電功率不足。

黑龍江隧道支護(hù)網(wǎng)焊接機(jī)新一代

我公司生產(chǎn)的隧道鋼筋網(wǎng)片焊網(wǎng)機(jī)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的YLWH-220數(shù)控鋼筋網(wǎng)片焊網(wǎng)機(jī)，焊接程序均有計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制完成生產(chǎn)，焊機(jī)網(wǎng)格均勻，焊接質(zhì)量良好，焊接前后鋼筋網(wǎng)片的力學(xué)性能沒(méi)有發(fā)生變化，黑龍江隧道支護(hù)網(wǎng)焊接機(jī)新一代鋼筋網(wǎng)片的機(jī)械化避免了人工在惡劣環(huán)境下的工作強(qiáng)度，同時(shí)也避免了人工綁扎鋼筋時(shí)的錯(cuò)綁或漏綁現(xiàn)象，使用機(jī)械焊接鋼筋網(wǎng)片具有良好的經(jīng)濟(jì)綜合效益，增強(qiáng)鋼筋澆筑混凝土的抗震抗裂能力。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是人類生產(chǎn)力再度飛躍的關(guān)鍵基礎(chǔ)。網(wǎng)絡(luò)化、智能化推動(dòng)人類生產(chǎn)力再上一個(gè)臺(tái)階已經(jīng)成為全球共識(shí)。根據(jù)德國(guó)國(guó)家科學(xué)和工程院研究，基于工業(yè)4.0將使生產(chǎn)效率和能源利用率分別提升40％和50％。而這一巨大變革的基本前提在于將工業(yè)各類信息孤島連線成網(wǎng)，形成支撐工業(yè)大數(shù)據(jù)流動(dòng)的“高速公路網(wǎng)”。從信息和控制兩個(gè)角度來(lái)看，民用／商用互聯(lián)網(wǎng)基于“盡力而為”的傳輸方式無(wú)法滿足工業(yè)生產(chǎn)高可靠、高穩(wěn)定的要求，工業(yè)控制網(wǎng)則由于傳輸距離短、擴(kuò)展性弱、互聯(lián)互通能力不足的因素，制約了數(shù)據(jù)的跨系統(tǒng)、跨區(qū)域流動(dòng)，因此都無(wú)法滿足這張“高速公路網(wǎng)”在安全、功能、性能等方面的高要求。在各類網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上疊加、融合、創(chuàng)新，打造全新的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，成為決定工業(yè)智能化發(fā)展水平的關(guān)鍵。換句話說(shuō)，未來(lái)制造業(yè)必將構(gòu)筑在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之上，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將像蒸汽機(jī)、電力、計(jì)算機(jī)一樣給人類勞動(dòng)生產(chǎn)效率帶來(lái)又一次飛躍。

排焊機(jī)規(guī)格參數(shù)：

生產(chǎn)車間

黑龍江隧道支護(hù)網(wǎng)焊接機(jī)新一代優(yōu)勢(shì)：

1、設(shè)備設(shè)計(jì)為緊湊型、“傻瓜式”操作機(jī)型，特別適合隧道鋼構(gòu)廠的實(shí)際使用。

2、設(shè)備采用PLC單片機(jī)控制技術(shù)，分控焊接與焊接時(shí)間均由數(shù)字編程系統(tǒng)控制。操作更加智能化，合理化，并且具有一次壓緊，分次焊接的特點(diǎn)，具有高效、省電、省工等優(yōu)勢(shì)。

3、經(jīng)濟(jì)型焊接下壓動(dòng)力為制動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、小車?yán)�網(wǎng)采用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。經(jīng)絲與緯絲均由調(diào)直切斷機(jī)調(diào)直切斷。焊接采用新型高效焊接變壓器，擴(kuò)大了焊接絲經(jīng)的范圍。易于操作，靈活性高，是人工單電焊機(jī)的5倍多產(chǎn)量。

4、YLWH-220智能型焊接下壓動(dòng)力為氣缸，動(dòng)力源為清潔型空氣。整機(jī)采用新思路設(shè)計(jì)方案，采用多點(diǎn)程控式焊接方案、氣缸來(lái)回拉網(wǎng)工藝，可有效降低整機(jī)占地面積。

5、我公司產(chǎn)品在同行業(yè)中率先采用智能化控制，高度集成，故障率低，焊接控制系統(tǒng)由我公司自主開(kāi)發(fā)研究，焊接牢固、效率高、故障率低。

設(shè)備對(duì)比

正確操作規(guī)程：
①操作人員必須通過(guò)認(rèn)真仔細(xì)學(xué)習(xí)，繼而可以非常清楚地掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能，更能方便熟悉機(jī)器的操作規(guī)程。
②操作人員需要準(zhǔn)備好工作服，戴上防護(hù)手套，穿戴絕緣鞋，準(zhǔn)備好全面的防護(hù)措施。
③操作人員要正確的使用設(shè)備上的工作按鈕和控制裝置，不能隨便地修改控制柜上已設(shè)定好的各項(xiàng)參數(shù)等。
④檢查機(jī)器上每個(gè)傳動(dòng)、潤(rùn)滑、連接等機(jī)器部位和防護(hù)裝置是否運(yùn)行正常，檢查機(jī)器上的上下電極部分固定螺釘是否牢固，不得有松動(dòng)。
⑤機(jī)器在工作之前應(yīng)該檢查冷卻水是否正常，電極頭等部件的表面是否已清潔干凈，工作臺(tái)的表面是否有異物臟物等，潤(rùn)滑油是否已缺少需添加，設(shè)備不能在缺水缺油的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)工作。

設(shè)備售后承諾：
1、整機(jī)質(zhì)保期為12個(gè)月，設(shè)備程序部分終身維護(hù)，保修不包括易損零件（焊接電極及接頭等）和人為損壞。
2、客戶設(shè)備出現(xiàn)故障，我公司在接到用戶來(lái)電24小時(shí)內(nèi)給出明確答復(fù)，第一時(shí)間前去客戶公司進(jìn)行維修。
3、質(zhì)保期之后，我公司提供終身售后服務(wù)支持，及以配件原價(jià)格提供設(shè)備配件。

鋼筋網(wǎng)片圖

操作規(guī)程
①操作人員必須通過(guò)認(rèn)真仔細(xì)學(xué)習(xí)，繼而可以非常清楚地掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能，更能方便熟悉機(jī)器的操作規(guī)程。
②操作人員需要準(zhǔn)備好工作服，戴上防護(hù)手套，穿戴絕緣鞋，準(zhǔn)備好全面的防護(hù)措施。
③操作人員要正確的使用設(shè)備上的工作按鈕和控制裝置，不能隨便地修改控制柜上已設(shè)定好的各項(xiàng)參數(shù)等。
④檢查機(jī)器上每個(gè)傳動(dòng)、潤(rùn)滑、連接等機(jī)器部位和防護(hù)裝置是否運(yùn)行正常，檢查機(jī)器上的上下電極部分固定螺釘是否牢固，不得有松動(dòng)。
⑤機(jī)器在工作之前應(yīng)該檢查冷卻水是否正常，電極頭等部件的表面是否已清潔干凈，工作臺(tái)的表面是否有異物臟物等，潤(rùn)滑油是否已缺少需添加，設(shè)備不能在缺水缺油的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)工作。

制作花拱架： 花拱架的模具設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮隧道中一共有幾種規(guī)格的拱架，有的工地規(guī)格多，如高鐵，三車道公路隧道，鐵路隧道，普通二車道公路隧道拱架規(guī)格少。規(guī)格多的，場(chǎng)地小的要考慮做好的模具能夠方便搬運(yùn)，不用的模具放到一邊，用的放到加工房里，這樣就要求模具輕便。模具設(shè)計(jì)還有考慮脫模好脫，以前設(shè)計(jì)的都不好脫造成勞動(dòng)力浪費(fèi)很大，我們用一種現(xiàn)目前比較先進(jìn)的模具如照片所示，若需要變半徑也容易。還要把模具做一個(gè)架子大概六十公分高，模具放在架子上，工人干活一般不用弓腰，這樣都比較輕松一些。現(xiàn)實(shí)工作中還有很多方法需要改進(jìn)，都要結(jié)合每個(gè)工地情況具體而定。

黑龍江隧道支護(hù)網(wǎng)焊接機(jī)新一代設(shè)備施工

公司擁有國(guó)家專利十余項(xiàng)，我公司是河南理工大學(xué)、河南工業(yè)大學(xué)校企合作單位，曾榮獲新鄉(xiāng)市科技型企業(yè)等榮譽(yù)。我公司率先提出隧道鋼構(gòu)廠標(biāo)準(zhǔn)化施工解決方案，為客戶開(kāi)發(fā)了一系列智能自動(dòng)化裝備，是中鐵第一勘探設(shè)計(jì)院和中鐵第四勘探設(shè)計(jì)院重點(diǎn)推薦企業(yè)。未來(lái)，豫龍橋隧裝備充分發(fā)揮行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，不斷研發(fā)新裝備、新工藝。充分以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以客戶為中心為我國(guó)隧道施工提供更加高效的解決方案！

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