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主體機架采用較厚鋼板與型鋼焊接而成，使主體結構更為牢固、緊湊。緯絲落料機構結構新穎，采用步進電機自動落料，使緯絲放置更加準確。拉網采用了伺服電機拉網裝置，使拉網尺寸更加標準、準確。可焊接網格品種多樣化。經向網格調整相關的零部件均為可調整，緯向網格調整微電腦控制，可設置不同的網格。焊接采用新型高效封閉式水冷焊網變壓器，電壓調節范圍寬。為了適應用戶主電力變壓器的容量和減小電流沖擊，焊接電力電子控制采用了一次焊接分控送電的方法，即在焊接同一排緯絲時，將焊接變壓器分開工作。焊接電力電子控制系統采用同步控制技術，焊接時間與分控焊接均由數字化集成電路組成，控制精度高性能穩定。電動機作動力為縱線和橫線交叉點提供柔性的焊接壓力，與國內其它品牌壓縮空氣作動力的焊接設備相比，焊接平穩、飛濺少、焊接速度提高，初期投資、運行維護費用減少，廠房內噪聲小。

焊接變壓器：該設備焊接變壓器采用多級可控制變壓器，可焊接不同絲徑產品，焊接范圍可調，采用循環水冷降溫，延長機器易損鑄件使用壽命。

寧夏隧道專用鋼筋自動焊網機需求

我公司生產的隧道鋼筋網片焊網機是國內領先的YLWH-220數控鋼筋網片焊網機，焊接程序均有計算機自動控制完成生產，焊機網格均勻，焊接質量良好，焊接前后鋼筋網片的力學性能沒有發生變化，寧夏隧道專用鋼筋自動焊網機需求鋼筋網片的機械化避免了人工在惡劣環境下的工作強度，同時也避免了人工綁扎鋼筋時的錯綁或漏綁現象，使用機械焊接鋼筋網片具有良好的經濟綜合效益，增強鋼筋澆筑混凝土的抗震抗裂能力。

裝備制造與汽車：以風電、核電、港機等高端裝備制造和汽車產業為突破，以設備聯網和工程服務以及制造業企業和互聯網企業的技術融合創新為重點，全面提升工業生產自動化水平、設備運行效能和產品創新能力。

排焊機規格參數：

生產車間

寧夏隧道專用鋼筋自動焊網機需求優勢：

1、設備設計為緊湊型、“傻瓜式”操作機型，特別適合隧道鋼構廠的實際使用。

2、設備采用PLC單片機控制技術，分控焊接與焊接時間均由數字編程系統控制。操作更加智能化，合理化，并且具有一次壓緊，分次焊接的特點，具有高效、省電、省工等優勢。

3、經濟型焊接下壓動力為制動電機驅動、小車拉網采用步進電機驅動。經絲與緯絲均由調直切斷機調直切斷。焊接采用新型高效焊接變壓器，擴大了焊接絲經的范圍。易于操作，靈活性高，是人工單電焊機的5倍多產量。

4、YLWH-220智能型焊接下壓動力為氣缸，動力源為清潔型空氣。整機采用新思路設計方案，采用多點程控式焊接方案、氣缸來回拉網工藝，可有效降低整機占地面積。

5、我公司產品在同行業中率先采用智能化控制，高度集成，故障率低，焊接控制系統由我公司自主開發研究，焊接牢固、效率高、故障率低。

設備對比

網孔大小調整：緯絲孔徑通過主機電柜的控制觸屏就可進行調整，經絲孔徑通過調整上柱頭和下極塊的寬度就可進行調整。

設備售后承諾：
1、整機質保期為12個月，設備程序部分終身維護，保修不包括易損零件（焊接電極及接頭等）和人為損壞。
2、客戶設備出現故障，我公司在接到用戶來電24小時內給出明確答復，第一時間前去客戶公司進行維修。
3、質保期之后，我公司提供終身售后服務支持，及以配件原價格提供設備配件。

鋼筋網片圖

焊網機出現故障確實是件讓人麻煩問題，尤其是拉網小車不拉網，更讓人摸不到頭腦，下面為您解決一下焊網機小車不拉網的問題。 拉網小車的主要驅動力是步進電機驅動，控制步進電機的是plc，控制開關是接近開關，在一般情況下焊網機小車不拉網問題就出在了這三個方面。 步進電機通常不會出現故障，因為步進電機扭矩大，動力好，受力小。Plc控制系統一般的是進口的，故障率也比較低。那么剩下的就是接近開關了，接近開關安裝在機器上，用螺絲固定，在長時間的使用中接近開關有時由于焊網機的振動而松動，導致感應失靈甚至損壞。 當焊網機拉網小車不拉網時請首先檢查接近開關是否損壞，必要時立即更換。

機械工業一般貿易出口的增長高于整個出口的增長。在一般貿易出口中，技術含量相對高的產品增速高于一般貿易平均增速。盡管機床行業是逆差，但進口增速與出口增速相比，出口在上升。盡管總體形勢嚴峻，但倒逼之下，機械工業產品結構是升級的。不要過于低估行業發展現狀。在形勢倒逼下，行業整體素質會有所提高。因此，全行業要增強信心。

寧夏隧道專用鋼筋自動焊網機需求設備施工

公司擁有國家專利十余項，我公司是河南理工大學、河南工業大學校企合作單位，曾榮獲新鄉市科技型企業等榮譽。我公司率先提出隧道鋼構廠標準化施工解決方案，為客戶開發了一系列智能自動化裝備，是中鐵第一勘探設計院和中鐵第四勘探設計院重點推薦企業。未來，豫龍橋隧裝備充分發揮行業技術領先優勢，不斷研發新裝備、新工藝。充分以市場為導向、以客戶為中心為我國隧道施工提供更加高效的解決方案！

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