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內蒙古隧道支護網排焊機需求

內蒙古隧道支護網排焊機需求工作圖

數控焊網機采用電阻壓力焊的原理，“過絲滾筒”采用“碳刷”連接接通“焊接變壓器”的一個極。“壓絲電極滾輪”與“過絲滾筒”絕緣，接通焊接變壓器的另一個極。篩網筒的“徑絲”穿入“過絲滾筒”的工裝上轉，由“滾珠絲杠”帶動“拉絲盤”同時往外拉，“壓絲電極滾輪”壓在篩網筒的“緯絲”上在“徑絲”上纏繞，通過電流電阻熱使“徑絲”和“緯絲”接觸部位熔化焊接，設備參數調節定位精準，操作簡單易行，顯示方便直觀。 數控焊網機同時備有鎖緊脹環，穿完絲后用脹環把整圈脹緊，使生產完落料時減少了剪絲工序，省工、省料、降耗，是生產礦篩網片和過濾篩網的理想設備。

鋼筋網片網排焊機是選用電子同步控制技術，該設備具有一次便可壓緊，分控焊接的特點，焊接時間與分控焊接均有數字化集成電路組成，焊接壓力均勻一致，在數毫秒間便可完成一個焊點，能夠保證焊點的質量，徑絲孔距可任意調節，尺寸精度高，緯絲的孔距輸入電腦便可達到標準孔距，焊接變壓器采用高效環氧樹脂澆注式水冷焊網專用變壓器，與傳統變壓器相比，具有體積更小，耐用性更強等特點。

河北隧道支護網焊接機全自動一個國家機械使用程度高低直接體現這個國家現代化程度的高低。解放生產力，讓枯燥繁生的重復動作由機械來完成。展望不久將來，機械化自動化熱潮將席卷中國，二十一世紀將是中國的世紀，偉大的中國夢將由我們共同來實現!隨著中國制造業的迅猛發展和基礎建設的全面展開，高速鐵路、高速公路、橋梁、礦山以及新城鄉建設，將使用大量的鋼筋網。我們經常看到，大量工人頂著烈日冒著酷暑捆扎鋼筋，冰天雪地滴水成冰仍在高高的腳手架上辛勤勞動。人工捆扎鋼筋網的效率低，成本高，勞動強度大，質量難以保證，且工作環境惡劣.社會經濟的發展與進步，機械化的廣泛應用，鋼筋網的生產必然由內蒙古隧道支護網排焊機需求生產代替人工綁扎。

型號：YLWH-220

隧道鋼筋網排焊機規格：

網片長度：1.2m×2m 或1.2m×3m或1.5m×3m
焊接絲徑：6-8mm
焊接孔徑：200*200mm
經線數量（焊點）：6個或8個
電源:380V 50HZ 

伺服電機：4KW

焊接速度35-45（排/分）

河北數控隧道支護網焊網機新一代采用間接焊接技術，一次壓緊分次焊接，焊接時間與分控焊接均由PLC數字編程系統組成、輸入面板為觸摸屏或按鍵兩種、操作更智能化、合理化。用于高速護欄，煤礦支護架頂，鋼筋網片的焊接。

拉網系統：該機拉網系統采用伺服電機控制，自動循環拉網裝置，伺服電機動力足，拉網平整。

眾所周知，近幾年來，鐵路建設不斷加快步伐、快速發展。以高鐵為主要代表的鐵路“特有品牌”早已經走進人們的生活，成為大部分人們出行的首選。據歷史記載，自新中國成立以來，尤其是改革開放30多年來，我國鐵路發展取得了巨大成就，有力促進了經濟的快速發展。2004年，國務院常務會議通過了《中長期鐵路網規劃》，描繪了到2020年我國鐵路的遠景規劃。在此基礎上，適應新的發展形勢，國家發展改革委牽頭于2008年對《中長期鐵路網規劃》進行了修編，出臺《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》，提出將2020年全國鐵路營業里程規劃目標由10萬公里調整為12萬公里以上，其中客運專線由1.2萬公里調整為1.6萬公里。到2016年底，全國鐵路營業里程達12.4萬公里，其中高速鐵路2.2萬公里以上。

吉林隧道支護網排焊機設備

我公司5大優勢：
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隧道鋼筋網

鋼筋加工廠施工方案

[售后服務]
1.零配件供應：為每為客戶建立詳細檔案，提供長期的零配件供應（只收取成本費），并按用戶要求以最快的速度送到用戶手中；
2.突發性緊急搶修服務：設備一旦發生故障用戶無力排除，公司將按用戶要求派人員以盡快的速度趕到現場，及時為用戶排除故障恢復生產；
3.設備自安裝調試合格起，整機質保一年，其中包括：主機、配電柜、調速電機、減速機、焊接變壓器。

豫龍橋隧

新鄉市中隧機電設備有限公司始建于1998年，坐落于工業名城新鄉市，占地面積10000平方米，年產值達到3500萬元。經過公司全體員工的共同努力和持續發展，公司已經成長為機械加工及裝配為一體的大型化，專業化的機械制造企業。公司目前擁有員工100余人，包括高級管理人員3人，技術人員15人。公司擁有各類鉚焊設備、機加設備以滿足不同客戶的需要。公司多年來秉持互惠共贏的原則與國內外客戶開展貿易合作往來。