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張毅同樣說，現階段，LNG車型的使用成本和維護成本依然讓很多購車的老用戶難以釋懷，而加上高昂的購置成本，新用戶表示不會“誤入歧途”。下半年，LNG重卡銷售將依然冷冷淡淡。在補短板中，聚焦影響供給質量和效率提高的突出瓶頸、影響全要素提升的重點問題和影響市場主體活力釋放的關鍵環節，瞄準產業鏈、價值鏈的高端，在薄弱處、關鍵處和緊要處著力，推動新技術、新產業、新業態蓬勃發展，為實現經濟持續健康發展提供持久的內生動力。各專業領域的排頭兵，在推進供給側改革和行業轉型升級中發揮著引領作用，希望大家再接再厲，在促進機械工業提質增效升級中邁出新的步伐。我們會基于幾點做這個事情，第一個立足于工業物聯網，剛剛講到，把機器變成智能，把它數字化，先要工業互聯網實現物體的連接；第二個專注大數據分析。
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工業大數據的分析跟消費分析不一樣，它一定要有行業的專業知識，加上大數據挖掘，結合起來才能夠有落地的大數據的運用；后一個是構建云生態系統，我們有各種各樣的云平臺、第三方軟件硬件，也愿意跟在坐的各位CIO一起合作，共同打造工業制造的云生態系統。中國工程機械配套件行業擔負著為各類工程機械主機廠配套的任務，配套件既體現著主機的核心技術水平，同時也是集中展現主機良性能的保證。在整個賽馬活動上，重汽王、重汽王汽車，成為賽場上另一道亮麗的風景線。5輛威武帥氣的重汽王微卡，身披紅綢帶一字排列。銀白色的外觀、紅色的綢帶、綠色的草地，藍藍的天空，幾種色彩的相互映襯下，讓作為一等獎獎品的“重汽王車”成為觀眾關注的焦點，以及成為騎手們策馬一搏的新動力。在宣傳推廣再制造的同時，有些企業僅僅由于技術不成熟或是對于再制造理解不深，所生產的產品并不能達到再制造產品的要求，使得用戶對于再制造產品存在的質量存疑較大。所謂“做真的再制造”的一項基本要求是“再制造產品的性能和質量不低于原型機新品”。不少人懷疑這項要求是否能夠達到，對此，業內一些再制造專家充分認可了其可能性。再制造專家同時表示，再制造企業對于“再制造產品是新品、不是修理品、不是二手產品”，這點認識不能單純要求用戶承認它是新品、從而踴躍的購買，要承認這項認識同時是對再制造企業的約束和責任，產品性能和質量達到甚至超過原型機新品才是真的再制造。同時還要繼續加大技術研發力度，由于技術限制，目前我國再制造產品的成本依然較高，這也是阻礙其銷售的一個重要因素。要注重人才、管理和企業文化建設，不斷增強軟實力和綜合競爭力。要在充分做好風險預測預控基礎上，大膽實施“走出去”戰略，在開展國際產能和裝備制造合作中爭取主動權、話語權，在國際市場競爭中展示新作為。總之，行業企業要胸懷大志，率先實踐，勇于創新，積累經驗，在促進機械工業實現由大變強中，發揮好行業的支柱作用。工業增加值：1-~5月全國工業增加值累計增長5.9%，制造業增長6.7%，機械工業增加值增速7.6%，機械工業增長分別高于同期工業及制造業1.7和0.9個百分點。同時高于上年機械工業同期（5.5%）2.1個百分點。增加值增速從上年低于全國工業平均水平重回高于全國工業平均增幅。主要大類產品中，按出口數量統計：挖掘機、攤鋪機、叉車、混凝土機械、隧道掘進機、非公路自卸車出口數量增長，裝載機、推土機、平地機、其他路面機械、工程起重機及建筑起重機、鑿巖機械和風動工具、電梯及扶梯同比下降。按出口金額統計：只有叉車和隧道掘進機增長，其余大類產品出口額均下降。叉車中，電動叉車出口增長，內燃叉車出口額下降。
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