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據王瑞祥介紹，截至2015年底，全行業共建立重點實驗室、工程技術中心222家，已經完成驗收并掛運行168家，形成了覆蓋面廣、專業性強的行業的創新平臺。蔡惟慈表示，上半年行業下行趨穩，下跌幅度收窄，其中，汽車、電工對行業的貢獻大。其主營業務收入增長貢獻度達80%。機械工業利潤增長過于依賴汽車、電工電器行業。“成本”是影響LNG重卡銷量走低的主要原因之一山東臨工設備一貫以舒適著稱，L933裝載機也不例外。駕駛室空間大，視野開闊，機械懸浮式座椅，座椅放倒角度大，駕駛員工作起來舒適，有利于緩解疲勞。化懸置結構，采用三級減震技術，使整機振動降低，減少了對駕駛員的振動及沖擊，采用山東臨工專利的降噪技術，進一步降低了整機輻射及駕駛室室內噪聲，在業內遙遙領先。數字化步進式的儀表盤，布局合理，功能完備，清晰度高，Can儀表顯示屏能夠實時顯示發動機工作狀態，人機交互性好。
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賀東東：謝謝主辦方的邀請，剛才聽了黎總的介紹，我們三一集團正好是正青春的年代，而且我介紹的傳統制造業轉型擁抱現在新的云世界或者說我們工業物聯網的實踐，我想也是青春期的一個青春的表現。今天我會以三一集團的經歷，過去怎么做的，現在怎么想的，將來會走向哪里，跟各位同行作一個匯報。“柳州的企業‘走出去’要穩扎穩打、步步為營，服務體系建設也要跟得上。”柳州市委鄭俊康說。建于1997年的約翰迪爾佳木斯工廠今年迎來了20周年紀念，團內的多名用戶親眼見證了佳木斯工廠多年來的成長以及產品的更新換代。他們中的很多人是迪爾1000系列收割機的老用戶，擁有多臺迪爾設備。團員們參觀了井然有序的生產線，聽取迪爾團隊繞機講解，介紹為他們量身定做的零部件和促銷方案。據中汽協公布數據顯示，2016年上半年，國內重卡(含非完整車輛、半掛牽引車)累計銷售340299輛，同比增長15.16%，回暖之勢顯著。然而，LNG重卡卻依然延續了去年的頹勢，銷售情況不忍直視。開幕式上，12個裝備制造業代表項目進行集中簽約，涉及領域合作項目、民用領域合作項目等，項目總簽約金額預計達570億元(，下同)。\分季度看，一季度進口額同比下降23.4%;二季度進口額同比下降4.06%，二季度降幅收窄到5%以內。國內市場出現見底趨穩的征兆。支部“三會一課”常年來多采用的當面座談的形式，很難創新，陜建機營銷支部根據自身情況，采取的這種新形式，切實有效，方便快捷，效率很高，吸引力強，參與度高，深受各位黨員同志的歡迎。近日，歷時22年，從選址到建造，由中科院國家天文臺主導建設的世界大單口徑(500米)球面射電望遠鏡(FAST)竣工，項目正式進入到調試試觀測階段。會上，王延宏詳細匯報了上半年陜汽生產經營情況和后續新產品上市、老基地搬遷等工作情況。山東臨工L933裝載機配置成熟可靠，安全防護到位，整機無故障時間長。化配置的工作裝置液壓系統，不僅操作輕便靈活，可靠性也有保障。液壓接頭和管路連接采用24゜錐雙密封設計，使油液“無處可逃”，化的液壓管路走向，減少了油管磨損和干涉，使用時間延長。定軸式變速箱，經過市場檢驗，可靠耐用，全新升級的山東臨工專用加強型驅動橋，齒輪進一步化，強度提高20%，壽命更長。2016年，北京新機場主體工程已開工建設，配套設施已完成設計并將陸續開工，北京新機場T1航站區建筑群總面積143萬平方米，航站樓主體103萬平方米，計劃于2019年7月15日交付。如今，柳工已在印度、波蘭、巴西設立制造工廠，構建了亞太、北美、歐洲等8家營銷型子公司，1家北京辦事處，8個海外配件中心的全球布局，在125個國家和地區擁有210多家海外經銷商。惡性競爭墜入價格戰怪圈另外，祁俊會長特別強調企業應該加強人才隊伍的培養，指出在轉型過程中人才缺乏將會是企業面臨的大困難。
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