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      為提高鐵路隧道襯砌質(zhì)量，避免隧道拱頂出現(xiàn)空洞，防止今后鐵路運營過程中出現(xiàn)隧道拱頂混凝土掉塊現(xiàn)象，確保鐵路隧道運營安全，豫龍橋隧秦經(jīng)理帶領(lǐng)研發(fā)團隊歷經(jīng)3個多月試驗探索，研發(fā)了隧道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝，有效解決了傳統(tǒng)二襯空洞缺陷整治難的困局。

吉林拱頂帶模注漿一體機購買方式

高壓旋噴注漿技術(shù)
高壓旋噴主要用于地層加固，如：盾構(gòu)法隧道的始發(fā)和到達端頭常用高壓旋噴注漿加固;還有地鐵隧道的聯(lián)絡(luò)通道施工時也常用此法來加固地層。近年來，也開發(fā)了在隧道內(nèi)施作的水平旋噴注漿加固技術(shù)。

在隧道施工過程中，要求采用帶模注漿技術(shù)，但高流動性微膨脹高強砂漿價格較高，施工成本大。為保障工程質(zhì)量，降低施工成本，學院與中鐵一局聯(lián)合組建研發(fā)團隊，經(jīng)過兩個多月的實驗研究，攻克了二襯帶模注漿高流動性、高抗折抗壓強度、高抗?jié)B等關(guān)鍵技術(shù)，解決了二襯帶模注漿泵送性差，硬化后收縮大，與二襯混凝土粘結(jié)性差，材料組成與制備等關(guān)鍵問題，自主研發(fā)的高流動性微膨脹高強漿液在銀西鐵路甘寧段站前工程YXZQ-4標段賈源隧道進行了現(xiàn)場帶模注漿工藝試驗，工作性良好，早期強度及28d強度、經(jīng)濟性等技術(shù)指標均達到或超過預期目標。

產(chǎn)品圖片

技術(shù)參數(shù)

豫龍橋隧研發(fā)的新的注漿工裝設(shè)備為吉林拱頂帶模注漿一體機購買方式，該機采用雙層設(shè)計，上層制漿，下層拌漿，前端壓漿，實現(xiàn)一臺設(shè)備“打天下”，減少設(shè)備投入的同時，提高注漿工效2倍以上，也降低了現(xiàn)場作業(yè)人員的勞動強度。

新工藝的推行，將傳統(tǒng)的隧道后期缺陷修補轉(zhuǎn)變?yōu)榍捌谫|(zhì)量通病預防，將隱蔽的缺陷工程轉(zhuǎn)變?yōu)榭吹靡姷姆判墓こ�，為我國高鐵隧道建設(shè)質(zhì)量保駕護航，也為高鐵國家戰(zhàn)略提供可靠的質(zhì)量保障。

施工現(xiàn)場

隧道襯砌拱頂帶模注漿是為提高隧道襯砌整體質(zhì)量、有效防治拱頂脫空，是貫徹落實中國鐵路總公司工程管理中心《關(guān)于印發(fā)〈鐵路隧道二次襯砌預防拱頂空洞實施意見〉的通知》（［2015］199號文）精神及沈陽鐵路局建設(shè)處2016年4月27日“關(guān)于推進新型隧道二襯拱頂帶模注漿工藝推進會”要求的具體體現(xiàn)，為沈陽鐵路局全面推廣隧道襯砌拱頂帶模注漿新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備提供實踐經(jīng)驗。

工作原理：

電機通過減速機驅(qū)動具有特定軌跡的工作凸輪旋轉(zhuǎn)，推動活塞前進，回程由彈簧使活塞復位，形成活塞的往返行程�；钊�在返程時工作缸和閥室相對形成真空，上閥 球下落，上閥室關(guān)閉，下閥球升起，下閥室打開，將砂漿由料斗經(jīng)吸漿管吸入下閥室 和工作缸。當活塞前進時工作缸和閥室內(nèi)壓力上升，下閥球下落，下閥室關(guān)閉，上閥 球升起，上閥室打開，活塞缸將工作缸及閥室內(nèi)的砂漿由上閥室泵出，如此循環(huán)反復，將砂漿連續(xù)不斷地泵送出去。

制漿注漿一體機現(xiàn)貨

使用注漿機前請檢查：
（1）檢查各連接零件有否松動，齒輪箱內(nèi)是否有足夠的潤滑油。
（2）檢查泵、管道連接處是否密封，內(nèi)部是否通暢，或存有干砂礫、干灰、鐵釘、草木等，球閥、橡膠軟管是否損壞。
（3）檢查電器、電線、保險絲是否完好，電動機的轉(zhuǎn)向是否對。（順時針方向）
（4）檢查壓力安全閥額定壓力是否調(diào)節(jié)在1.5MPa。

傳動系統(tǒng)由電機、減速機組成，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維護方便。

泵送系統(tǒng)是雙活塞泵工作系統(tǒng)，主要包括工作凸輪、搖臂機構(gòu)、滾輪、活塞系統(tǒng)、工作缸、閥室等部分。

電器系統(tǒng)根據(jù)不同需要由交流接觸器、控制按鈕、變頻器等選配組成，其全功能控制系統(tǒng)及其操作參見使用說明書。
安全保護系統(tǒng)由我公司專門研制的注漿機智能保護器（如帶變頻器則直接由變頻器內(nèi)置保護功能完成，可能無此保護裝置）及卸料閥等組成。

新鄉(xiāng)市中隧機電設(shè)備有限公司已負責了京滬、京津、京石、津保、張?zhí)�、吉圖琿、哈齊、京福、成渝、滬昆、大西、蘭新第二雙線、青榮、龍煙、呼張、石濟、京沈、濟青、大張、青連、哈佳、合安、太焦、京霸等項目的等產(chǎn)品的生產(chǎn)與供應(yīng)、混凝土耐久性修補、修復與保護；承接了滬昆高鐵萍鄉(xiāng)北站、石太客專陽泉北站無砟軌道整治工程施工；衢寧、哈牧、太焦、新白廣等鐵路工程的隧道二襯拱頂帶模注漿施工與技術(shù)服務(wù)。與中鐵一至十局，中鐵建十一至二十五局、中國建筑、中國交通建設(shè)等各大施工單位多個項目部建立了良好的合作關(guān)系，產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)服務(wù)均受到一致肯定與好評。

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