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北京雙攪拌制漿注漿一體機售價

隧道內有排水設施的，可在隧道內清洗制漿注漿機、注漿管道；隧道無排水設施的，將設備拉到隧道外指定位臵進行設備清洗。

產品特點：

（1）泵送壓力大，適合低水灰高粘度砂漿注漿；

（2）攪拌、儲漿、注漿一體化，使用方便；

（3）注漿管采用快速接頭連接，易于拆卸和清洗；

（4）操作方便、安全可靠，易于維修保養；

（5）結構緊湊，移動靈活，特別適宜于作業空間狹小的場所；

水泥注漿泵實際操作中出現的問題與解決方法：
噴漿機在實際操作當中會出現一些轉子堵塞、出料彎頭堵塞、噴砂管堵塞的現象等，下面就為大家詳解水泥注漿泵實際操作中出現的問題與解決方法。?在使用注漿泵,砂漿泵,注漿泵,注漿泵時，需要按以下操作規程操作：?1、向料斗內加入灌注漿液(砂漿的砂子粒徑不得大于3mm);
2、起動電機(螺旋葉片的旋轉方向應和料斗前方的灌漿標識方向一致，否則按停機按鈕后再按反轉起動電機);
3、在工作過程中可適時的調節調整套上的螺栓，從而提供要求的灌漿壓力;?4、灌漿完成后可根據要求停機保壓或反轉泄;
5、當灌漿結束或暫不使用時，應開機洗凈料斗和增壓定子內的漿液。

便攜式制漿注漿一體機

二襯專用注漿攪拌一體機

注漿機及注漿閥門下部各安裝一只具有隔離膜的耐振壓力表。注漿機壓力表量程為10MPa，精度為0.2MPa，2.5級；注漿閥門下部壓力表量程為4MPa，精度為0.1MPa，2.5級。宜采用數顯式壓力表。

隧道襯砌拱頂帶模注漿是為提高隧道襯砌整體質量、有效防治拱頂脫空，是貫徹落實中國鐵路總公司工程管理中心《關于印發〈鐵路隧道二次襯砌預防拱頂空洞實施意見〉的通知》（［2015］199號文）精神及沈陽鐵路局建設處2016年4月27日“關于推進新型隧道二襯拱頂帶模注漿工藝推進會”要求的具體體現，為沈陽鐵路局全面推廣隧道襯砌拱頂帶模注漿新技術、新工藝、新設備提供實踐經驗。

產品細節

結構特點：

　　本機由攪拌機構、增壓輸送機構和電氣系統組成。增壓輸送機構由電動機、減速器、輸送螺旋、增壓定子總成、測壓接頭、注漿管等組成。

技術參數：

設備施工現場

在隧道施工過程中，要求采用帶模注漿技術，但高流動性微膨脹高強砂漿價格較高，施工成本大。為保障工程質量，降低施工成本，學院與中鐵一局聯合組建研發團隊，經過兩個多月的實驗研究，攻克了二襯帶模注漿高流動性、高抗折抗壓強度、高抗滲等關鍵技術，解決了二襯帶模注漿泵送性差，硬化后收縮大，與二襯混凝土粘結性差，材料組成與制備等關鍵問題，自主研發的高流動性微膨脹高強漿液在銀西鐵路甘寧段站前工程YXZQ-4標段賈源隧道進行了現場帶模注漿工藝試驗，工作性良好，早期強度及28d強度、經濟性等技術指標均達到或超過預期目標。

砂漿專用攪拌灌漿一體機

BW系列泥漿泵用途廣泛，適應能力強，具有可滿足大、小口徑鉆機所需的各四擋流量，流量調節范圍大，參數選擇合理�？膳cXY-4巖心鉆機和XY-5型鉆機配套使用。可滿足不同口徑、不同孔深、不同地質巖心鉆探的需要。

應用案例

現場北京雙攪拌制漿注漿一體機售價施工的工作流程：
　　1、施工辦法超前的錨桿注漿泵施工按超前小導管的施工辦法進行。中空錨桿由廠家訂貨，汽車運至工作面。注漿在上臺階上人工現場拌制注漿液，裝置注漿機灌注漿液。
　　2、施工工藝流程
　�。�1）依據描繪需求選定公正的鉆機、注漿泵。
　�。�2）斷面測量，按描繪需求畫出鉆孔方位。
　�。�3）鉆機就位及按描繪需求鉆孔。
　　（4）查看鉆孔的傾斜度和方向。
　�。�5）按廠家供給的使用說明裝置中空錨桿。
　�。�6）注漿：使用中空錨桿進行注漿，人工現場拌制注漿液，用注漿機注漿。
　　3、超前錨桿描繪參數
　　（1）超前錨桿選用Φ25中空錨桿，長5.0m，環向距離0.8m，外插角20度，縱向相鄰兩排錨桿的水平搭接長度3.2m。
　　（2）中空錨桿注漿參數：選用30號水泥漿液，水灰比1:1（分量比），注漿壓力：0.5～1.0Mpa。
　　4、中空錨桿施工需求同超前小導管施工
　　5、作業安排勞動力安排（每班）：電工1人，電焊工1人，鉆眼打管6人，注漿泵司機1人，注漿3人，空壓機司機1人。合計13人。

水泥注漿泵實際操作中出現的問題與解決方法：
噴漿機在實際操作當中會出現一些轉子堵塞、出料彎頭堵塞、噴砂管堵塞的現象等，下面就為大家詳解水泥注漿泵實際操作中出現的問題與解決方法。?在使用注漿泵,砂漿泵,注漿泵,注漿泵時，需要按以下操作規程操作：?1、向料斗內加入灌注漿液(砂漿的砂子粒徑不得大于3mm);
2、起動電機(螺旋葉片的旋轉方向應和料斗前方的灌漿標識方向一致，否則按停機按鈕后再按反轉起動電機);
3、在工作過程中可適時的調節調整套上的螺栓，從而提供要求的灌漿壓力;?4、灌漿完成后可根據要求停機保壓或反轉泄;
5、當灌漿結束或暫不使用時，應開機洗凈料斗和增壓定子內的漿液。

隧道襯砌拱頂帶模注漿工藝核心是在襯砌臺車模板頂部上設置注漿孔，安裝SM-RPC管，該管兼做測量混凝土的襯砌厚度，用來判定拱頂混凝土是否澆筑飽滿的依據；在襯砌端頭模板頂端安裝攝像頭，對混凝土澆筑進行實時監控，傳輸到監控室，有效監控襯砌混凝土的灌注質量。在襯砌混凝土澆筑完成后及時通過預埋徑向注漿管進行帶模注漿，以達到拱頂襯砌充填密實，且水泥漿與襯砌混凝土能夠形成整體結構，滿足結構受力要求。