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在麗江起重機(jī)眾多分類中，其中門式起重機(jī)憑麗江著它自身的一些優(yōu)點(diǎn)，因此使用的范圍也是最廣闊的，而且在軌道式的起重機(jī)當(dāng)中，擁有量也是最繁多的，它的額定起重量按設(shè)計(jì)方面考慮，有幾頓到幾百頓不等。其中門式起重機(jī)最常見(jiàn)的是通用吊鉤式起重機(jī)，而其他門式起重機(jī)就是在這種形式上入進(jìn)得來(lái)的。 ③造船龍門起重機(jī)：用于船臺(tái)拼裝船體，常備有兩臺(tái)起重小車：一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行；另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達(dá)185米；起升速度為 2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動(dòng)速度。神農(nóng)架林區(qū)長(zhǎng)沙芙蓉區(qū)、天心區(qū)、岳麓區(qū)、開(kāi)福區(qū)、雨花區(qū)、望城區(qū)、長(zhǎng)沙縣、寧鄉(xiāng)縣、瀏陽(yáng)市株洲市天元區(qū)、荷塘區(qū)、蘆淞區(qū)、石峰區(qū)、云龍示范區(qū)、株洲縣、攸縣、茶陵縣、炎陵縣、醴陵市湘潭市：雨湖區(qū)、岳塘區(qū)、湘潭縣、韶山市、湘鄉(xiāng)市衡陽(yáng)市雁峰區(qū)、石鼓區(qū)、珠暉區(qū)、蒸湘區(qū)、南岳區(qū)、衡陽(yáng)縣、衡南縣、衡山縣、衡東縣、祁東縣、耒陽(yáng)市、常寧市邵陽(yáng)市雙清區(qū)、大祥區(qū)、北塔區(qū)、邵東縣、新邵縣、邵陽(yáng)縣、隆回縣、縣、綏寧縣、武寧縣、城步苗族自治縣、武岡市岳陽(yáng)市岳陽(yáng)樓區(qū)、君山區(qū)、云溪區(qū)、岳陽(yáng)縣、平江縣、湘陰縣、華容縣、汨羅市、臨湘市常德市武陵區(qū)、鼎城區(qū)、安鄉(xiāng)縣、漢壽縣、澧縣、臨澧縣、桃源縣、石門縣、津市張家界市：永定區(qū)、武陵源區(qū)、慈利縣、桑植縣架橋型起重機(jī)分有三小類的：有橋式起重機(jī)，門式起重機(jī)還有半門式起重機(jī)之分。三、先進(jìn)工藝保障------自動(dòng)焊接，無(wú)損探傷嚴(yán)格檢測(cè)，具使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)量小的特點(diǎn)。輪緣厚度磨損情況不應(yīng)超過(guò)原厚度的50%

   麗江懸臂吊，麗江旋臂吊廠家價(jià)格，麗江平衡吊獨(dú)臂吊門式起重機(jī)應(yīng)用于貨場(chǎng)，路橋，企礦，倉(cāng)庫(kù)，港口，物流等需要搬運(yùn)重物的場(chǎng)所。

    這里以麗江懸臂吊，麗江旋臂吊廠家價(jià)格，麗江平衡吊獨(dú)臂吊雙主梁通用門式起重機(jī)為例來(lái)探討門式起重機(jī)工作原理。這種起重機(jī)也叫做A型雙梁門吊，通常由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車、電氣設(shè)備幾大部分所組成的。

門式起重機(jī)的工作原理如下：

    麗江門式起重機(jī)，由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)三個(gè)部分構(gòu)成。通常正常的工作操作步驟，首先是起吊動(dòng)作，控制開(kāi)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，將空鉤下降到合適的位置。然后起吊裝置將物品上升到合適的高度，接著需要開(kāi)動(dòng)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)到預(yù)定位置才停下來(lái)。之后再次開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)將物品降下來(lái)，然后才將空鉤上升到合適的高度，把小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)控制運(yùn)行到原來(lái)的位置，做好下一次吊運(yùn)工作。

    每次運(yùn)送物品結(jié)束，接著要重復(fù)上一個(gè)過(guò)程，這個(gè)工作過(guò)程視為一個(gè)周期。在同一個(gè)周期內(nèi)每個(gè)機(jī)構(gòu)都不是同一時(shí)間在工作的，一般這個(gè)機(jī)構(gòu)在工作中時(shí)候，別的機(jī)構(gòu)在停止，但是每個(gè)機(jī)構(gòu)都至少要作一次正向運(yùn)轉(zhuǎn)和一次反向運(yùn)轉(zhuǎn)。 普通門式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機(jī)，同時(shí)也包括半門式起重機(jī)。單梁橋式起重機(jī)應(yīng)用廣泛用機(jī)械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、、電站、造紙、建材、電子等行業(yè)的車間、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)等不同吊運(yùn)貨物(2)撬撥重物時(shí)，支點(diǎn)要選用堅(jiān)固構(gòu)件，不要用易滑動(dòng)、易破碎或不規(guī)則物體，以免因打滑而傷人。　　起重機(jī)械分類：其電壓必須在36V以下起重機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)介紹

下面再簡(jiǎn)單介紹下門式起重機(jī)超載保護(hù)裝置形式功能和工作原理
（1）麗江門式起重機(jī)超載保護(hù)裝置形式和功能：超載保護(hù)裝置按其功能的不同，可分為自動(dòng)停止型和綜合型兩種。按結(jié)構(gòu)型式分，有電氣型和機(jī)械型兩種。超載保護(hù)裝置應(yīng)具有動(dòng)載抑制功能、自動(dòng)工作功能、自動(dòng)保險(xiǎn)功能。
（2）麗江門式起重機(jī)超載保護(hù)裝置工作原理。起重量限制器，主要用于橋架型起重機(jī)，其主導(dǎo)產(chǎn)品為電氣型。電氣型產(chǎn)品一般由載荷傳感器和二次儀表兩部分組成。
載荷傳感器使用電阻應(yīng)變式或壓磁式傳感器，根據(jù)安裝位置配置專用安裝附件。傳感器的結(jié)構(gòu)形式，主要有壓式、拉式和剪切梁式3種。 最大起重量125噸6)主梁縱向腰焊縫采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的自動(dòng)專機(jī)埋伏焊接 在作業(yè)結(jié)束之后，司機(jī)要把抓斗放落地面，不得懸空；關(guān)閉總電源開(kāi)關(guān)，對(duì)各部件進(jìn)行檢查并加以潤(rùn)滑；發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及對(duì)問(wèn)題的處理方法應(yīng)當(dāng)記入交接手冊(cè)，與交接司機(jī)交接后放可離開(kāi)。(15)牽引車送梁時(shí)，走行速度不得超過(guò)500m/h.送梁車前后應(yīng)有專人指揮。梁車到位后，應(yīng)制動(dòng)。水平橋架設(shè)置在兩條支腿上構(gòu)成門架形狀的一種橋架型起重機(jī)。這種起重機(jī)在地面軌道上運(yùn)行，主要用在露天貯料場(chǎng)、船塢、電站、港口和鐵路貨站等地進(jìn)行搬運(yùn)和安裝作業(yè)。龍門起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和橋架結(jié)構(gòu)，與橋式起重機(jī)基本相同。由于跨度大，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多采用分別驅(qū)動(dòng)方式，以防止起重機(jī)產(chǎn)生歪斜運(yùn)行而增加阻力，甚至發(fā)生事故。龍門起重機(jī)的起重小車在橋架上運(yùn)行，有的起重小車就是一臺(tái)臂架型起重機(jī)。橋架兩側(cè)的支腿一般都是剛性支腿；跨度超過(guò)30 米時(shí)，常是一側(cè)為剛性支腿，而另一側(cè)通過(guò)球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門架成為靜定系統(tǒng)，這樣可以避免在外載荷作用下由于側(cè)向推力而引起附加應(yīng)力，也可補(bǔ)償橋架縱向的溫度變形龍門起重機(jī)的受風(fēng)面積大,為防止在強(qiáng)風(fēng)作用下滑行或翻倒，裝有測(cè)風(fēng)儀和與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖的起重機(jī)夾軌器。橋架可以是兩端無(wú)懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴(kuò)大作業(yè)范圍。半龍門起重機(jī)橋架一端有支腿，另一端無(wú)支腿，直接在高臺(tái)架上運(yùn)行。龍門起重機(jī)分為4種類型。3.注意事項(xiàng)