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1、橋架型起重機
（1）梁式起重機：梁式起重機主要包括單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機。
保山施甸縣單梁橋式起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。按橋架支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機軌道運行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機軌道運行。單梁橋式起重機分手動、電動兩種。
保山施甸縣手動單梁橋式起重機各機構的工作速度較低，起重量也較小，但自身質量小，便于組織生產，成本低，時候用于無電源后搬運量不大，對速度與生產率要求不高的場合。手動單梁橋式起重機采用手動單軌小車作為運行小車，用手拉葫蘆作為起升機構，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。 深20mm處hb≥260（5）車上要清潔干凈要按照說明書要求來選用潤滑油，不同牌子之間的油品不要混用。 門式起重機日常保養中，要保持機械和電氣等各個部位的清潔以及地面的干凈；檢查各電機、卷揚機卷筒等部件的連接情況，發現情況要及時解決，對制動設備進行檢查，必要的時候進行調整，零部件達到一定的磨損度后要進行更換；對螺栓、電鈴和安全裝置進行檢查，確定是否緊固、靈敏可靠；檢查制動帶及鋼絲繩的磨損情況，檢查控制器是夠連接緊密；對需要潤滑的部位進行檢查，需要的是進行潤滑添加。橋式起重機的組成橋式起重機主要由機械、電氣和金屬結構三大部分組成
電動單梁橋式起重機工作速度、生產率較手動的高，起重量也較大。電動單梁橋式起重機由橋架、大車運行機構、電動葫蘆及電氣設備等部分組成。
（2）橋式起重機：保山施甸縣懸臂吊，保山施甸縣旋臂吊廠家價格，保山施甸縣平衡吊獨臂吊橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。
保山施甸縣橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。 普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。
起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架，通常為焊接結構。
（3）門式起重機：保山施甸縣懸臂吊，保山施甸縣旋臂吊廠家價格，保山施甸縣平衡吊獨臂吊一般根據門架結構形式、主梁形式、吊具形式來進行分類。 按門框結構形式分為：
（A）保山施甸縣全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內進行。
（B）保山施甸縣半門式起重機：支腿有高低差，可根據使用場地的土建要求而定。
（C）雙懸臂門式起重機：最常見的一種結構形式，其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。 1.起重機械通常具在龐大的結構和比較復雜的機構,作業過程中常常是幾個不同方向的運動同時操作,技術難度較大。LDA型電動單梁起重機是在LD基礎上進行改進設計的5.力矩限制器的調整二、起重機有橋架、大車運行機構、小車、電器設備等組成。橋架采用箱型雙梁焊接結構，大車運行機構采用分別驅動，全部機構均在操縱室操縱。是工廠調運貨物常用的一類省力型起重裝置
（D）單懸臂門式起重機：這種結構形式往往是因場地的限制而被選用。
按主梁結構形式分為：
（a）保山施甸縣單主梁門式起重機：單主梁懸臂門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式.單主門梁式起重機門腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質量較小,但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些.C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。
(b)雙梁橋式起重機：雙梁橋式起重機承載能力強，跨度大、整體穩定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。目前一般多采用箱形結構。[四索木材抓斗] 抓取各種規格的原木，可以單根抓取也可多根抓取，配合塔吊，門機等起重機使用。適用于原木堆場、碼頭卸貨等場合。 常規抓斗最大起重量： 5.0t～32t? 近年來隨著我國城市地上空間開發利用的程度越來越大，可利用的地上空間日益減少，而開發利用廣闊的地下隧道交通正越來越得到政府的重視，“十二五”期間城市軌道交通及過江隧道是我國的投資熱點。至2016年我國將新建軌道交通線路89條，總建設里程為2500公里，國務院又批復了22個城的地鐵建設規劃，總投資達8820.03億元。我國的城市軌道交通行業步入個跨越式發展的新階段，中國已經成為世界最大的城市軌道交通市場。城市快速軌道、過江隧道、南水北調、西氣東輸等重大工程的進行，使得我國地下隧道工程的建設正得到迅猛的發展，作為重點設備與之配套的渣斗門式起重機也正在成為一個擁有巨大潛力市場的產品。（4）工作速度：4.纜風繩的規格、數量及地錨的拉力、埋設深度等，按照起重機性能經過計算確定。桅桿式起重機纜風繩與地面的夾角關系到起重機的穩定性能，夾角小，纜風繩受力小，起重機穩定性好，但要增加纜風繩長度和占地面積。因此，纜風繩與地面的夾角應在30°～45°之間，纜繩與桅桿和地錨的連接應牢固。 雙梁橋式起重機適用于機械加工車間、倉庫、料場、電站、輕紡工業和食品工業生產車間等。
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