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鐵路隧道初期支護既要能與圍巖共同變形，又要有足夠的強度和剛度控制圍巖變形。通常初期支護采用鋼架，尤其是“8”字形格柵鋼架，結(jié)合錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土及超前小導(dǎo)管等超前支護措施等形成柔性受力體系，充分發(fā)揮對圍巖的加固作用及限制變形作用，使初期支護與圍巖共同進入良好的工作狀態(tài)。云南八字筋鋼筋成型機多少錢

在中國中鐵隧道一處渝黔鐵路的建設(shè)中，格柵拱架支撐強度設(shè)計為“8”字節(jié)空間立體結(jié)構(gòu)加強。由于“8”字節(jié)空間立體結(jié)構(gòu)在實踐中加工難度大、焊接次數(shù)多，傳統(tǒng)的手工加工不但質(zhì)量難以保證，而且加工效率低，根本不能滿足施工需要。為了解決這個問題，天坪隧道進口項目設(shè)備部5名青年前往我廠實地考察，最終經(jīng)過不斷摸索和反復(fù)調(diào)試，購買一套“8”字節(jié)零件加工機床，滿足了現(xiàn)場施工質(zhì)量和進度的要求。

        我公司是專業(yè)生產(chǎn)隧道、地鐵項目用自動化設(shè)備的企業(yè)。設(shè)備主要有格柵花拱架八字筋成型機、數(shù)控隧道支護網(wǎng)焊網(wǎng)機、數(shù)控聯(lián)合沖剪機、數(shù)控工字鋼冷彎機、鋼筋調(diào)直機、鋼筋彎箍機、鋼筋切斷機、鋼筋套絲機、鋼筋彎弧機等全套隧道、地鐵拱架、支護施工用自動化設(shè)備。

寧夏8字筋制作機器制造廠家成型工藝：

1根據(jù)圖紙切斷機切割鋼筋；

2計算數(shù)據(jù)，彎箍機預(yù)制鋼筋框，焊接點；

3橫向平面8彎曲成型，焊接點；

4立面8彎曲成型  

5內(nèi)部8字最終焊接。

鐵路隧道初期支護既要能與圍巖共同變形，又要有足夠的強度和剛度控制圍巖變形。通常初期支護采用鋼架，尤其是“8”字形格柵鋼架，結(jié)合錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土及超前小導(dǎo)管等超前支護措施等形成柔性受力體系，充分發(fā)揮對圍巖的加固作用及限制變形作用，使初期支護與圍巖共同進入良好的工作狀態(tài)。

云南八字筋鋼筋成型機多少錢

云南八字筋鋼筋成型機多少錢生產(chǎn)車間

格柵鋼架制作

產(chǎn)品優(yōu)勢：

1、新改進型緩?fù)剖剿兔嫦到y(tǒng)，減少了對鋼筋的損傷，產(chǎn)量增大。
2、操作控制系統(tǒng)采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制，提高了電動機的效率，降低了電動機的噪聲，使您工作環(huán)境更環(huán)保，使用方便，精準度高。
3、機身結(jié)構(gòu)合理緊湊，各個細節(jié)部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機占地面積小，挪動方便。
4.每小時可生產(chǎn)在300~500個八字筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號整齊。現(xiàn)在用人工成本很高，使用八字筋壓花機減少了用工成本告別了繁重的勞作，是社會發(fā)展趨勢。

湖南8字鋼筋成型機生產(chǎn)效率 現(xiàn)有的彎曲機不能一次性形成拱架的空間立體結(jié)構(gòu)，個別隧道作業(yè)工班采用截斷后再進行拼接的形式，不符合設(shè)計及規(guī)范要求。為解決該問題，我們進行廣泛的調(diào)查研究，經(jīng)過不斷的摸索和試驗，自行設(shè)計組裝了一套8字節(jié)零件加工機床。該機床由一組液壓系統(tǒng)、平面加工平臺及豎向加工平臺組成。其中平面加工平臺由平面尺寸控制模具及左右兩個擠壓裝置組成，操作時只需把由普通彎曲機制作的零件半成品放入平面尺寸控制模具內(nèi)，操縱兩側(cè)擠壓控制桿進行擠壓成型后，電焊進行臨時加固連接；豎向操作平臺由豎向擠壓系統(tǒng)及豎向模具組成，操作時只需把由平面加工平臺成型的零件放入豎向控制模具內(nèi)，操縱豎向擠壓控制桿進行擠壓形成零件的空間結(jié)構(gòu)，至此，一個具有空間結(jié)構(gòu)的8字節(jié)零件加工完成，平均用時10秒。

格柵鋼架在工作臺上加工根據(jù)不同斷面的鋼筋主筋輪廓放 樣成鋼筋彎曲模型。放樣時根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割的 加工余量。

八字節(jié)鋼筋現(xiàn)場制作

八字筋圖紙

豫龍橋隧