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江蘇常州揚中空壓機(jī)

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檢查進(jìn)氣控制閥螺桿空壓機(jī)采用預(yù)成套配置，只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，并內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，令安裝工作大為簡化。螺桿式空氣壓縮機(jī)以其高效能、高效率、免維護(hù)、高度可靠等優(yōu)點為各行各業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的壓縮空氣。特別注意：安全閥不可隨意調(diào)整！3、給機(jī)組一防塵防水的塑料袋并在底板處用膠帶封好。機(jī)油過濾器皮帶之松緊是否適度。4)在擰上排油塞或蓋上排油槽之前，先將電機(jī)運行30分鐘。確保停下電機(jī)、斷開電源，鎖定并掛好標(biāo)記牌后，然后再裝這些排油塞，以避免新加的油脂及污物電機(jī)內(nèi)部。1.及清潔冷卻器空氣壓縮的結(jié)果自然會在空氣管路中產(chǎn)生液態(tài)水。因中的水蒸氣在加壓時濃縮，在后面的空氣管路中冷卻而冷凝為水。（一）當(dāng)您已經(jīng)購買到空壓機(jī)時，請檢查下列各項： 輪流使用不同牌號的油脂會縮短電機(jī)壽命，因為它們通常是不相容的。16b:利用手動斷開開關(guān)將供電線路與機(jī)器隔斷，鎖上并掛好標(biāo)記示牌，使機(jī)器無法運行1.效率整至額定工作壓力檢查皮帶 5-1排氣壓力過高: · 分離筒部隔板損壞； 2、空濾是否堵，經(jīng)常清理空濾，不好要經(jīng)常更換。· 熔斷絲壞；

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· 油過濾器芯堵塞，需更換； 2、空壓機(jī)假加載：造成空壓機(jī)假加載主要是因為PLCC的輸出點出現(xiàn)故障，PLC是運行加載狀態(tài)，由于輸出點故障，沒有給電磁閥，造成進(jìn)氣機(jī)不運作。PLC要專業(yè)空壓機(jī)工程師來，非專業(yè)人士不建議隨意拆卸。 螺桿空壓機(jī)開機(jī)后顯示負(fù)載但不進(jìn)氣是什么原因 4) 檢查油冷卻器、后冷卻器外表是否清潔，必要時清潔冷卻器外表面；· 油過濾器芯堵塞，需更換； 3) 耗氣量超過排氣量，檢查管路有無泄漏，如有，則需排除泄漏點或用氣量；8、同步電動機(jī)· 壓力傳感器故障； · 油變質(zhì)或超期使用。 · 壓力開關(guān)故障（繼電器控制機(jī)組）。 · 風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障（老化），需重新或更換新件； · 回油管堵塞； 4) 卸荷閥瓣原始位置變動，重新位置。第二：需要了解螺桿式空壓機(jī)的進(jìn)氣原理。螺桿式空壓機(jī)的進(jìn)氣口一般是常閉式的，也就是說空壓機(jī)在進(jìn)氣口有一個進(jìn)氣閥，有的是閥片有的是膜片，停機(jī)時這個進(jìn)氣閥守閉的，當(dāng)空壓機(jī)開機(jī)后首先在機(jī)內(nèi)建立壓力（有一個呼吸器，有的叫快速放氣機(jī)構(gòu)），當(dāng)機(jī)內(nèi)壓力達(dá)到5bar左右的時候（絕大部分空壓機(jī)是這樣），通過一個電磁閥控制一個小氣缸打開進(jìn)氣閥，空壓機(jī)吸氣加載狀態(tài)。所以說不進(jìn)氣的原因很可能是進(jìn)氣閥沒有打開，這個原因比較常見�？諌簷C(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)采用高容量壓縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到最佳注油，實現(xiàn)了高效率、高可靠性。到2012年為止，廠家的設(shè)計都能確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達(dá)到最佳冷卻效果及最高使用壽命。 機(jī)組自帶水冷式后冷卻器或風(fēng)冷式后冷卻器.3．檢查油氣桶油位是否在油位計二條刻度線之間，不足時應(yīng)補(bǔ)充。注意加油前確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)無壓力（油位以停機(jī)十分鐘后觀察為準(zhǔn)，在運轉(zhuǎn)中油位較停機(jī)時稍低）。除了服務(wù)人員通常配備的常規(guī)工具外，在工作現(xiàn)場有下列物品：·接觸器故障；操作人員還需穿戴適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)用品。1.更換冷卻劑（DSR專用冷卻劑）·液壓缸故障；出現(xiàn)此故障的原因是有：冷卻油量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時觀察，此時油位應(yīng)在正常刻度范圍；油氣分離器破損；二次回油管堵塞；油品質(zhì)量問題；精密過濾器濾芯長期未更換；油溫過高也會導(dǎo)致工作空氣中含油率超標(biāo)�；赜凸艿陌惭b不符合要求會造成螺桿式空壓機(jī)耗油過大；機(jī)組運行時排氣壓力太低；油分離芯破裂會導(dǎo)致螺桿式空壓機(jī)故障；分離筒體內(nèi)部隔板損壞；冷卻劑變質(zhì)或超期使用�？刂评^電器故障 檢查并接通6.11 冷卻油管及壓縮空氣軟管在吸氣結(jié)束時，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。間的溫差，正常的溫差在20－30度之間，如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需當(dāng)每次在更換冷卻劑時，必須同時更換油過濾器。