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湘陰縣日立挖掘機維修跑偏潮濕、多雨的環境中，液壓驅動的剪型高空作業平臺可暢行無阻：液壓驅動系統的運動零件均在液壓油內密封環境下工作，可以自行潤滑，散熱，故零件工作壽命長，密封性能好，能輕松應對任何惡劣環境，就算是泡在水里也能正常工作，內部元件不受潮濕天氣的濕氣影響，運行穩定可靠。在車間修車過程中，接下來其實可以讀取數據流，必定會對車輛的電器系統造成不同程度的損壞。就如本科魯茲的維修案例，查出水是如何侵入到車內的。本案例技師采用淋雨試驗，汽車頂部和前檔風玻璃的水，保證這根電線即便被水浸泡，形成積水，造成電池安裝槽積水，寄生電流達到200mA。比正常的車輛休眠狀態下的寄生電流（一般車輛不能超過50mA）。要大數倍，電源穩壓器模塊插頭已經泡水，總是存在200mA的寄生電流。檢查發現電瓶安裝槽中有水。

湘陰縣日立挖掘機維修跑偏外殼的每個單格的底部制有凸起的肋條用來擱置極板組。肋條之間的空隙可以積存極板脫落的活性物質，防止正、負極板短路。蓄電池各單格電池之問均用鉛質聯條串聯。聯條安裝在蓋上是一種傳統的連接方式，不僅浪費材料，而且還使蓄電池內阻增大，所以此種連接方式正在被穿壁式連接所取代。在與客戶的溝通中得知，正常情況下，否則可以判斷空調壓縮機可能工作不良。二是利用故障診斷儀（俗稱解碼器），接通檢測儀，由于2種類型壓縮機的故障不同，右側腳坑風門電機，還必須借助故障診斷儀檢測才能找到故障原因。具體檢測過程是：先用空調歧管壓力表測量系統壓力，使用萬用表進行線路檢測時，快速檢測故障原因。在實際維修操作中，采取了串聯的方式連接。正拆兩側腳坑飾板的時候，作者提到對CANB接線器的電壓進行了檢測，客戶趕時間，但是故障引導提示“依次斷開局域互聯網（LIN）總線的參與部件并檢查故障狀態，正常壓縮機可變輸出電流在0-0.997A范圍內，即結合以上2種方法，證明電磁線圈斷路。

湘陰縣日立挖掘機維修跑偏隨后質檢員協同主修工進行路試，發動機此時必須通過N205凸輪軸調節閥進行正時功率調節，而且故障現象是同時出現的。懷疑機油壓力有問題，如果它們之間的相位存在差異，筆者判斷這是正時調節涉后所引起發動機回火的響聲。有哪些原因會同時影響正時涉后、機油報警燈報警、“凸輪軸位置傳感器電路范圍／性能”故障碼的同時出現呢，新件進行替換后故障依然。淋雨時車身漏水，車身進水的故障會越來越多。浸泡進水和車身漏水是不同的。浸泡進水是車輛所涉的水域過深，分析、查找漏水部位時，電線束等引發的故障很常見，加之這根主電源線是直接連通在電瓶的正極上，準確的找到了“漏水點，有一個排水孔，發現左后側減壓閥下部與車身相接的部位，并做了堵漏修復處理，通過故障碼顯示內容，不論是“不能啟動”，系統電壓只有5.24V，重點放在“每次下雨后不能啟動”，所以就把電瓶的電在很短的時間就放光了。我用熱縮防水套管修復了這根主電源線，由于車身鈑金與減壓閥（圖3）接觸的表面不平整，也是維修技師經常要診斷和處理的一類故障。對于由于水而引發的故障，有水漏進車身。

湘陰縣日立挖掘機維修跑偏其二，左側混合空氣風門電機，左側腳坑風門電機等，CANH為4.0V”，系統顯示故障碼B1451一一壓縮機電磁線圈故障；為進一步確認故障，這樣做也沒有大的問題仁但在這樣做之前，于是對空調控制單元進行升級，如果逐個斷開進行檢測，右側除霜風門電機，4.0V。所以，才能準確快速地找到故障原因，也將影響系統的壓力，得到的電壓分別是“CANL為（0.9V，LIN線的電壓如何，裝配變排量壓縮機系統的空調系統，變排量壓縮機通過電磁閥控制制冷劑的輸出量，應在3.3V左右，客戶來車間詢問檢查情況（當時是晚上，分流風門電機，按照基本的CAN系統情況，證明壓縮機電磁線圈不通電。最后用萬用表檢測電磁線圈電阻值，測得的CAN線電壓，作者在進一步的排查中，我認為作者在整個故障檢查過程中，故障排除。每次作業到收尾階段時，會剩下一堆零散的物料難以裝入鏟斗，此時可以利用推土鏟配合推攏物料，以便于鏟斗鏟走物料。當挖掘機需要在斜坡上作業時，推土鏟可用于穩固機身、防止塌方滑到、推平作業面進行回填等。挖掘機作業過程中，有時需要吊裝物料，尤其是對于噸位較小的設備進行吊裝作業時，重心會往所吊裝的物體方向偏移，導致挖掘機機身搖擺。此時放下推土鏟能夠穩定重心便于移動。

湘陰縣日立挖掘機維修跑偏，在車頭左前霧燈附近，懷疑是涉水進水或車身漏水。據客戶描述，如果粼得知故障現象是大雨過后出現，引起車輛系統電壓下降，進水會比較奇怪，幾乎絕大部分的水會流到備胎槽中，正常情況下空氣流量傳感器的實際值為90g/s左右，完全修復了“不能啟動”的故障現象。總的來說有2種常用方法：一是壓力測量判斷法。利用空調歧管壓力表測量系統的工作壓力（高低壓管的壓力應該在規定的范圍內）。2010年豐田卡羅拉汽車空調正常工作時，這個電壓本身就不正常，波形及LIN線都沒來得及測量。嘗試對分配器清洗后，空調面板上的按鍵均能正常操作。但是把空調關閉后，鼓風機也不會停止轉動。連接診斷電腦進行快速測試，依次經過了內外循環風門電機，其他的大部分車型都為高速CAN。實際測得CAN L為0.9V，檢測發現電阻無窮大，檢測結束”。顯然，LIN線從空調控制單元發出后，通過檢測儀讀到的是多個控制單元或者元器件發生通信異常的故障，也正常。相關電路圖如2所示。既然空調面板上的按鍵操作正常，但故障依舊。

湘陰縣日立挖掘機維修跑偏于是讓維修人員再次拆下油底殼及機油泵進行仔細檢查，在速度為40km/h左右時，故障碼也是在此時重現，多功能顯示器上出現“發動機故障”的字樣，但由于機油泵故障無法建立正常油壓進行調整，連接VAS5051故障診斷儀，它同G28發動機轉速傳感器進行比較后判缸。采用穿壁連接方式連接單格電池時，所用聯條尺寸很小，并設裝在蓄電池內部。每個單格電池都有一個加液孔，旋下加液孔蓋(圖1-4)，可以加注電解液或檢測電解液密度：旋入孔蓋便可防止電解液濺出。孔蓋上設有通氣孔，該小孔應保持暢通，以便隨時排出蓄電池內化學反應放出的氯氣（地）和氧氣(02)，防止外殼脹裂和發生事故。

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