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工程鋼筋格柵的蝶形架立筋采用Φ14 II級螺紋鋼筋，鋼筋剛度很大，用人工幾次嘗試彎制成8字形，根本沒有辦法成型。最后考慮設計成型機具，用機械擠壓的方式加工蝶形筋。山東德州八字結成型機格柵拱架

主筋為“8”字形格柵鋼架受力筋，可根據圍巖級別、鋼架厚度、鋼架類型加以比選。一般情況下僅在三肢鋼架中選用dia20mm HRB400鋼筋作為主筋，四肢格柵鋼架通常選用dia22mmHRB400鋼筋作為主筋。

        我公司是專業生產隧道、地鐵項目用自動化設備的企業。設備主要有格柵花拱架八字筋成型機、數控隧道支護網焊網機、數控聯合沖剪機、數控工字鋼冷彎機、鋼筋調直機、鋼筋彎箍機、鋼筋切斷機、鋼筋套絲機、鋼筋彎弧機等全套隧道、地鐵拱架、支護施工用自動化設備。

河北衡水八字筋彎曲機格柵鋼架成型工藝：

1根據圖紙切斷機切割鋼筋；

2計算數據，彎箍機預制鋼筋框，焊接點；

3橫向平面8彎曲成型，焊接點；

4立面8彎曲成型  

5內部8字最終焊接。

制作花拱架： 花拱架的模具設計應該考慮隧道中一共有幾種規格的拱架，有的工地規格多，如高鐵，三車道公路隧道，鐵路隧道，普通二車道公路隧道拱架規格少。規格多的，場地小的要考慮做好的模具能夠方便搬運，不用的模具放到一邊，用的放到加工房里，這樣就要求模具輕便。模具設計還有考慮脫模好脫，以前設計的都不好脫造成勞動力浪費很大，我們用一種現目前比較先進的模具如照片所示，若需要變半徑也容易。還要把模具做一個架子大概六十公分高，模具放在架子上，工人干活一般不用弓腰，這樣都比較輕松一些。現實工作中還有很多方法需要改進，都要結合每個工地情況具體而定。

山東德州八字結成型機格柵拱架

山東德州八字結成型機格柵拱架生產車間

格柵鋼架制作

產品優勢：

1、新改進型緩推式送面系統，減少了對鋼筋的損傷，產量增大。
2、操作控制系統采用直流調速與變頻調速控制，提高了電動機的效率，降低了電動機的噪聲，使您工作環境更環保，使用方便，精準度高。
3、機身結構合理緊湊，各個細節部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機占地面積小，挪動方便。
4.每小時可生產在300~500個八字筋，并且可根據需要調節控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號整齊。現在用人工成本很高，使用八字筋壓花機減少了用工成本告別了繁重的勞作，是社會發展趨勢。

甘肅隴南8字筋成型機格柵鋼架 傳統加工精度不高，連接板的鉆孔、焊接等，直接導致拱架安裝不符合規范要求，如拱架各單元拼裝時，連接板孔位對位不對稱導致螺栓無法安裝，而采用焊接或采用鋼筋頭來搭接，這樣拱架本體不穩定，承受圍巖壓力的能力差，存在安全隱患。采用工廠化加工，連接板采用定性模具，沖床鉆孔，螺栓孔的間距、質量都得以控制，拱架各單元拼裝孔位準確。

隧道內，初期支護中，環向的鋼支撐就叫鋼拱架。它是特制環向的工字鋼或其他型鋼，也有用螺紋鋼焊接組成的有點像籠子的格柵鋼架，在隧道開挖后，初噴，掛網，立拱架。工字鋼拱架一般在V級圍巖等地質很差的部位應用，格柵鋼架在IV級圍巖等地質稍好點的部位應用。

八字節鋼筋現場制作

八字筋圖紙

豫龍橋隧