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美國Rex雷克斯硬度計按鍵失靈維修三十年技術隨著干燥的增加，絕緣電阻便逐漸升高，后在一定溫度下，穩定在一定數值不變。若溫度不變，且再經3～5小時后絕緣電阻及吸收比也不變。用搖表測量轉子的絕緣電阻大于1MΩ時，則可認為干燥工作結束。防止爆缸冬天氣溫低，柴油發電機汽缸蓋易爆缸。主要緣由起動后才加冷卻水。柴油機起動后，柴油發電機內溫度當即升高，假若這時參加冷卻水，汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻。就會因冷縮而裂縫。停機后，沒有放冷卻水。機內水凍結成冰，體積增大，發作汽缸體和汽缸蓋脹裂。發電機組作業時，冷卻水短少或水箱開鍋機溫過高，俄然參加冷卻水。汽缸體和汽缸蓋過冷縮短也會導致開裂。發電機組長時辰作業，機內溫度高，泊車后當即放掉高溫水。會導致高溫零件驟遇冷空氣而開裂。。檢查其中心距離是否正確。大齒輪軸與小齒輪軸時否行。如果發現各軸不行或中心距離與參數所示不符，則應調整軸承，修正所發現的毛病。如軸承安裝正確，則減速機的咬合可用研磨方法修理。如齒的接觸面不太合適，則須行刮研。刮研是為了縮短研磨的，但刮磨工作需要熟練的鉗工。在小齒輪齒的兩面均涂層薄薄的紅鉛油，然后將大齒輪往前后方向各轉動一兩周。大齒輪齒上有紅鉛油印跡的地方都要刮研，刮到紅鉛油印跡超過齒長50~55%為止。進一步改善齒的咬合情況須采用研磨方法。研磨時，大齒輪圓周速度好每秒為2~2.5尺，同時應卸下負載機器。潤滑油只能用在軸承上，而減速機咬合處事涂以研磨材料。研磨材料宜采用粒度220~250微米的研磨膏。。

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步進電機驅動器：主要介紹的是差壓式流量計原理，感興趣的童鞋們快來一下吧~~~希望對你們有幫助哦~~~1.差壓式流量計原理--簡介差壓式流量計由一次裝置和二次裝置組成。通常以檢測件形式對差壓式流量計，如孔板流量計、文丘里流量計、均速管流量計等。二次裝置為各種機械、電子、機電一體式差壓計。差壓變送器及流量顯示儀表，它已發展為三化程度很高的、種類規格龐雜的一大類儀表。2.差壓式流量計原理--結構原理差壓式流量計由一次裝置(檢測件)和二次裝置(差壓轉換和流量顯示儀表)組成，檢測件又可分為離心式、動壓頭式、節流裝置、水力阻力式、動壓頭增益式及射流式幾大類。所謂標準檢測件是只要按照標準文件設計、制造、安裝和使用。

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1、摩擦不穩定：如指針和擺軸承不靈活，工作活塞與測力活塞之間的摩擦。可以仔細檢查、清潔和修整，以消除摩擦，消除故障。
2、三維測量儀緩沖閥彈簧失效。消除和更換彈簧。
3、帶動測力活塞轉動的皮帶脫落。掛上腰帶就行了。
4.油粘度太高。需要更換適當粘度的油以排除故障。
5、三坐標測量儀的齒條與齒輪嚙合不良或齒條與上面的彈簧片相撞。可通過調整齒條與齒輪的嚙合及彈簧板的位置來消除。
6、齒條彎曲。需要對齒條進行拉直或更換。
7、三維測量機工作臺上的導輪與立柱碰撞。導輪與立柱間隙可調，保持0.5mm左右間隙即可排除故障。

下面一一分析。（1）變壓器的工藝問題浸漆烘干不到位，導致磁芯不牢固引起機械振動而發出響聲；氣隙的長度不適合，導致變壓器的工作狀態不穩定而發出響聲；線包沒有繞緊也可能導致響聲；磁芯組合有氣隙存在，高頻時引起空氣振動而發出響聲(變壓器如果經過真空全浸，一般不會發聲)。（2）變壓器的環路問題變壓器的環路問題即指變壓器的環路發生振蕩從而引起變壓器發生嘯叫。電路板布線不當，從而造成干擾引發振蕩，導致響聲；反饋回路參數設置不當，導致環路不穩定以致產生振蕩而發出響聲；環路中元器件的質量問題，如輸入濾波電容容量不足，輸出整流快恢復二極管質量不好，功率MOS管質量不好，RCD反沖吸收回路的高壓電容或二極管質量不好等等。

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方向相同，這兩個電感對于差模電流和主電流所產生的磁通是方向相反、互相抵消的，因而不起作用;而對于共模干擾信號。兩線圈產生的磁通方向相同，有相互加強的作用，每一線圈電感值為單獨存在時的，從而得到一個高阻抗，起到良好的作用。共模電感兩邊感量不相等形成的差模電感L2一起與Cx電容組成一個低通濾波器，用來電源線上存在的差模干擾信號。CY1與CY2的存在是給共模噪聲提供旁路，同時與共模電感一起。組成LC低通濾波器。共模噪聲的衰減在低頻時主要由電感起作用，而在高頻時大部分由電容CY1及CY2起作用。同時，在安裝與布線時應當注意:濾波器應盡量靠設備入口處安裝，并且濾波器的輸入和輸出線必須分開，防止輸入端與輸出端線路相互耦合。

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