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丹陽微能WIN-9G變頻器維修
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      過了一大會兒,里面才傳來嚴氏讓進門的聲音。 先盤膝坐下,放出了神識。 韓立一邊用手指輕敲起桌面,一邊推敲著心中的疑問。

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      變頻器無故障顯示,但不能高速運行怎么辦? (1)檢查方法 對這種故障,應先檢查變頻器本身是否異常、參數設置是否正確、調速輸入信號是否 正常。如均正常,且運行時測得變頻器直流母線電壓只有約450V(正常值應為580~600V), 則這種故障多是缺相(缺一相)引起的,應檢查電路中的空氣開關接觸是否良好。 (2)故障原因 變頻器輸入缺相不報仍能在低頻段工作,是因為多數變頻器的母線電壓下限為400V, 而當母線電壓降至400V以下時,變頻器才顯示直流母線電壓低故障。當兩相輸入時,直 流線電壓為 大于400V。當變頻器不運行時,由于濾波電容器的作用,直流電壓也可達到正常值。 新 型的變頻器都采用PWM(脈寬調制)控制技術,調壓調頻的工作在逆變橋完成,所以在 低頻段輸入缺相仍可以正常工作,但因輸入電壓、輸出電壓低,造成異步電動機轉矩低 頻率上不去。 對于減速(從高速轉為低速,但不停車)時因負載的GD2(飛輪轉矩)過大而產生的過電壓,可以采取適當延長減速時間的方法來解決,其實這種方法也是利用再生制動原理,延長減速時間只是控制負載的再生電壓對變頻器的充電速度,使變頻器本身的20%的再生制動能力得到合理利用而已,至于那些由于外力的作用(包括位能下放)而使電機處于再生狀態的負載,因其正常運行于制動狀態,再生能量過高無法由變頻器本身消耗掉,因此不可能采用直流制動或延長減速時間的方法 再生制動與直流制動相比,具有較高的制動轉矩,而且制動轉矩的大小可以跟據負載所需的制動力矩(即再生能量的高低)由變頻器的制動單元自動控制,因此再生制動適用于在正常工作過程中為負載提供制動轉矩

      丹陽微能WIN-9G變頻器維修 變頻器組成的調速系統中的電動機一加負載就停機怎么辦 (1)故障原因 變頻器組成的調速系統中的電動機空載可以運轉,但一加上負載就會停機,這種故障 大多為電源缺相引起的,例如三相電源中的某一相熔斷器熔斷等 (2)負載停機原因分析 變頻器的輸入端缺相時,整流橋仍然會有直流電壓輸出,電動機空載時,變頻器的逆 變電路也可以繼續工作,故電動機可以運轉;但是 旦帶上負載后,逆變電路的工作電 流會明顯增大,直流電壓就會迅速下降,變頻器就會由于欠電壓而出現保護性停機。此時 只要更換新的、同規格的熔斷器裝上后,故障即可被排除。

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      韓立暗暗點點頭,從容的向楓岳問出了同樣的話語。 韓立滿意的點點頭。 而到了天早上,韓立正在朦朦朧朧時,屋外傳來了“砰。

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      怎樣分析變頻電動機線圈匝間短路、局部打火故障的常見原因? (1)匝間短路、局部打火典型特征 變頻電動機線圈匝間短路、局部打火是變頻電動機絕緣類故障中常見的兩種現象 匝間短路通常表現為電動機某一線圈大面積損壞或碳化:局部打火表現為電動機線圈外觀 完好,但絕緣電阻值已嚴重下降。 般情況下,電動機絕緣系統的損壞并非某一因素影響所致,而是局部放電、局部介 質發熱、循環交變應力等多種因素綜合造成的 (2)局部放電。 現在的中小容量變頻器一般使用IGBT(絕緣柵雙極晶體管)功率器件和脈寬調制 (PWM)技術。IGBT元件構成的PWM高速裝置提供的脈沖波具有高聳的尖峰(高電壓峰 值,波峰具有陡峭的前沿(快速上升時間),加上極高的調制頻率(一般為20kHz以上), 因此對絕緣產生嚴重影響。 (3)局部介質發熱 當作用于電動機中的電場強度E增大時,頻率上升,其介質損耗迅速增加,局部放電 也隨之增加,并產生熱量,從而引起更大的漏電流,致使單位體積內的損耗增加,電動機 溫度上升,絕緣加速老化。 (4)循環交變應力 采用PWM變頻電源供電,變頻電動機可以利用變頻器提供的各種方式進行快速、頻 繁啟動和制定,使電動機絕緣處于循環交變應力作用下,電動機絕緣老化加強。對于某些 在設計中有特別考慮電氣、機械整體性的電動機,其更容易老化。

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