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14、加減速模式選擇 又叫加減速曲線選擇,一般變頻器有線性、非線性和S三種曲線,通常大多選擇線性曲線;非線性曲線適用于變轉矩負載,如風機等;S曲線適用于恒轉矩負載,其加減速變化較為緩慢,設定時可根據負載轉矩特性,選擇相應曲線,但也有例外,筆者在調試一臺鍋爐引風機的變頻器時,先將加減速曲線選擇非線性曲線,一起動運轉變頻器就跳閘,調整改變許多參數無效果,后改為S曲線后就正常了,究其原因是:起動前引風機由于煙道煙氣流動而自行轉動,且反轉而成為負向負載,這樣選取了S曲線,使剛起動時的頻率上升速度較慢,從而避免了變頻器跳閘的發生,當然這是針對沒有起動直流制動功能的變頻器所采用的方法, 15、轉矩矢量控制 矢量控制是基于理論上認為:異步電動機與直流電動機具有相同的轉矩產生機理,矢量控制方式就是將定子電流成規定的磁場電流和轉矩電流,分別進行控制,同時將兩者后的定子電流輸出給電動機,因此,從原理上可得到與直流電動機相同的控制性能,采用轉矩矢量控制功能,電動機在各種運行條件下都能輸出轉矩,尤其是電動機在低速運行區域, 現在的變頻器幾乎都采用無反饋矢量控制,由于變頻器能根據負載電流大小和相位進行轉差補償,使電動機具有很硬的力學特性,對于多數場合已能滿足要求,不需在變頻器的外部設置速度反饋電路,這一功能的設定,可根據實際情況在有效和無效中選擇一項即可, 與之有關的功能是轉差補償控制,其作用是為補償由負載波動而引起的速度偏差,可加上對應于負載電流的轉差頻率,這一功能主要用于定位控制
韓立眼睛瞇了起來。 灰衣人的這句話,如同一桶涼水一樣,立即澆醒了頭腦熱的高層們。
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