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小森印刷機Parker伺服電機專業維修
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      高斯印刷機PHCENLXCONTACTANALOG-MUX轉換器故障維修 凌肯為廣大客戶解答疑問: 1.客戶:【標題】時間過長影響生產怎么辦? 凌肯:我們的流程一般是從檢測到維修所需的時間是3-7天的工作日(專用配件需要增加兩天的時間);為了更好的解決設備的故障和采購原裝元件,請您配合我們的工作

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      三菱印刷機PHCENIXCONTACTDC-VERSTARKER24V轉換器廠家維修 維修流程: 1、首先詢問用戶損壞部件的故障現象及現場情況,初步分析和判斷該機器的可修性; 2、根據用戶的故障描述,分析造成此類故障的原因,如是現場問題,電話幫客戶解決疑問; 3、打開被維修的部件,進行的清潔,確認被損壞的器件,分析并確認維修恢復的可行性; 4、出具檢測報告書及維修合同給客戶征求用戶維修意見,客戶確認報價后進行維修; 5、維修內容包括排除已知的故障,對老化、損壞的元件進行更換,對整機內外進行徹底的清洗和保養等 1,變頻器辨識已做完,用它對電動機進行控制,外部打檔后,電動機出現 正反抖動現象,外部給定回零后,電動機仍然抖動;對變頻器進行本地操作時, 會時而出現本地操作停止鍵失靈現象,原因:變頻器做辨識運行時,電動機額 定轉速值設置不準確(設置偏高),解決:重新設置參數,重新進行辨識運行, 注意:ABB變頻器做辨識運行時即使電動機額定轉速設置不準確,電動機辨識運 行仍然正常進行,不報任何故障 2,直流母線充電電阻燒壞 現象:變頻器上電瞬間變頻器內部打火花冒煙,故障確診:此故障為將制動 電阻接在了直流母線上,導致了直流母線充電電阻燒壞,制動電阻接在了UDC+、 UDC-端, 3,變頻器在運行時, 二檔運行正常,但三、四檔時運行速度就下滑到 檔速度, 原因:聯動臺為分級式操作桿給定模式(即聯動臺信號通過中間繼電器把信號 給到變頻器),其控制類型選擇參數64,10應該選擇STEP JOYST模式, 4,變頻器驅動平移機構,運轉回零后無電氣制動, 原因:參數21,03電機停止模式為自由停車,造成電機停止時無電氣 制動,電機靠慣性運轉,無法即時停轉,把此參數改為斜坡減速模式, 故障消失

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      接觸70變頻久了發現很多奇怪的問題,下面一個大家一起來給我出出主意,單位上是四臺電機驅動拉矯機送引錠總是那么一臺報F011現場監控某一時段電流增大導致報故障,以前這種情況多半是因為電纜絕緣下降導致,更換電纜就解決了,但這次不一樣檢查電纜沒問題,但是將送引錠的速度降低就不會報F011,很困惑,還是負載造成的嗎?還是CUVC板子有問題了?(曾經對換過板子,一樣要報) 答:F011是變頻器過流故障, 1、可能是你的負載相對于你的變頻器來說,有點過重了,導致變頻器有時比較吃力, 這屬于電機與變頻器是否匹配問題,如果是已經正常運行一段時間后才出的故障,則不是這個原因, 2、建議你觀察一下,是否是在加減速時或起停時出現如你所述的故障現象, 如果是,則可以通過將變頻器的斜坡上升/下降時間參數P462、P464的值適當增大一些,以緩和一下變頻器的動態性能, 如果不是,而是在重載或高速時出現,那么建議你調整轉矩特性或重新做一下電機的調整來解決該故障, 3、如果檢查電機接線沒有問題,可以嘗試降低動態調節特性,比如減小轉速調節器的放大倍數(參數P235),讓系統的調節特性稍軟一些,另外,還可以考慮變頻器輸出電纜的屏蔽和接地是否真的可靠,有沒有絕緣老化或漏電的地方,? 4、檢查負載是否處于過載狀態,這種情況也比較常見,一般都是因為負載發生了變化,例如設備長時間沒有潤滑,或者磨損、阻力增大,所以,排除機械方面的故障原因也是很有必要的

      韓立和曲魂正坐在此車上,這四輪篷車雖然里面空間不小,但現在只坐著他們二人而已。 今天能逃出升天,就算他有神佛保佑了,如果再帶上這么重的包裹,那是想也別想的事。


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