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常州凌科自動(dòng)化專業(yè)從事變頻器維修、伺服驅(qū)動(dòng)器維修、數(shù)控系統(tǒng)維修、直流調(diào)速器維修等自動(dòng)化設(shè)備維修服務(wù)商。專業(yè)維修西門子、發(fā)那科、海德漢等進(jìn)口伺服驅(qū)動(dòng)器、電機(jī)及編碼器，我司年維修量達(dá)到18000多臺(tái)，修復(fù)率95%以上。松下(PANASONIC)FP伺服維修公司常備大量備件，維修產(chǎn)品立等可取。我司有多套西門子數(shù)控測(cè)試臺(tái)、發(fā)那科、發(fā)格、海德漢、力士樂、科爾摩根、大畏、貝加萊、AB等全套伺服檢測(cè)設(shè)備，可以對(duì)維修機(jī)器進(jìn)行伺服定位、驅(qū)動(dòng)加載等。長期服務(wù)力士樂、英格索蘭、中國石化、小松、中車集團(tuán)、中天鋼鐵、現(xiàn)代、揚(yáng)子石化、奇瑞汽車、沙鋼等數(shù)千家知名企業(yè)。因我公司的高效反應(yīng)、精湛技術(shù)及周到服務(wù)得到廣大客戶一致好評(píng)。

怎樣處理感應(yīng)雷電和過電壓引起的變頻器故障 (1)感應(yīng)雷電 在變頻器使用過程中,由于雷擊或感應(yīng)雷形成的浪涌電壓造成的變頻器損壞故障時(shí)有 發(fā)生。在變頻器中,一般均設(shè)置了雷電吸收回路,用來防止由于瞬間的雷電侵入引起變頻 器的損壞。但是,在實(shí)際應(yīng)用中,尤其是提供給變頻器的電源線路采用架空引入的情況下 僅依靠變頻器內(nèi)的吸收回路是不能滿足要求的。在雷電較多的地區(qū),這一問題就顯得特別 (2)處理方法 對(duì)于電源是采用架空線路引入的情況,可以采用在電源進(jìn)線處設(shè)置變頻器專用的避雷 器(選用件),或按照規(guī)范要求在離變頻器20m遠(yuǎn)之處,設(shè)置相應(yīng)的避雷措施或穿預(yù)埋鋼 管敷設(shè)進(jìn)行保護(hù),該保護(hù)鋼管應(yīng)可靠與地進(jìn)行連接 如果電源是由電纜引入的,則應(yīng)做好控制室的防雷系統(tǒng),以防由于雷電竄入變頻器而 引起損壞。

松下(PANASONIC)FP伺服維修常見故障及維修方法：

　　一是外觀檢查判斷法。外觀檢查判斷法是通過觀察變頻器操作面板的顯示情況，來發(fā)現(xiàn)故障判斷故障范圍的一種方法。例如給變頻器加上電后，觀察操作面板是否有顯示，是否有故障碼顯示，如果有顯示說明供電電源及開關(guān)電源基本正常，如果上電后操作面板沒有任何顯示，說明故障原因在電源供應(yīng)部分。另外當(dāng)拆開變頻器可以觀察內(nèi)部電路板中線路有沒霉斷、元件有沒燒焦、燒糊的現(xiàn)象等，接插件有沒松動(dòng)、元件有沒開焊等等，這些都是觀察法要觀察的內(nèi)容。

　　二是儀器儀表檢查法。儀器儀表檢查法是變頻器維修方法重要的一環(huán)，主要是通過儀器儀表對(duì)故障變頻器中電路板上相關(guān)電氣參數(shù)、元件參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，從而發(fā)現(xiàn)故障部位及故障元件的一種方法。通常所用的儀表有指針萬用表、數(shù)字萬用表、集成電路測(cè)試儀、示波器、信號(hào)發(fā)生器、穩(wěn)壓可調(diào)電源等等。通過上述儀表儀器來判斷引發(fā)變頻器故障的部位，先將故障壓縮在某個(gè)部位，在對(duì)某個(gè)部位電路中電子元件進(jìn)行仔細(xì)檢查，終查出損壞的電子元件、查出導(dǎo)致故障的原因，采用一定的措施和方法把導(dǎo)致變頻器故障的原因排除掉，如此就能把變頻器維修好了。

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1、擁有二十名業(yè)內(nèi)資深工控維修***工程師，各大品牌專修工程師；
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亮點(diǎn)：本公司具備多方位測(cè)試平臺(tái)，變頻器領(lǐng)域負(fù)載測(cè)試，本公司專業(yè)維修團(tuán)隊(duì)，主要以維修進(jìn)口自動(dòng)化設(shè)備為主。

過電流處理方法 1、起動(dòng)時(shí)一升速就跳閘，這是過電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象，主要檢查 ①工作機(jī)械有沒有卡住 ②負(fù)載側(cè)有沒有短路，用兆歐表檢查對(duì)地有沒有短路 ③變頻器功率模塊有沒有損壞 ④電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩過小，拖動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)不起來 2、起動(dòng)時(shí)不馬上跳閘，而在運(yùn)行過程中跳閘，主要檢查 ①升速時(shí)間設(shè)定太短，加長加速時(shí)間 ②減速時(shí)間設(shè)定太短，加長減速時(shí)間 ③轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(U/F比)設(shè)定太大，引起低頻時(shí)空載電流過大 ④電子熱繼電器整定不當(dāng)，動(dòng)作電流設(shè)定得太小，引起變頻器誤動(dòng)作

松下(PANASONIC)FP伺服維修當(dāng)天修復(fù) 變頻調(diào)速系統(tǒng)中的電動(dòng)機(jī)溫度過高怎么辦? 導(dǎo)致變頻調(diào)速系統(tǒng)中的電動(dòng)機(jī)溫度過高的原因主要有以下幾個(gè)方面。 (1)溫度過高的原因 由于變頻器輸出的電壓、電流波形均含有高次諧波,而電動(dòng)機(jī)通常又是按正弦波電源 生產(chǎn)的,故當(dāng)有高次諧波流過電動(dòng)機(jī)線圈繞組時(shí),銅損就會(huì)增大,并引起附加損耗,從而 就會(huì)導(dǎo)致線圈繞組發(fā)熱。 從大量的應(yīng)用實(shí)踐來看,在電動(dòng)機(jī)負(fù)載相同的情況下,在變頻調(diào)速系統(tǒng)中運(yùn)行的電動(dòng) 機(jī),與采用工頻電源運(yùn)行的電動(dòng)機(jī),電流約增加10%,溫升約增加20%6。變頻調(diào)速系統(tǒng)的 電動(dòng)機(jī)處于低速運(yùn)行時(shí),散熱能力會(huì)變差,究其原因,主要是由于標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)扇 安裝在轉(zhuǎn)子軸上,所以在低頻下運(yùn)行的電動(dòng)機(jī),由于電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低后,必然會(huì)使冷卻 效果大大降低 (2)處理方法 當(dāng)確認(rèn)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載狀態(tài)與運(yùn)行范圍以后,可以采用以下相應(yīng)的措施。 ①采用強(qiáng)制通風(fēng)的方法對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻或提高電動(dòng)機(jī)的規(guī)格等級(jí)。 ②更換專用于變頻調(diào)速系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī) ③限制電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行范圍,盡量避開電動(dòng)機(jī)的低速工作區(qū)。 為了延長變頻電動(dòng)機(jī)的使用壽命,怎樣消除軸電流的影響? 為了延長變頻電動(dòng)機(jī)的使用壽命,如要將軸電流降到無害水平,一般就應(yīng)保證軸電流 在04A/mm2或電壓在035mV以下。為此,應(yīng)根據(jù)電動(dòng)機(jī)使用環(huán)境和形式的特點(diǎn),有針 對(duì)性地采取不同的措施。

● ABB變頻器ACS510維修當(dāng)天修復(fù)：http://www.jdzj.com/jiage/4_15697178.html