6ES5928-3UB12問題不在于“是否”，而在于何時、有多大、誰會賺到大錢。這至少是很多投資者、科技聯合企業和投資銀行的想法。他們把物聯網看成是自智能手機和平板電腦橫掃全球以來最大的機遇。
不知你是否被這樣的想法所吸引：在數英里外，用手機控制你家里的恒溫器和家居安全系統，或者戴上一款智能手表或健身記錄器。每當提及物聯網時，出現在人們腦海中的，都是這些產品。但是這一概念還涵蓋了大得多的、并且較少被人看到的應用領域—能互相發送數據的一切產品，從汽車、鉆井平臺到工廠機械。依據可能的消費和商業應用，分析師們爭先恐后地做出最宏大的預測6ES5928-3UB12 IDC集團7.1萬億，思科(Cisco)19萬億。它們說的是設備數量還是美元？那又有什么關系呢，反正就是大！(聲明一下，它們說的是美元。)
巨頭把潛力股們都收了
對于投資者來說，這樣的狂熱可能會導致一種熟悉的焦慮感：我們可以將它稱為對錯過下一個重大事物的擔憂。事實上，結果總會有些許失望。可投資的公司相對很少，那些機會最大的業務不是剛剛上路、充滿風險，就是深處于大企業的內部。這些企業實在太大，把產品互聯帶來的效應稀釋了。但是，我們會看到，機會將出現在一些意想不到的地方。
對于散戶投資者來說，風投機構和大型科技公司的騷動是一種障礙。例如，風投公司GreylockPartners的一位合伙人喬希.埃爾曼(JoshElman)投資了“智能家居”公司SmartThings，他預期過兩到三年，這個行業就會發展起來。后來，谷歌公司(Google)出資32億美元，買下了聯網恒溫器生產商Nest。很快，Nest自己又花5.55億美元搶購了聯網攝像頭生產商Dropcam。埃爾曼說：“從那時起，一切全完了�！庇捎诠雀璐竽懖扇⌒袆樱笮涂萍脊靖傁嘀贫俗约旱膽鹇浴６^的戰略其實就是并購。果不其然，去年8月，在埃爾曼投資后不到一年，三星(Samsung)拿下了SmartThings。
這樣做的結果，是留給投資者的行業純玩家所剩無幾。SmartThings在未來很多年內都不會給三星帶來有實質意義的盈利。谷歌的營業收入高達560億美元，Nest和Dropcam的收入與之相比，不過是九牛一毛。另外一些成功的消費品公司，比如Pebble、Fitbit和Jawbone，仍然是私人控股企業。在這個領域里，最能稱得上是好賭注的，是Garmin公司，它本是一家汽車導航企業，后來自我重塑為智能手表、健身記錄器和寵物追蹤設備的銷售商。在2014年第三季度，公司一半的營業收入來自于非汽車產品的銷售—股價在2014年上漲了33%——但是它的好日子可能不長了：它和其他智能手表公司的銷售將很快受到蘋果(Apple)產品的打壓。
對于投資者來說幸運的是，消費者產品只是整個市場里的一小部分。幾乎所有聯網設備都使用了傳感器，它的應用無窮無盡，預計可以滲透到幾乎所有產品領域，從交通信號燈、停車場到噴氣發動機和輪胎。北方信托公司(NorthernTrust)的科技基金聯席經理德博拉.科赫(DeborahKoch)說：“這不僅僅是科技投資，這將成為一場帶動整個經濟的生產力運動�！笨坪照f，現在找出一個贏家還尚早，舊的行業在未來的三到五年內都不會采用這類技術。
聯網設備的進步大都發生于像通用電氣(GE)這樣的舊經濟體巨擘的內部。公司的首席營銷官康貝絲(BethComstock)表示，通用電氣銷售大約43種的“工業互聯網”產品，營業收入超過10億美元，最大的買家一直是航空和機車客戶。她還說，那些公司的IT部門已經懂得如何利用來自于傳感器的數據，比如提高燃料效率和讓火車跑得更快。她強調，這項產業還在起步階段。關注供貨商，如芯片公司、無線網絡設備制造商很多投資者并不關注終端產品，而是押寶于供貨商。畢竟，要實現聯網，就必須有人生產出數以十億計的芯片。貝萊德公司(BlackRock)的高級投資組合經理保羅.埃布納(PaulEbner)說：“相對于玩轉物聯網更明顯的方式，我們認為，對芯片的需求十分強勁，對這一市場的估值偏低。”他的公司已經為面向汽車行業的芯片制造商提供了資金支持，因為車企購買了8%的半導體產品。(事實上，這些汽車很可能把它的4GLTE能力像它們的發動機功率一樣當作賣點。)
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