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興泉鐵路林坊隧道順利貫通
興泉鐵路正線全長495.9公里,先行一標項目全長26.89公里,橋隧總長23.98公里，橋隧比為89.2%。其中林坊隧道全長2474米，該隧道穿越全風化層和斷層破碎帶，經常性發生突水、突泥等現象。再加上項目地處福建省三明地區，地形山高路陡，常年多雨，夏季經常受臺風肆虐，施工難度較大。 該產品通過引進西班牙技術托輥滾動速度可根據操作手的熟練程度從低到高任意調整，可根據施工要求隨時改動盤筋間的間距，同時可預先設置好參數，一個鋼筋籠包括加密區、預留區到達指定位置，間距自動改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。我公司可根據客戶情況定制設備，可一次性加工30米以上，直徑兩米以上鋼筋籠，潤科鋼筋籠滾籠機加工出的鋼筋籠精度高，誤差小，兩個相鄰之間繞筋誤差在3mm以內，用米尺直接拉3米長度，總共誤差在2CM以內，基本都是項目部免檢產品。
興泉鐵路西起革命老區江西興國，東至福建泉州，為國家I級鐵路，是蒙華鐵路的東延線。該鐵路是福建海西經濟區通往中西南地區鐵路通道的重要組成部分，建成后對完善區域路網布局，形成連接海西經濟區與華中、贛、湘及西南、西北等內陸地區的重要交通通道，將極大地促進贛閩粵革命老區經濟振興和發展。
鋼筋籠繞筋機運行中工作原理:根據施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內支撐），把鋼筋籠主筋置于鋼筋籠繞筋機上，將盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動托輥旋轉以及小車的移動把盤筋繞在主筋上，同時進行焊接，從而形成成品鋼筋籠。
山東潤科鋼筋籠繞筋機通過不斷改進，產品質量十分成熟，可以解決客戶的后顧之憂，讓客戶把精力放在生產上
自2016年10月開工以來，興泉鐵路先行一標項目嚴抓安全質量管理，規范施工程序，嚴格現場管控，科學調配資源，克服了興泉線客貨共線，施工難度大的難題和自然條件帶來的不良影響。該項目全體參建人員不畏艱難，充分發揮生產積極性和集體智慧，大力推廣應用新工藝工裝，林坊隧道采用的初支濕噴機械手、仰拱輕便腹膜、自動防水板掛設臺車、邊墻止水帶定位卡具、二襯止水帶采用翻轉式鋼木組合端模、激光定位防水板超聲波焊接、二襯拱頂帶模注漿、二襯澆筑分倉滑槽系統等新工藝工裝在全線起到引領作用，獲得業主的高度認同。
林坊隧道的順利貫通，極大鼓舞了員工的士氣，對其他隧道、橋梁施工作業隊起到極大的激勵作用。據悉，興泉鐵路先行一標項目峰果嶺特長隧道、后坊特長隧道等全線重難點長大隧道，目前施工進尺已經過半，路基橋梁工程有序推進，整體工期可控。
