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德國力士樂rexroth柱塞泵A10VSO45DR/31R-PPA12K02

目前，國內絕大多數中端輪式裝載機仍僅采用雙齒輪泵并配以開式閥，因此液壓油

流量的大小往往與實際需求無關。裝載機在較低的工作負荷下，所傳輸的液壓油大

部分未經使用就經過溢流閥回到流油箱，大大增加了燃油以及機器的整體運行成本。

博世力士樂在全球高端輪式裝載機市場中始終保持領先地位，其流量分配系統
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  德國力士樂柱塞泵A10VSO 100排量：
A10VSO100DR/31R-PPA12N00
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A10VSO100DFE1/31R-PPA12K02

A10VSO140DR/31R-PPB12N00
A10VSO140DR/31R-PPB12K01
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12K01
A10VSO140DFR/31R-PPB12N00
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A10VSO140DG/31R-PPB12N00
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A10VSO140FHD/31R-PPB12N00
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德國力士樂柱塞泵A10VSO 71排量：
A10VSO71DR/31R-PPA12N00
A10VSO71DR/31R-PPA12K01
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
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A10VSO71DFR/31R-PPA12N00
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A10VSO71DFLR/31R-PPA12N00
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A10VSO71FHD/31R-PPA12N00
A10VSO71ED/31R-PPA12N00

（LUDV）能實現能源效率的最大化。而全新的EDIS則針對中端市場，特別考慮了中

端市場主要的成本壓力。由中國制造商生產的首臺配備EDIS的輪式裝載機已完成測

試，相關試驗數據證實了EDIS顯著的節油性能和較短的成本收益期。

除了多款變量泵和主閥外，博世力士樂的EDIS系統還有全液壓制動閥

（動力制動器）、減震模塊RSM2，以及液壓和電子操縱手柄等解決方案。