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聯(lián)軸器的可靠性和工作。通常由金屬元件制成的不需的聯(lián)軸器此較可靠；需要的聯(lián)軸器，其性能易受完善程度的影響，且可能污染。含有橡膠等非金屬元件的聯(lián)軸器對(duì)溫度、腐蝕性介質(zhì)及強(qiáng)光等比較，而且容易老化。

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行星減速機(jī)主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為：行星輪，太陽輪，外齒圈。

對(duì)減速機(jī)清洗后一定要擰緊放油孔絲堵，按要求的油牌號(hào)加足油。在檢修減速機(jī)時(shí)要杜絕異物掉入箱。

減速機(jī)上下箱體結(jié)合面處密封的好壞是防止其漏油的關(guān)鍵。一般減速機(jī)箱體與箱蓋或法蘭盤等連接的可采用墊片或涂膠料密封。墊片材料有紙板、銅片、鉛片、耐油橡膠等。

當(dāng)兩半從動(dòng)齒輪中有一個(gè)過盈量不合理時(shí)，在正扭矩發(fā)生的軸向分力效果下向外，在負(fù)扭矩效果下向內(nèi)。假如只要正扭矩效果，沒有負(fù)扭矩效果也不會(huì)發(fā)生竄軸。

行星減速機(jī)的關(guān)鍵就是均載，一個(gè)太陽輪同時(shí)與幾個(gè)行星輪嚙合，幾對(duì)行星輪沿著內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，若度低，勢(shì)必造成單個(gè)或某個(gè)齒輪或某個(gè)齒受力過大，結(jié)果就是點(diǎn)噬、剝落、斷齒。河南同濟(jì)減速機(jī)有限公司利用自己雄厚的技術(shù)實(shí)力巧妙的解決此類問題

蝸輪的加工材質(zhì)一般選用的是S48C，而以之相搭配的蝸桿材料一般選用的是42CrMo鋼淬硬至HR5-55，或是40Cr淬硬HRC50-55間，再通過蝸桿磨床進(jìn)行磨削，使其粗糙度達(dá)到Ra0.8，在回轉(zhuǎn)式減速機(jī)運(yùn)行中，蝸桿將會(huì)像一把“銼刀”一樣對(duì)蝸輪進(jìn)行打磨，一般這種磨損程度較慢，正常情況下該減速機(jī)的壽命可達(dá)3年以上。

撓性聯(lián)軸器無彈性元件的撓性聯(lián)軸器，不僅能傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩，而且具有不同程度的軸向、徑向、角向補(bǔ)償性能包括齒式聯(lián)軸器、聯(lián)軸器、鏈條聯(lián)軸器、滑塊聯(lián)軸器、膜片聯(lián)軸器等

如何對(duì)齒輪擺線針輪減速機(jī)進(jìn)行呢。關(guān)于減速機(jī)的，對(duì)于減速機(jī)的來說也是非常重要的環(huán)節(jié)。開式及半開式齒輪擺線針輪減速機(jī)傳動(dòng)，或速度較低的閉式齒輪傳動(dòng)，通常用人工作周期性加油，所用劑為油或脂。擺線針輪減速機(jī)的也有自己的條件，對(duì)于不同的擺線針輪減速機(jī)的條件也是不同的。

在減速機(jī)箱體結(jié)合面、軸承端蓋處的滲漏油現(xiàn)象，主要是結(jié)合面密封墊片或密封膠料涂抹工藝出現(xiàn)紕漏；檢修工藝不當(dāng)，在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等均會(huì)引起漏油，在加強(qiáng)裝配工藝要求后是可以避免。

次加油運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)應(yīng)更換新油，（并將內(nèi)部污油沖干凈）以后再連續(xù)工作，每半年更換一次，如果工作條件惡劣可適當(dāng)縮短換油時(shí)間，實(shí)踐證明減速機(jī)的經(jīng)常清洗和換油（如3-6個(gè)月）對(duì)于減速機(jī)的使用壽命有著重要作用。在使用中應(yīng)經(jīng)常補(bǔ)充油。

齒輪減速器按減速齒輪的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、二級(jí)、和多級(jí)減速器幾種；按軸在空間的相互配置可分為立式和減速器兩種；按運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖的特點(diǎn)可分為展開式、同軸式和分流式減速器等。單級(jí)圓柱齒輪減速器的大傳動(dòng)比一般為8——10，作此主要為避免外廓尺寸過大。若要求i>10時(shí)，就應(yīng)采用二級(jí)圓柱齒輪減速器