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級數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。由于一套星星齒輪無法較大的傳動比，有時(shí)需要2套或者3套來擁護(hù)較大的傳動比的要求。由于了星星齒輪的數(shù)量，所以2級或3級減速機(jī)的長度會有所，效率會有所下降。

四川成都P3KD9/10/11/12/13/14/15/16/17/18/19/30減速機(jī)

擺線針輪減速機(jī)因具有傳動比大、傳動效率高、重量輕、體積小、運(yùn)行平穩(wěn)、拆裝方便、使用可靠、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，在各種機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用非常普遍。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)齒輪磨損程度相差很大，不能繼續(xù)配合使用，只更換小齒輪是臨時(shí)之計(jì)，應(yīng)盡量成對更換。除對減速機(jī)、軸、齒輪進(jìn)行修理或更換外，還要更換已磨損或損壞的軸承或軸承軸瓦進(jìn)行檢查、間隙、清洗箱體及箱所裝零件，更換油。

在齒輪減速機(jī)所需傳遞的轉(zhuǎn)矩大小和性質(zhì)以及對緩沖減振功能的要求。例如，對大功率的重載傳動，可選用齒式聯(lián)軸器；對嚴(yán)重沖擊載荷或要求軸系扭轉(zhuǎn)振動的傳動，可選用輪胎式聯(lián)軸器等具有高彈性的聯(lián)軸器。

當(dāng)齒輪向外時(shí)，人字齒輪對中線也向外；當(dāng)齒輪向內(nèi)時(shí)，人字齒輪對中線也向內(nèi)，然后造成竄軸。

行星減速機(jī)是一種具有廣泛通用性的新性減速機(jī)，內(nèi)部齒輪采用20CvMnT滲碳淬火和磨齒。整機(jī)具有結(jié)構(gòu)尺寸小，輸出扭矩大，速比在、效率高、性能安全可靠等特點(diǎn)。

對減速機(jī)清洗后一定要擰緊放油孔絲堵，按要求的油牌號加足油。在檢修減速機(jī)時(shí)要杜絕異物掉入箱。

聯(lián)軸器有些已經(jīng)化。選擇時(shí)先應(yīng)根據(jù)工作要求選定的類型，然后按照軸的直徑計(jì)算扭矩和轉(zhuǎn)速，再從有關(guān)手冊中查出適用的型號，后對某些關(guān)鍵零件作必要的驗(yàn)算。

齒輪減速器按減速齒輪的級數(shù)可分為單級、二級、和多級減速器幾種；按軸在空間的相互配置可分為立式和減速器兩種；按運(yùn)動簡圖的特點(diǎn)可分為展開式、同軸式和分流式減速器等。單級圓柱齒輪減速器的大傳動比一般為8——10，作此主要為避免外廓尺寸過大。若要求i>10時(shí)，就應(yīng)采用二級圓柱齒輪減速器

為保證兩者法蘭連接受力均勻，先將驅(qū)動電機(jī)緊固螺釘任意旋上，但不要旋緊；然后按對角位置逐漸旋緊四個(gè)緊固螺釘；后旋緊減速機(jī)輸入端孔螺釘。一定要先旋緊驅(qū)動電機(jī)緊固螺釘后再旋緊減速機(jī)輸入端孔螺釘。

固定式聯(lián)軸器。主要用于兩軸要求嚴(yán)格對中并在工作中不發(fā)生相對位移的地方，結(jié)構(gòu)一般較簡單，容易制造，且兩軸瞬時(shí)轉(zhuǎn)速相同，主要有凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器等。

目前齒輪加工是滾齒、剃齒法，要求比較嚴(yán)格，只有將這種工藝水平發(fā)揮出色才能制造出高精度零件，而且剃齒精度能在很大的程度上校準(zhǔn)滾齒精度，所以滾齒中的一些誤差項(xiàng)目一定要嚴(yán)格控制，才能制造出高齒輪。