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減速器的噪聲是由運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)齒輪嚙合產(chǎn)生周期性的交變力對軸承、箱體的作用而引起的發(fā)生振動。減速器的噪聲值是它水平的主要。隨著產(chǎn)品的化，對減速器的噪聲值也做出了嚴(yán)格的規(guī)定。本文就減速器的噪聲原因及治理談幾點(diǎn)看法，僅供大家參考。
一、箱體孔加工精度對減速器噪聲的影響
箱體孔的精度是指孔徑的精度，中心矩的誤差，各孔中心線的平行度與傾斜度。軸承外圈與減速器箱體孔的配合間隙對軸承噪聲產(chǎn)生至關(guān)重要，當(dāng)孔與軸承外圈的間隙小于或等于0.01mm時，就能軸承對整機(jī)的噪音影響。
二、齒輪加工對減速器噪聲的影響
齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對噪聲的影響是極其重要，佳設(shè)計(jì)方案是：輪齒的彎曲強(qiáng)度，選擇較大的變位系數(shù)與適當(dāng)?shù)穆菪牵箛Ш舷禂?shù)加大，達(dá)到噪音的目的。對系列減速器來說，齒輪的制造精度決定著它的噪聲值。齒輪的工作平穩(wěn)性誤差是齒輪噪聲的關(guān)鍵。齒輪的工作平穩(wěn)性精度就是嚴(yán)格齒輪瞬時速比的變化，因?yàn)檎`差會使齒輪在嚙合中產(chǎn)生撞擊、振動進(jìn)而產(chǎn)生齒輪的噪聲，也就是高頻的沖擊聲。齒輪的精度對噪聲的影響。評定齒輪精度的綜合指標(biāo)是點(diǎn)，不好的齒輪其噪聲必大。齒輪不好主要有兩方面原因：齒向誤差影響齒長方向；基節(jié)偏差與齒形誤差影響齒高方向的。齒輪的運(yùn)動精度對噪聲的影響。齒輪的運(yùn)動精度是指傳遞運(yùn)動的準(zhǔn)確性，即齒輪每轉(zhuǎn)一周的轉(zhuǎn)角誤差大誤差值不能超過規(guī)定。由于齒輪運(yùn)動精度是大周期性誤差，而由齒輪齒圈徑向跳動在齒輪一周內(nèi)的周杰累計(jì)誤差會產(chǎn)生低頻噪聲，但當(dāng)誤差增大時，噪聲就會增大。輪體偏心偏重對噪聲的影響。輪體偏心偏重的齒輪在嚙轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生不平衡的離心力，引起輪系的振動而產(chǎn)生噪聲，因此對輪體進(jìn)行動態(tài)平衡檢測是必須的環(huán)節(jié)。
三、裝配精度對噪聲的影響
裝配對減速器噪聲控制有著直接的影響。因此在整機(jī)裝配中注意以下三點(diǎn)：①各級齒輪傳動正常，保證嚙合側(cè)隙，齒面嚙合良好，注意定位零件的固定，避免齒輪端面的振擺等。
②安裝軸承時要避免施加不當(dāng)?shù)那脫�，在軸承運(yùn)輸、裝配中避免碰撞等。
③按要求對減速器傳動部件的清洗，避免在裝配中對傳動部件的磕碰。
