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盡管目前國產(chǎn)申克稱減速機(jī)研發(fā)困難重重，這些困難嚴(yán)重阻礙著國內(nèi)申克稱減速機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)產(chǎn)品的性能與發(fā)達(dá)國家還存在一定的差距，但是整體產(chǎn)品的質(zhì)量在逐步提高。
1、價格關(guān)
現(xiàn)階段國內(nèi)大大小小的申克稱減速機(jī)生產(chǎn)廠家有很多，生產(chǎn)的產(chǎn)品良莠不齊，也多以中低端產(chǎn)品為主，在產(chǎn)品的性能上并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。擁有正規(guī)、核心技術(shù)的大型企業(yè)還是比較少。這樣一來，隨著市場的不斷透明化，在無法突破技術(shù)關(guān)卡的前提下，價格戰(zhàn)成為長期以來主導(dǎo)國內(nèi)減速機(jī)行業(yè)競爭的主要手段之一。
在近幾年激烈的市場競爭中，我們不難發(fā)現(xiàn)在申克稱減速機(jī)的營銷渠道上發(fā)生了很多變化，經(jīng)銷商、代理商正在慢慢淡出市場。許多生產(chǎn)企業(yè)紛紛放低姿態(tài)，開始直接為客戶提供服務(wù)，究其原因還是因為利潤的降低使得流通中的關(guān)卡獲利越來越少。由代銷變?yōu)橹变N，對于購買廠家來說或許是件好事，但對于整個減速機(jī)行業(yè)來說，長期的低利潤運(yùn)營，使企業(yè)在技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)投入上缺少資金，并不利于企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
2、技術(shù)關(guān)
受制于國內(nèi)市場帶來的不健康的競爭環(huán)境，我國申克稱減速機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)含量普遍不高，產(chǎn)品創(chuàng)新落后國外幾個周期。高端產(chǎn)品的市場空缺使得國外許多有實力的企業(yè)紛紛進(jìn)入中國市場，這些企業(yè)多數(shù)為跨國公司，其在中國建立生產(chǎn)基地，憑借全球資金與全球技術(shù)的優(yōu)勢長期占據(jù)高端市場的主要份額。這使得很多國內(nèi)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型，為國外企業(yè)做起了貼牌加工的生意。據(jù)悉我國是世界第一減速機(jī)生產(chǎn)大國，但其中擁有發(fā)明專利的產(chǎn)品僅占13.8%，只有不到20%的企業(yè)擁有自主。
3、品牌
由此可見，市場與技術(shù)上的不足導(dǎo)致了國產(chǎn)申克稱減速機(jī)的發(fā)展進(jìn)入長期的惡性循環(huán)中去。在未來以科技主導(dǎo)市場占有量的發(fā)展趨勢中，我國企業(yè)要想擺脫技術(shù)這一先天不足，就必須扶正市場的發(fā)展偏向，將申克稱減速機(jī)的性能、技術(shù)、售后等因素納入重點強(qiáng)調(diào)的領(lǐng)域。“十二五”期間國家對于申克稱減速機(jī)發(fā)展政策的扶持效果將逐步顯現(xiàn)，同時在市場優(yōu)勝劣態(tài)的競爭模式下，必將有部分企業(yè)從行業(yè)內(nèi)出局，這多于整個行業(yè)的發(fā)展來說，還是利大于弊。這樣一來，隨著國家對裝備制造業(yè)的重視，申克稱減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展將緩慢復(fù)蘇，國產(chǎn)申克稱減速機(jī)也或?qū)⒂瓉硪粋�廣闊的發(fā)展前景。
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