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    蝸輪減速機己經成為了一個獨立的單元體，一個獨立的部件出現在市場上，可以說，它作為一個整體的部件安裝在機器上的時候必須要考慮它的傳動效率，輸入輸出的力矩大小，以及可以承載的最大速度，還有它的使用壽命，噪聲的大小，穩定性，潤滑的條件和摩擦時所產生的熱量的所導致的溫升及其減速器的整體性能等等。
    蝸輪減速機在各個領域中都有非常廣泛的應用，在汽車領域里它作為汽車變換檔位的重要部件，在機床中也是非常關鍵的部件，通過蝸輪減速機可以把較高的速度變化成較低的速度，所以它得到了廣泛的應用，也正因如此，減速器在不斷的改進，擺線減速器就是其中的一個，蝸輪減速機以其結構緊，體積小，重量輕，與同功率同傳動比的漸開線齒輪傳動相比，體積和重量可減小30%到50%，傳動比大且范圍寬，運轉平穩，無噪音，具有較大的過載能力和較高的耐沖擊性能，機械效率高，單級傳動效率可達0.90.97，使用壽命長等諸多的優點而得到廣泛的應用。
    減速機的性能是工程界十分重視的一個問題，它直接影響產品成本及能源消耗，每個設計師都希望自己設計的機器是一臺高效率，噪聲低，振動小，溫升低的機械，然而隨著減速器的廣泛應用減速器的品種也越來越多，蝸輪減速機的性能測試和評定系統就成為了一個函待解決的問題。但是，由于機器結構等因素的影響，實際中機器很難達到理想的計算效率及其它設計參數，其原因是計算值是在理想狀態下(包括軸承預緊、潤滑受力及加工精度)給出的。
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