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上海冼星 021-33612466   QQ www.xx-zg.com   是專業生產HB大功率齒輪減速機的廠家，是集研發，生產，銷售于一體的減速機集團；
HB斜齒/傘齒系列大功率減速機是全新型硬齒面減速機，具有大轉矩范圍，采用單元結構模塊化設計可臥式安裝也可立式安裝。有實心軸、空心軸和收縮盤空心軸輸出。應用范圍廣。
采用高強度優質合金鋼滲碳游淬火，具有高效率高壽命齒輪及高許用軸向，徑向載荷，運行噪音低，可靠性高，結構緊湊等優點。
H系列經過冼星減速機改造有如下創新：
1.零部件種類減少而規格數量增多
2.傳動功率增大，運轉可靠性提高
3.可以采用性能優異的非接觸式和耐磨的迷宮式密封裝置
4.可以提供適于狹小空間安裝的法蘭軸
5.采用mssak計算機程序設計吸收噪音的箱體結構
B3SH5, B3SH6, B3SH7, B3SH8, B3SH9, B3SH10, B3SH11, B3SH12, B3SH13, B3SH14, B3SH15, B3SH16,B3SH06, B3SH07, B3SH08,B2SH09,B3SV5, B3SV6, B3SV7, B3SV8, B3SV9,  B3SV10, B3SV11, B3SV12, B3SV13,
B3SV14, B3SV15,B3HV6, B3HV7, B3HV8, B3HV9, B3HV10, B3HV11, B3HV12, B3HV13, B3HV14, B3HV16, B3HV17,B3DV6, B3DV9, B3DV7, B3DV8, B3DV10,B3DV11, B3DV12, B3DV13, B3DV14, B3DV16, B3DV17, B3DV18,
B2SH04,B2SH05,B2SH06,B2SH07,B2SH08,B2SH09,B2SH10,B2SV04,B2SV05,B2SV06,B2SV07,B2SV08,B2SV09,B2SV10,B2HH04,B2HH05,B2HH06,B2HH07,B2HH08,B3HH6,B3HH7,B3HH8,B3HH9,B3HH10,B3HH11
B4SH07,B4SH08,B4SH09,B4SH10,B4SH11,B4SH12,B4SH13,B4SV07,B4SV08,B4SV09,B4SV10,B4SV11,B4SV12,B4HH07,B4HH08,B4HH09,B4HH10,B4HH11,B4HH12
冼星堅持以人為本的人力資源方針，尊重人，培養人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發展環境。
公司在持續發展的同時，始終致力于企業文化建設，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。
冼星堅持不懈，逐步打造“平等、務實、激情、創新”的企業核心價值觀，并始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，
冼星倡導做愛心企業，將社會責任當成企業精神的重要內容加以傳揚，關注支持并積極參與賑災救危、捐學資教、社會安定、支持文化體育等公益事業。
充分體現了冼星的愛心和社會責任感，以實際行動闡釋了公司對于社會責任的擔當。
冼星銳意成為中國領先的機械傳動制造商。面對發展日趨迅猛的21世紀，冼星人將繼續銳意進取，持續拼搏創新，不斷追求卓越，用不懈的努力開啟臻至未來！
傳動齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。

立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。

減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。

蝸桿軸承損壞。發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。

減速機發熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。

造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質量和使用環境差。

蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境等原因。

蝸輪蝸桿減速機是一種結構緊湊、傳動比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械。其中中空軸式蝸齒減速機不僅具有以上特點，而且安裝方便、結構合理，得到越來越廣泛的應用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個斜齒輪減速器，構成的多級減速器可獲得非常低的輸出速度，比單級蝸輪減速機具有更高的效率，而且振動小、噪聲及能耗低。

減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發熱和漏油建立潤滑維護制度。可根據潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責任人定期檢查，發現溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機得到正確的潤滑。

保證裝配工藝品質。可購買或自制一些專用工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。

潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏。