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SEW抱閘
SEW抱閘
產品價格:¥1000(人民幣)
  • 規格:SEW抱閘
  • 發貨地:上海
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1臺
  • 誠信商家
    會員級別:鉆石會員
    認證類型:企業認證
    企業證件:通過認證

    商鋪名稱:上海寅通減速機有限公司

    聯系人:葉琴(小姐)

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    聯系地址:上海寶山工業園B區1號

    郵編:201803

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    商品詳情

      上海寅通減速機總廠0.2.1-6.1.4.9.6.2.8.8 采用全國先進技術,專業制造硬齒面齒輪減速機,主要產品有S系列斜齒輪減速機,SK系列斜齒輪—蝸旋傘齒輪減速電機,當您需要為您的系統選擇一個優秀可靠的傳動方案時,請與我們聯絡,期待您的來電!

      SK系列斜齒輪—蝸旋傘齒輪減速電機產品簡介
      SK系列斜齒輪——蝸旋傘齒輪減速電機廣泛應用于汽車制造、啤酒飲料、輕工、化工、自動扶梯、自動化倉儲設備、木材及人造板機械、煙草機械、食品、冶金、建材、造紙、港口及環境技術等領域。 采用優化設計,體積小; 垂直輸出,節省空間; 效率高達97%,輸出扭矩大,啟動平穩; 齒輪具有極高耐久強度,使用壽命長; 可以正反運轉; 能與多種電動機組合; 與機械無級變速器組成無級調速電機; 與變頻器相匹配,實現速度和扭矩的控制。

      基本型號:
      SKD100-SKD212 SKD265-SKD450 SKD500-SKD600 SKD140S90-SKD212S155 SKD265S115-SKD315S180 SKD375S140-SKD375S180 SKD450S225-SKD450S250 SKD500S225-SKD500S2

      歡迎您的來電!我們的聯系電話是0.2.1-6.1.4.9.7.9.3.3

      上海寅通減速機總廠提供德國SEW配件 大量現貨.
      產品 德國SEW摩擦片 德國SEW剎車摩擦片
      德國sew逆止器, 德國sew聯軸器, 德國sew整流塊BG1.5 BEG1.5,

      德國sew風扇, 德國sew風葉 德國sew超越離合器,德國sew離合器
      德國sew制動器 德國sew制動盤, 德國sew剎車片 . 德國sew抱閘

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      德國sew德密封件 德國sew軸封件 德國sewO型圈 德國sew組合密封

      品牌:SEW 型號:P/N:0825818X 應用范圍:電機 整流元件:可控硅/晶閘管 交流輸入電壓:150-500(V) 直流輸出電流:1.5(A)

      BMH制動整流器

      歡迎來電聯系電話:(021-36173329 36173321手機: 13817215333 15821617123聯系人:皮小龍/葉琴)
       
       




      ——采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理;
      ——從07-167共14種機座規格,傳動功率范圍0.09KW-160KW;
      ——外形設計適合全方位的萬能安裝配置;
      ——傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取;


      —齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98%;

      ——為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.
      硬齒面齒輪減速機主要材料:
      ——箱體:鋁合金(機座07-27),鑄鐵(機座37-167);
      ——齒輪:20rMo鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
      ——平鍵:45鋼,表面硬度HRC50。
      表面噴涂
      ——鋁合金:
      1)拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕);
      2)磷化處理后,噴涂RAL7024黑灰啞光油漆;
      ——鑄鐵:噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。
      效率
          齒輪減速箱傳動的效率是所有傳動式中效率高的一種,其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工,軸承采用NSK軸承,有效的降低了摩擦,使齒輪傳動的級間效率達到98%。
          需要特別指出的是,在某些安裝方式時級的齒輪完全浸在油中,對于機座號及高圓周速度的輸入級,這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數。所以,當R97、R107的輸入轉速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時,須考慮攪油損失。
      雙聯體齒輪減速機:
          為達到特別低的輸出轉速,可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時,可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩,而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。


       

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