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江蘇減速機(jī)廠家直銷北京地區(qū)減速機(jī),天津減速機(jī),河北減速機(jī)電機(jī),四川
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產(chǎn)品價(jià)格:¥1000(人民幣)
  • 規(guī)格:ZSY224
  • 發(fā)貨地:常州
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1臺(tái)
  • 免費(fèi)會(huì)員
    會(huì)員級(jí)別:試用會(huì)員
    認(rèn)證類型:未認(rèn)證
    企業(yè)證件:未通過
    認(rèn)證信息:未認(rèn)證

    商鋪名稱:國(guó)茂減速機(jī)集團(tuán)有限公司

    聯(lián)系人:張先生(先生)

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    商品詳情
      江蘇減速機(jī)廠家直銷北京地區(qū)減速機(jī),天津減速機(jī),河北減速機(jī)電機(jī),四川常州世茂減速機(jī)有限公司(銷售電話0519-8637 6488銷售經(jīng)理張先生138136 83883)以銷售減速機(jī),電機(jī)為主要產(chǎn)品,具備60萬(wàn)臺(tái)減速機(jī)的年生產(chǎn)能力,品種規(guī)格齊全,目前已擁有Y,Y2,YB,YEJ,YVP,YZR,YG,YVF,YLF系列等電機(jī),B,X,8000系列擺線針輪減速機(jī)及JBT,DJ機(jī)架;BJSA3,BJSC3建筑機(jī)械鋼筋絞絲機(jī)專用減速機(jī);ZDY、 ZLY、ZSY、ZFY系列硬齒面圓柱齒輪減速機(jī);DCY(K)、DBY(K)圓錐圓柱齒輪減速機(jī);NGW行星齒輪減速機(jī);橡膠塑機(jī)行業(yè)專用減速機(jī)ZLYJ,ZSYJ,6-15E,JHM系列塑料擠出機(jī)專用減速機(jī),SZ錐形雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱,ML35,55,75系列密煉機(jī)專用減速機(jī),JZQ,SK,XK,NGW系列開煉機(jī)專用減速機(jī),ZSYF壓延機(jī)專用減速機(jī)等;GR系列斜齒輪減速電機(jī);

      基本分類  1、減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類,兩者的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)各不相同。20世紀(jì)70-80年代,世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。 其主要類型:齒輪減速器;蝸桿減速器;齒輪—蝸桿減速器;行星齒輪減速器。
        2、一般的減速器有斜齒輪減速器(包括平行軸斜齒輪減速器、蝸輪減速器、錐齒輪減速器等等)、行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、蝸輪蝸桿減速器、行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等。
        1)圓柱齒輪減速器
        單級(jí)、二級(jí)、二級(jí)以上二級(jí)。布置形式:展開式、分流式、同軸式。
        2)圓錐齒輪減速器
        用于輸入軸和輸出軸位置成相交的場(chǎng)合。
        3)蝸桿減速器
        主要用于傳動(dòng)比i>10的場(chǎng)合,傳動(dòng)比較大時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊。其缺點(diǎn)是效率低。目前廣泛應(yīng)用阿基米德蝸桿減速器。
        4)齒輪—蝸桿減速器
        若齒輪傳動(dòng)在高速級(jí),則結(jié)構(gòu)緊湊;
        

      減速器

      若蝸桿傳動(dòng)在高速級(jí),則效率較高。
        5)行星齒輪減速器
        傳動(dòng)效率高,傳動(dòng)比范圍廣,傳動(dòng)功率12W~50000KW,體積和重量小。
        3、 常見減速器的種類
        1) 蝸輪蝸桿減速器的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能,可以有較大的減速比,輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,也不在同一平面上。但是一般體積較大,傳動(dòng)效率不高,精度不高。
        2) 諧波減速器的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的,體積不大、精度很高,但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊,剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。
        3) 行星減速器其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊,回程間隙小、精度較高,使用壽命很長(zhǎng),額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。 減速器: 簡(jiǎn)言之,一般機(jī)器的功率在設(shè)計(jì)并制造出來后,其額定功率就不在改變,這時(shí),速度越大,則扭矩(或扭力)越小;速度越小,則扭力越大。

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