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KDK97螺旋錐齒輪減速機(jī) 硬齒面減速機(jī) 減速機(jī)電機(jī)一體式

KDK螺旋齒減速機(jī)概述

1、減速電機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。

2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)95KW以上。

3、能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。

4、振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。

5、經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類電機(jī),形成了機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

6、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì)思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。

K系列減速電機(jī)型號(hào)與標(biāo)記：減速機(jī)類型+結(jié)構(gòu)形式+規(guī)格+電機(jī)代號(hào)+電機(jī)功率/極數(shù)+傳動(dòng)比+安裝形式+電機(jī)接線盒位置。

結(jié)構(gòu)形式：普通軸伸式，軸裝式A，軸伸法蘭式F，軸裝法蘭式AF，軸裝小法蘭式AZ，普通軸伸式，軸輸入S，普通軸裝式，軸輸入AS，軸伸法蘭式，軸輸入FS，軸裝法蘭式，軸輸入AFS。

安裝形式：M1，M2，M3，M4，M5，M6

電機(jī)接線盒位置：0，90，180，270

KDK97齒輪減速機(jī)安裝布置：

減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)便，應(yīng)用廣泛等。它的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、兩級(jí)和三級(jí)齒輪減速電機(jī)，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。
　　1、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)展開式里面，齒輪相對(duì)于支承位置不對(duì)稱，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。

2、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn)：分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置，分流級(jí)的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動(dòng)，以免卡死齒輪。

3、 同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時(shí)的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時(shí)由于兩級(jí)齒輪的中心必須一致，所以高速級(jí)齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速電機(jī)中間部分的軸承潤(rùn)滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動(dòng)裝置的總體配置帶來限制。

減速電機(jī)廣泛適用于冶金、礦山、輕工、化工鋼鐵、水泥、印刷、制糖、食品、桷膠、醬菜、建筑、起重運(yùn)輸、風(fēng)機(jī)等行業(yè),并可供引進(jìn)設(shè)備配套。泰興昌泰減速機(jī)大量生產(chǎn)，交貨快，采用單元模塊化設(shè)計(jì)原理，減少了零部件種類和庫(kù)存量，大大縮短了交貨周期，部件通用性強(qiáng)，維護(hù)成本低，可在有腐蝕，潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。本公司可承接各類減速電機(jī)維修，各類同類進(jìn)口減速機(jī)維修。