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預(yù)防汽車上螺栓松動(dòng)的辦法
汽車上的螺栓連接牢固情況直接影響到汽車的使用，所以，汽車在設(shè)計(jì)之初就采用了相應(yīng)的螺栓防松動(dòng)措施。常用的方法有摩擦力防松、彈簧墊防松、預(yù)緊力防松或特制自鎖螺紋等，機(jī)械方法有開口銷防松、鎖片防松、保險(xiǎn)絲防松等。
采用彈簧墊圈防松不僅成本低，在應(yīng)用上也非常廣泛。它是利用墊圈的彈性變形，使螺紋副軸向張緊，同時(shí)墊圈的斜口尖端也有助于防松。但是，這種墊圈在使用中會(huì)由于受熱或長(zhǎng)時(shí)間壓縮而失去應(yīng)有的彈性。因此，在安裝彈簧墊圈前，應(yīng)檢查其彈性是否失效。檢查的方法是看墊圈接口處兩端上下是否錯(cuò)開了一定的角度，若其錯(cuò)開角度較小或沒有錯(cuò)開，則此墊圈己失效。同時(shí)，墊圈尺寸應(yīng)與相配合的螺栓尺寸對(duì)應(yīng)，墊圈外徑略小子螺母外徑為合適。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)連桿大頭連接螺栓松動(dòng)，則會(huì)導(dǎo)致連桿軸承松曠，是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異響，嚴(yán)重的將會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，分解檢查一些連桿軸承異響故障時(shí)，常發(fā)現(xiàn)個(gè)別連桿連接螺栓上鎖止螺母的開口銷已經(jīng)沒了，其原因多是因開口銷過長(zhǎng)，高速運(yùn)動(dòng)中與曲柄臂刮撞折斷，最后脫落。確定此開口銷正確長(zhǎng)度的方法是將開口銷插入鎖止螺母相應(yīng)的孔內(nèi)，用手錘敲擊到位后，開口銷的伸出長(zhǎng)度不超過曲柄臂平面，然后按要求將開口銷鎖止即可。
汽車底盤的有些部位(如變速叉與變速叉軸的連接螺栓)采用保險(xiǎn)鐵絲防止螺紋松動(dòng)，它常用于螺栓組的螺紋防松。保險(xiǎn)鐵絲防松較為可靠，但安裝時(shí)應(yīng)注意保險(xiǎn)鐵絲規(guī)格的選擇和穿入螺釘孔內(nèi)之后的拉緊方向。保險(xiǎn)鐵絲過粗不易穿過去，直徑應(yīng)略小于所穿孔的直徑，穿插時(shí)稍有阻力即可。區(qū)別保險(xiǎn)鐵絲穿入方向正確與否的方法是：若將某一螺栓旋松，保險(xiǎn)鐵絲處在拉緊狀態(tài)，即旋松一螺栓就將其相鄰的兩個(gè)螺釘拉緊為正確，否則為不正確。
車上較大件的螺母鎖止常采用鎖片防松，例如汽車轉(zhuǎn)向節(jié)鎖緊螺母、變速器第二軸前端鎖止螺母等。鎖片鎖止應(yīng)在螺母按規(guī)定扭矩?cái)Q緊后，將鎖片折向螺母的某一側(cè)平面上，同時(shí)用錘擊使其貼緊。絕不可將鎖片貼在螺母的棱角處，這樣是不會(huì)很好地起到防松作用的。
科銳特新材料科技（洛陽）有限公司主要從事螺絲防松防漏技術(shù)的開發(fā)、應(yīng)用；新材料的研發(fā)、應(yīng)用、銷售；智能裝備研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、可以根據(jù)客戶需求為其設(shè)計(jì)螺絲防松、防漏技術(shù)的改造方案。
公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機(jī)車業(yè)、汽車行業(yè)、自行車業(yè)、機(jī)械產(chǎn)業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)、家具業(yè)、運(yùn)動(dòng)器材等行業(yè)。
公司以“讓螺絲不再松動(dòng)”為使命，秉承“創(chuàng)新發(fā)展，合作共贏”的經(jīng)營(yíng)理念在全體同仁的共同努力下，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量管理規(guī)范，以優(yōu)良的品質(zhì)、精湛的技術(shù)，為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。
科銳特新材料的防松I型是以我們特殊的技術(shù)將原材料yong久附著在螺絲螺牙表面，使螺絲在鎖緊過程中原材料被擠壓產(chǎn)生強(qiáng)大的反作用力，增加螺牙之間的摩擦力提供了對(duì)震動(dòng)的jue對(duì)阻力，可解決螺絲松動(dòng)的問題，同時(shí)也有防漏的效果，可重復(fù)拆裝使用50次。
科銳特新材料的防松II、III、IV型是以特殊工藝將含有微膠囊的原材料涂布在螺牙表面，在螺絲對(duì)鎖過程中擠壓微膠囊破裂與原材料混合迅速固化，達(dá)到防松效果。使用科銳特新材料不需要其他防松裝置，涂布范圍、扭力可依客戶需求調(diào)整，干而不沾手，可以觸碰無害，隨時(shí)可以使用在自動(dòng)組裝線上可增加生產(chǎn)力。科銳特新材料的防松II、III、IV型阻力大、防松效果強(qiáng)。
